Op het eerste gezicht zijn pc-bouwcultuur en autocultuur twee totaal verschillende dingen. De ene groep kan dingen echt repareren met een hamer, terwijl de andere groep pas naar de hamer grijpt als ze het definitief hebben opgegeven. Maar oppervlakkig, en het lijkt allemaal opmerkelijk veel op elkaar.
Hoewel stereotypen in je opkomen, hebben de mensen die betrokken zijn bij beide hobby's ook een breed scala aan achtergronden. Sommige mensen kunnen zelfs genieten van zowel pc-bouw als autorijden, wat betekent dat ze zichzelf op twee fronten failliet laten gaan. Racers uit het echte leven zijn al duur genoeg zonder dat je ook honderden dollars aan onderdelen voor een virtuele race-installatie hoeft uit te geven. Zelfs als je maar met één van de hobby's bezig bent, zijn de overeenkomsten tussen de twee heel duidelijk te zien.
Inhoudsopgave
< blockquote class="moka_autotoc">
Ze geven allebei veel geld uit om de kracht op te voeren
Jullie hebben hetzelfde extreme aanpassingsniveau
Er zijn shows en er is een competitie-element
We besteden allemaal te veel tijd en geld aan onze trots en vreugde
Er gaat iets kapot
Dus wat is het nut van dit alles?
Ze besteden allebei veel geld om de kracht op te voeren
Prestaties zijn een belangrijk aspect van zowel de autocultuur als de pc-cultuur. De ene groep kan een nieuwe motor in hun voertuig laten vallen om hun 0-60 tijden te verbeteren; de ander besteedt een maandloon aan een nieuwe GPU zodat ze voorbij de 60 FPS kunnen blazen terwijl ze ronddwalen in Assassin's Creed. En het mooiste is, het is allemaal een stuk ingewikkelder dan dat.
Enthousiastelingen gaan qua budget en inspanning vaak tot het uiterste. Ja, je kunt de beste CPU en GPU op de markt kopen, maar al je vrienden hebben die ook. Dus om nog een stap verder te gaan, ontwerp je een complex waterkoelsysteem en overklok je die componenten naar Hades en terug. Er is ook een voertuigequivalent hiervan, en dat is motortuning. Net zoals je buitensporig kunt spelen met je kloksnelheden om de balans te vinden tussen topprestaties en je hardware die ofwel vreemd presteert of gewoon zichzelf frituurt — je kunt spelen met zaken als het ontstekingstijdstip en op motoren met natuurlijke aanzuiging, het lucht/brandstofmengsel.
In extreme gevallen kan stikstof worden gebruikt om alles buiten de gebruikelijke limieten te stoten. Overklokkers hebben vloeibare stikstof gebruikt om een CPU af te koelen, terwijl de kloksnelheid hoger werd dan voorheen mogelijk was. NOS verhoogt de efficiëntie van de motor door zowel de cilinder te koelen, wat betekent dat dichtere, meer zuurstofrijke lucht naar binnen kan komen, als door rechtstreeks zuurstof toe te voeren wanneer het gas zelf afbreekt door de verbrandingswarmte. In beide gevallen is er een enorme prestatieverbetering voor degenen die willen spetteren op gespecialiseerde apparatuur.
Buiten dat zijn er uitdagingen en grenzen die mensen zichzelf en hun rigs kunnen opleggen. Vreemd genoeg overlappen deze elkaar ook. Zien hoe ver je kunt gaan met een luchtgekoelde pc? Gefeliciteerd, u werkt aan het computerequivalent van een atmosferische motor*. Beide kunnen zeer goed presteren als u het budget heeft om een hoogwaardig koelsysteem te kopen.
*Ja, het daadwerkelijke directe equivalent zou een luchtgekoelde motor zijn zoals je die vroeger in bepaalde Volkswagens en Porsches zag. Wat de impact op de prestaties betreft, zou ik echter willen beweren dat luchtkoeling voor vloeistofkoeling is wat de carburateur is voor de turbocompressor.
