NASANASAs experimentella X-57 Maxwell helelektriska plan är år på väg, men tack vare några senaste milstolpar och termiska tester kan det bli redo för sin första flygning som en komplett paket.
Det helt elektriska planet har varit under utveckling sedan 2016, och rymdorganisationen har sakta testat allt från elmotorerna, batterisystemen och nu kryssningsmotorerna. Ja, kryssningsmotorerna skiljer sig från huvudpropellrarna, eftersom denna experimentella båt har flera olika elektriska system som driver den framåt och från marken.
NASA X-57 Maxwell är inte ditt typiska flygplan. Det här planet har 12 små elmotorer som hjälper till att lyfta och två större och kraftfullare kryssningsmotorer. Vad vi förstår kommer den att använda alla fjorton systemen för att lyfta och nå marschhastigheter och höjder. Sedan avaktiveras, stänger och fälls de 12 mindre modellerna av för förbättrad aerodynamik.
RELATERATNASA släpper nya bilder av vinterfrost på Mars
Vid den tidpunkten kommer X-57 Maxwell att använda de två större kryssningsmotorerna. Denna kombination kan hjälpa till att minska vikten, förbättra räckvidden och effektiviteten och ge en tystare flygning.
Den här veckan bekräftade NASA att dessa två kryssningsmotorkontroller klarade avgörande termiska tester, ännu en milstolpe för farkosten. Enligt ett blogginlägg, “använder kontrollerna kiselkarbidtransistorer för att leverera 98 % effektivitet under högt kraftuttag och kryssning, vilket innebär att de inte genererar överdriven värme och kan kylas av luft som strömmar genom motorn.& #8221;
Nu när kontrollerna säkert har hanterat några av de mest extrema temperaturförhållandena som förväntas under en flygning, är NASA ett steg närmare att montera hela planet för sin jungfruresa. Som sagt, det finns en hel del konkurrens på det här området.
Tyvärr finns det inget specifikt måldatum för dess första flygning, åtminstone inte ännu, men farkosten är redo för sin Flight Readiness Review från NASA. Så småningom kommer X-57 Maxwell att ta sig till skyarna.
via DigitalTrends