Da jernbanen sliter med å løse problemet med et uberegnelig bremsesystem på godstogene sine, kolliderte to slike tog front mot front i Uttar Pradesh på torsdag fordi ett av dem, utstyrt med dette systemet, ikke klarte å stoppe og hoppet over et signal. , har The Indian Express fått vite.
Togene kolliderte ved Sultanpur-stasjonen i Lucknow-divisjonen klokken 05.30. Et av togene var lastet med kull og kjørte i 65 km/t. Den andre, som kom fra motsatt retning, var tom.
Les også |Ludhiana: Tre påkjørt av tog mens de prøvde å krysse jernbanespor i nærheten av Dhandari Kalan
Tretti-ni vogner av det lastede toget var utstyrt med funksjonsfeil Bogie-Mounted Brake System (BMBS), som i løpet av de siste månedene har sendt jernbaneingeniører og teknologiens tyske leverandør ut i et fåfengt søk etter en løsning.
Indian Express var den første som rapporterte om dette problemet i november. BMBS er et apparat der bremsesylindere er festet til boggien – vognen som forbinder de to hjulene. Hver vogn har to traller. Mens tradisjonelle systemer hadde rundt 72 bevegelige deler involvert i bremseprosessen, reduserer BMBS antallet til rundt 40. Målet var å øke påliteligheten og sikkerheten og samtidig redusere vedlikeholdsbehovet.
Subscriber Only StoriesView All Sukhvinder Singh Sukhu på Idea Exchange: «Alle regjeringer bør implementere… ‘Hvorfor kunne vi ikke lage våre egne høyhastighetstog?’: Møt … Etter pandemien, betalinger via kredittkort overgår bruk av debetkort Ashok Gulati og Ritika Juneja skriver : Leksjoner fra Madhya Pradeshs landbruk…Kjøp 2-årsplan med SD20-kode for spesialpris Torsdag sporet elleve vogner av, noe som resulterte i blokkering av sporet og kansellering eller omdirigering av 15 passasjertog. De foreløpige funnene siterte ineffektiviteten til bremsen, ifølge intern kommunikasjon, har The Indian Express fått vite. Den front mot front-krasjen kom bare to dager etter at jernbaneminister Ashwini Vaishnaw holdt et møte for å gjøre oversikt over problem. Kilder sa at den tyske leverandøren Knorr-Bremse, som leverer dette systemet, forventes å tilby en teknisk løsning innen mars i form av en ny bremsesylinderdesign. Knorr-Bremse har engasjert sine designere i USA og Tyskland for å finne en løsning. © The Indian Express (P) Ltd