U Hetzelfde extreme aanpassingsniveau hebben
Net zoals een streep aan de zijkant een auto niet sneller laat gaan, helpt RGB-verlichting de pc-prestaties niet. hoeveel pijn het ook doet om dat te horen. Toch houden mensen ervan dat hun rigs en hun auto's er goed uitzien. En er goed uitzien kan een aardige duit kosten.
Nogmaals, het is een cultureel iets. Een aangepaste lakbeurt en wat carrosserie bieden absoluut niets anders dan visuele aantrekkingskracht, maar kunnen uiteindelijk veel meer kosten dan een volledige motorvervanging. Evenzo zorgt RBG-verlichting er voor het grootste deel voor dat een pc er migraine-inducerend afschuwelijk uitziet — en kan contant geld opgebruiken dat aan de prestaties had kunnen worden besteed. Mensen versieren graag de dingen waar ze trots op zijn, en de helft van de tijd verspillen ze een klein fortuin en eindigen ze gewoon met iets absoluut afschuwelijks.
Het maatwerk gaat ook verder dan het hart van de machine zelf. Wil je kuipstoelen in je auto gooien en comfort inruilen voor dat gevoel van een coureur? Welnu, pc-bouwers kunnen ook doen alsof ze een professional zijn door duizenden dollars te laten vallen op een gespecialiseerde gamestoel. Is een normale muis niet goed genoeg? Geniet van een overdreven gecompliceerde aangepaste muis, die parallellen trekt met een aangepaste versnellingspook.
Sommige gamers gaan zelfs een stap verder en bouwen hele raceplatforms. Dit is waar er echte overlap is, aangezien mensen die tot dan toe van racegames houden, hun machines ook virtueel afstellen. Misschien kunt u zelfs een gesprek voeren over complexe onderwerpen zoals de timing van de injectorhoek met iemand die echte motoren afstelt. Of praat op zijn minst over stuurwielvoorkeuren.
Er zijn shows en er is een competitie-element
Hoewel ik in het grootste deel van dit artikel vergelijkingen maak tussen het bouwen en onderhouden van voertuigen en computers, is dat slechts het topje van de ijsberg. Waar je echt overeenkomsten ziet, zijn de culturen die rond beide hobby's zijn ontstaan.
Je kunt een auto bezitten zonder een “automan” en je kunt een computer hebben zonder een 'computerman' te zijn. Wanneer het daadwerkelijke enthousiasme begint, hebben beide gebieden veel overlap. Bezoek een forum, meetup of hoor zelfs twee mensen praten over een van beide onderwerpen in een café, en je zult worden getrakteerd op wat in wezen hetzelfde gesprek is. Er komen telefoons uit en er worden foto's getoond. Specs worden besproken en getwijfeld. De droomeenheid van elke deelnemer wordt beschreven, samen met hun toekomstplannen met betrekking tot hun huidige trots en vreugde.
Het kan ook serieuzer worden. Je bent op de hoogte van autoshows, maar computerliefhebbers krijgen ook genoeg kansen om te pronken met hun persoonlijke uitrustingen of bouwvaardigheden. Organisaties zoals TeamGroup organiseren wedstrijden om te zien wie de beste rig kan ontwerpen. Er zijn Facebook-groepen en Discord-servers rond mensen die pronken met hun hardware. Er is ook de overklokgemeenschap, die er trots op is uit te zoeken hoe ze processors en GPU's tot ver over hun grenzen kunnen duwen zonder brand te veroorzaken.
We All All Besteed te veel tijd en geld aan onze trots en vreugde
Er is een argument dat het bouwen van een pc een economische optie is. U kunt bezuinigen op de onderdelen die u niet echt nodig heeft en de besparingen besteden aan de onderdelen die u wel nodig heeft, of gewoon de totale kosten verlagen. Het probleem is dat het moeilijk is om dat te doen. U bevindt zich in een situatie waarin u in sommige gevallen veel meer kunt krijgen voor $ 20 extra. De extra paar dollars hier en daar tellen uiteindelijk op als je een “heel veel meer” uit een aantal componenten.
