Ondanks het opleggen van een prijsplafond door de Groep van Zeven (G7)-landen op de overzeese export van Russische olie, lijkt er geen gebrek te zijn aan verladers die bereid zijn Russische ruwe olie te leveren aan Indiase raffinaderijen.
Hoewel enkele oudere, in Europa gevestigde verladers de Russische olie-exportmarkt hebben verlaten, zijn er volgens industriewaarnemers voldoende tankers beschikbaar om olie van Rusland naar Indiase havens te vervoeren, waardoor Moskou in januari recordvolumes naar India kan verschepen.
>
Begin december hadden de G7-landen, een groepering van westerse mogendheden waaronder de Europese Unie, de VS en het VK, overeenstemming bereikt over een prijsplafond van $ 60 per vat voor Russische ruwe olie over zee in een poging om de inkomsten van Moskou uit de verkoop van olie onder druk te zetten en ervoor te zorgen dat het zijn oliehandelsgeld niet gebruikt om de oorlog tegen Oekraïne te financieren.
Veel marktdeelnemers hadden verwacht dat de stap leveringen aan landen als India en China zou kunnen treffen, aangezien verzekeraars en verladers – voornamelijk gevestigd in G7-landen – was verboden ladingen Russische ruwe olie te behandelen, tenzij deze wordt verkocht voor minder dan de prijslimiet.
Alleen abonnees VerhalenAlles bekijken Kip biryani in Vijayawada, idli in Katpadi: hoe India reist, eet Inside Track | Coomi Kapoor schrijft: In Rahul en Feroze Gandhi, parallellen… Echter, met de Russische Oeral-ruwe olie die consequent onder de $60 per vat wordt verhandeld, heeft de prijsplafond geen invloed gehad op de leveringen aan India, aldus insiders uit de industrie. De Oeral-kwaliteit is goed voor 80 procent van alle Russische olie die door Indiase raffinaderijen wordt geïmporteerd. Uit gegevens van Vortexa bleek dat India in januari 1,01 miljoen vaten ruwe olie uit de Oeral per dag ontving. “Terwijl verschillende grote scheepseigenaren zoals Trafigura en Total, die voorheen zeer actief waren in de Russische handel in ruwe olie, zijn vertrokken, lijkt er Er is geen tekort aan Aframax- en Suezmax-tonnageleveringen van de resterende en gevestigde reders die tot nu toe in Dubai, India en Griekenland zijn gevestigd”, aldus Serena Huang, hoofd APAC-analyse bij olie-analysebedrijf Vortexa. Aframax en Suezmax zijn twee van een half dozijn maatklassen voor tankers. Advertentie Volgens door Vortexa gedeelde gegevens bleef Rusland in januari India's belangrijkste olieleverancier, met een levering van 1,27 miljoen vaten per dag, en goed voor bijna 28 procent van India's totale invoer van ruwe olie van 4,60 miljoen vaten per dag. De aanvoer van Russische ruwe olie naar India steeg in januari met 6,2 procent op maandbasis. Dit is de grootste levering ooit van Russische olie aan India in één maand. Westerse kopers begonnen Russische olie te mijden na de invasie van Oekraïne door Moskou bijna een jaar geleden. Maar nu Rusland zijn olie met korting aanbiedt, hebben Indiase raffinaderijen het opgepikt. Uitgelegd Velen hadden verwacht dat de prijsplafond de leveringen aan landen als India en China zou kunnen treffen, aangezien het verladers was verboden Russische ruwe olie te verhandelen, tenzij deze voor minder dan $ 60 per vat wordt verkocht. Maar met de Russische Oeral-ruwe handel onder de limiet van $ 60, stroomde ruwe olie vrijelijk India binnen. Van een marginale leverancier van ruwe olie aan India vóór de oorlog in Oekraïne, heeft Rusland Irak en Saoedi-Arabië verdrongen om India's grootste bron van olie-import te worden. India is 's werelds op twee na grootste verbruiker van ruwe olie en is afhankelijk van import om in meer dan 85 procent van zijn behoeften te voorzien. In januari was Irak India's op een na grootste bron van ruwe olie met een gemiddeld aanvoervolume van 0,92 miljoen vaten per dag, gevolgd door Saoedi-Arabië met 0,77 miljoen vaten per dag, zo bleek uit de gegevens. Advertentie Hang verwacht van Vortexa dat Indiase raffinaderijen, met name spelers uit de particuliere sector Reliance Industries en Nayara Energy, verder zullen worden gestimuleerd om scherp geprijsde Russische ruwe olie te raffineren en brandstoffen, voornamelijk diesel, te leveren aan Europa, dat de invoer van brandstoffen uit Rusland heeft verboden. “Exportgerichte particuliere raffinaderijen zullen zichzelf verder oprichten als belangrijke dieselleveranciers aan de EU nadat het verbod op Russische olieproducten van kracht wordt, waardoor ze meer prikkels krijgen om Russische ruwe olie op te slurpen, zolang deze aantrekkelijk geprijsd blijft,” zei ze.< /p> Volgens gegevens van Vortexa waren raffinaderijen uit de particuliere sector goed voor 47,3 procent van de Russische olievolumes die in januari in India werden geïmporteerd. Hoewel raffinaderijen in de publieke sector, zoals Indian Oil, Bharat Petroleum en Hindustan Petroleum, brandstoffen exporteren, wordt het grootste deel van hun productie in India verbruikt. De twee raffinaderijen uit de particuliere sector exporteren een aanzienlijk deel van hun productie. © The Indian Express (P) Ltd
Vlot zeilen