Nonostante il limite di prezzo, cisterne sufficienti per fornire greggio russo all'India

Nonostante l'imposizione di un massimale di prezzo da parte dei paesi del Gruppo dei Sette (G7) sulle esportazioni marittime di petrolio russo, non sembra esserci carenza di caricatori disposti a fornire greggio russo alle raffinerie indiane.

Secondo gli osservatori del settore, anche se alcuni caricatori più anziani con sede in Europa sono usciti dal mercato di esportazione di petrolio russo, ci sono abbastanza petroliere disponibili per trasportare petrolio dalla Russia ai porti indiani, consentendo così a Mosca di spedire volumi record in India a gennaio.

All'inizio di dicembre, le nazioni del G7, un raggruppamento di potenze occidentali tra cui Unione Europea, Stati Uniti e Regno Unito, avevano concordato un prezzo massimo di $ 60 al barile per il greggio russo trasportato via mare nel tentativo di spremere le entrate di Mosca dalla vendita di petrolio e garantire che non usa i soldi del suo commercio petrolifero per finanziare la guerra contro l'Ucraina.

Molti partecipanti al mercato avevano anticipato che la mossa avrebbe potuto colpire le forniture a paesi come l'India e la Cina, dal momento che assicuratori e spedizionieri – per lo più con sede nei paesi del G7 – era stato proibito movimentare carichi di greggio russo a meno che non fosse venduto a un prezzo inferiore al tetto massimo.

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Tuttavia, con il greggio russo degli Urali costantemente scambiato sotto i 60 dollari al barile, il prezzo massimo non ha avuto alcun impatto sulle forniture all'India, hanno affermato gli addetti ai lavori. Il grado Urals rappresenta l'80% di tutto il petrolio russo importato dalle raffinerie indiane. I dati Vortexa hanno mostrato che l'India ha ricevuto 1,01 milioni di barili al giorno di greggio Urals a gennaio.

“Mentre diversi importanti armatori come Trafigura e Total, che in precedenza erano molto attivi nel commercio di greggio russo, sono usciti, sembra che non mancherà la fornitura di tonnellaggio Aframax e Suezmax da parte degli armatori rimanenti e in carica con sede a Dubai, India e Grecia finora”, ha affermato Serena Huang, responsabile dell'analisi APAC presso la società di analisi petrolifera Vortexa.

Aframax e Suezmax sono due tra una mezza dozzina di classificazioni dimensionali per le navi cisterna.

Secondo i dati condivisi da Vortexa, la Russia ha continuato a essere il principale fornitore di petrolio dell'India a gennaio, consegnando 1,27 milioni di barili al giorno, e rappresentando quasi il 28% delle importazioni totali di greggio dell'India, pari a 4,60 milioni di barili al giorno. La fornitura di greggio russo all'India a gennaio è aumentata del 6,2% su base mensile. Questa è la più alta fornitura di petrolio russo all'India in un solo mese.

Gli acquirenti occidentali hanno iniziato a evitare il petrolio russo in seguito all'invasione dell'Ucraina da parte di Mosca quasi un anno fa. Tuttavia, con la Russia che offre il suo petrolio con uno sconto, le raffinerie indiane lo stanno leccando.

Spiegazione

Navigazione tranquilla

Molti avevano anticipato che il prezzo massimo avrebbe potuto colpire le forniture a paesi come l'India e la Cina, dal momento che ai caricatori era stato proibito di movimentare il greggio russo a meno che non fosse venduto a meno di 60 dollari al barile. Ma con il greggio degli Urali della Russia che viene scambiato al di sotto del tetto massimo di $ 60, il greggio è fluito liberamente in India.

Dall'essere un fornitore marginale di greggio all'India prima della guerra in Ucraina, la Russia ha sostituito paesi come l'Iraq e l'Arabia Saudita per emergere come la principale fonte di importazioni di petrolio dell'India. L'India è il terzo consumatore mondiale di greggio e dipende dalle importazioni per soddisfare oltre l'85% del proprio fabbisogno. A gennaio, l'Iraq era la seconda maggiore fonte di greggio dell'India con un volume medio di offerta di 0,92 milioni di barili al giorno, seguito dall'Arabia Saudita con 0,77 milioni di barili al giorno, secondo i dati.

Huang di Vortexa si aspetta che le raffinerie indiane, in particolare gli attori del settore privato Reliance Industries e Nayara Energy, saranno ulteriormente incentivate a raffinare il greggio russo scontato e fornire carburanti, principalmente diesel, all'Europa, che ha vietato l'importazione di carburanti dalla Russia.

“Le raffinerie private orientate all'esportazione si edificheranno ulteriormente come principali fornitori di gasolio per l'UE dopo l'entrata in vigore del divieto sui prodotti petroliferi russi, dando loro maggiori incentivi a consumare il greggio russo, purché rimanga a un prezzo interessante”, ha affermato. /p>

Secondo i dati Vortexa, le raffinerie del settore privato hanno rappresentato il 47,3% dei volumi di petrolio russo importati in India a gennaio. Mentre le raffinerie del settore pubblico come Indian Oil, Bharat Petroleum e Hindustan Petroleum esportano combustibili, la maggior parte della loro produzione viene consumata in India. Le due raffinerie del settore privato esportano una parte considerevole della loro produzione.