Wanneer je build met een enorm overbudget is voltooid, houdt het daar niet echt op. Er zijn tweaks en upgrades die u kunt maken. Niemand is ooit echt blij met hun ventilatorinstellingen, dus misschien heb je een paar nieuwe ventilatoren, een nieuwe configuratie of een mooie controller nodig om de prestaties in evenwicht te brengen met het geluidsniveau. Beknibbeld op de behuizing tijdens de eerste build? Misschien zie je een nieuwe op Black Friday, Cyber Monday of een van die verkopen die Amazon om de week aankondigt.
Auto's zijn eigenlijk niet anders. Een restauratieklus kan jaren noeste arbeid vergen, met als beloning een prachtige machine waarmee u kunt genieten van warme zomerdagen. Maar als het allemaal klaar is, realiseer je je dat je echt geniet van het leed en eraan blijft sleutelen. U vindt nieuwe onderdelen die u aanvankelijk niet kon betalen, u poetst onnodig herhaaldelijk onderdelen en u doorloopt vaker onderhoudsroutines dan zou moeten. We zijn gemaakt om te lijden.
Er gaat iets kapot
Of het nu een auto of een computer is, we weten allemaal hoe het voor de eerste keer starten voelt. Hoe ervaren je ook bent, iets dat vanaf het begin werkt, zorgt voor een speciaal gevoel. Maar er is altijd een kans dat het gewoon weigert tot leven te komen, en je bent gedoemd om elke verbinding en component opnieuw te controleren om erachter te komen welk dwaas, triviaal ding je over het hoofd had gezien.
Als het dan werkt, bestaat de kans dat er ergens langs de lijn iets kapot gaat en moet u er nog meer tijd aan besteden. Bij klassiekers komt het meestal neer op het ontwerp van het voertuig zelf. De productiemethoden waren vroeger niet zo goed en u zult waarschijnlijk behoorlijk wat tijd langs de weg in een zescilinderstoombad doorbrengen. Pc's zijn iets anders. Als het opstart en er de eerste paar minuten niets catastrofaal misgaat, is het waarschijnlijk een zeer stabiele machine, althans wat betreft de componenten.
De kans dat een kwaliteitsonderdeel vers uit de fabriek problemen ontwikkelt, is erg klein en wordt meestal gedekt door een garantie. De enige manier waarop u echt in de problemen komt, is als u gokt op een gebruikte grafische kaart of echt beknibbelt op zoiets als een voedingseenheid. De meeste problemen die u met een pc tegenkomt, zijn softwaregerelateerd en het oplossen ervan kan net zo vervelend zijn als uw knokkels in een motorruimte villen.
Dus wat is het nut van dit alles?
Op het eerste gezicht lijken het misschien twee enorm verschillende hobby's die worden genoten door twee totaal verschillende groepen mensen, maar trek je een beetje terug en het blijkt dat ze dat niet zijn. Er zijn veel van dezelfde motieven, doelen, frustraties en verlammende financiële kosten. En er zijn vergelijkbare gemeenschappen achter beide culturen, zelfs als de ene groep industriële dermatitis krijgt terwijl de andere gewoon een irrationele angst voor statische elektriciteit ontwikkelt.
Het overkoepelende punt, zoals iedereen met een nep-psychologiediploma zal zien jij, is dat mensen in wezen allemaal hetzelfde zijn, en we schilderen dingen gewoon in verschillende kleuren om te proberen er een beetje uniek uit te zien. Dus de volgende keer dat iemand met je begint te praten over upgraden naar een 4090 of waarom ze nieuwe schokken nodig hebben in hun race-banger — houd het gesprek gaande. Vertel ze hoe het een beetje lijkt op je favoriete hobby.
Misschien maak je een nieuwe vriend die je op maandag wat precisieschroevendraaiers geeft als je ermee instemt om wat moersleutels hun weg op een donderdag.