Domenica 12 febbraio, il primo ministro Narendra Modi ha inaugurato la prima fase dell'attesissima superstrada Delhi-Mumbai. La sezione di 246 km Delhi-Dausa-Lalsot sarà aperta al pubblico, riducendo il tempo di viaggio dalla capitale nazionale a Jaipur da cinque ore a circa tre ore.
Foto della nuova Delhi-Mumbai Expressway appena inaugurata.in precedenza è diventato virale, ricevendo un ampio apprezzamento online. La superstrada promette di rivoluzionare gli spostamenti tra le due città, dimezzando i tempi di percorrenza, da oltre 24 ore a poco più di 12 ore.
Non solo, la superstrada a otto corsie, lunga 1380 km, è anche destinato a beneficiare varie città lungo il percorso, riducendo anche i tempi di viaggio tra di loro. Il ministro dei trasporti stradali e delle autostrade, Nitin Gadkari, ha precedentemente twittato che il tratto Sohna-Dausa dell'autostrada “consentirà un viaggio di 2 ore senza problemi tra Delhi e Jaipur”.
Mappa della superstrada Delhi Mumbai.
I lavori sono iniziati nel 2018 e il progetto dovrebbe essere completato entro la fine del 2023.
Delhi-Mumbai Expressway: alcuni dettagli di base
La superstrada è in costruzione con un budget iniziale di Rs 98.000 crore. Secondo quanto affermato dal Ministero dei trasporti stradali e delle autostrade, ridurrà la distanza tra Delhi e Mumbai di 180 km (da 1424 km a 1242 km).
A seconda del volume di traffico che vede la superstrada, ci sono piani in atto per espanderla a una superstrada a 12 corsie in futuro. La riduzione della distanza e del tempo di viaggio si tradurrà in un risparmio annuo di carburante di oltre 320 milioni di litri e ridurrà le emissioni di CO2 di 850 milioni di kg, stima il Ministero. Oltre due milioni di alberi e arbusti dovrebbero essere piantati lungo l'autostrada.
La #Delhi_Mumbai_Expressway è la prima superstrada che si è sviluppata con uno spartitraffico di 21 metri sui principi delle autostrade tolleranti che consentono l'espansione verso l'interno. #PragatiKaHighway #GatiShakti #BuildingTheNation pic.twitter.com/Z4oulKM8Ko
— Nitin Gadkari (@nitin_gadkari ) 9 febbraio 2023
Il Ministero ha acquisito oltre 15.000 ettari. di terreno per il progetto, in cinque stati: Delhi, Haryana, Rajasthan, Gujarat e Maharashtra. Nel 2021, Gadkari aveva parlato della questione dell'acquisizione di terreni, sostenendo che gli agricoltori sono stati pagati oltre 1,5 volte il prezzo di mercato per la terra.
La costruzione stessa sarà un affare gigantesco. Si stima che nella costruzione della superstrada verranno consumate più di 12mila tonnellate di acciaio, equivalenti alla costruzione di 50 ponti Howrah. Non solo, per il progetto verranno consumate 80 lakh di tonnellate di cemento, che rappresentano circa il 2% della capacità di produzione annuale di cemento dell'India, ha affermato il Ministero.
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Il progetto ha anche creato posti di lavoro per migliaia di persone di ingegneri civili qualificati e oltre 50.000 giorni/uomo di lavoro.
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Caratteristiche uniche dell'autostrada Delhi-Mumbai
È importante sottolineare che l'autostrada Delhi-Mumbai introdurrà alcune caratteristiche si vedono raramente nella costruzione di strade in India. Secondo quanto affermato dal Ministero dei trasporti stradali e delle autostrade, la superstrada vanterà un sistema di gestione del traffico all'avanguardia.
Ci sarà anche un corridoio dedicato di tre metri di larghezza per la posa di linee di servizio, inclusi cavi in fibra ottica, condutture e generazione di energia solare.
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La superstrada avrà anche disposizioni per la raccolta dell'acqua piovana a intervalli di 500 m, con oltre 2000+ punti di ricarica dell'acqua.
Disposizioni per la conservazione della fauna selvatica
Una caratteristica cruciale del progetto saranno le sue disposizioni per la “conservazione della fauna selvatica”. La superstrada è la prima in Asia e solo la seconda al mondo a presentare cavalcavia e sottopassi per animali per facilitare il movimento senza restrizioni della fauna selvatica. Inoltre, la superstrada è stata allineata in modo da ridurre al minimo la distruzione delle foreste protette.
Dobbiamo fare del bene alla fauna selvatica preservazione. Per proteggere gli habitat della fauna selvatica, stiamo costruendo cavalcavia, sottopassaggi e muri di cinta sulla #Delhi_Mumbai_Expresssway.#BuildingTheNation #PragatiKaHighway #GatiShakti pic.twitter.com/Qa8WIUW9Rv
— Nitin Gadkari (@nitin_gadkari) 10 febbraio 2023
Saranno inoltre costruiti due iconici tunnel a 8 corsie, uno attraverso il santuario di Mukundra senza disturbare la fauna in via di estinzione nella regione e il secondo attraverso il Zona eco-sensibile di Matheran.
Un muro di cinta alto 3 piedi e barriere acustiche saranno costruiti anche nelle sezioni soggette a fauna selvatica.
Haryana
Più di 160 km di tratto della superstrada che attraversa Haryana è in costruzione al costo di Rs 10.400 crore. “Questo corridoio migliorerà la connettività a Nuh e Palwal attraverso molteplici svincoli per collegare la superstrada con le principali autostrade come KMP e DND Sohna. Per affrontare il grave problema dell'inquinamento atmosferico e della congestione del traffico a Delhi-NCR, il ministero sta intraprendendo 15 progetti per un valore di Rs 53.000 crore, di cui 14 progetti sono stati avviati. Questa superstrada porterà a una riduzione del 27% dell'inquinamento veicolare a Delhi”, ha affermato Gadkari nel 2021.
Almeno 73 villaggi in questa regione beneficeranno di questo tratto.
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Rajasthan
Della superstrada totale, 374 km attraversano lo stato del Rajasthan e la sezione è in costruzione con un costo di capitale totale di oltre 16.600 crore.
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Il corridoio attraverserà i distretti di Alwar, Bharatpur, Dausa, Sawai Madhopur, Tonk, Bundi e Kota. Più ponti sono in costruzione attraverso i fiumi dello stato come il fiume Banganga, il fiume Banas, il fiume Mezriver e il fiume Chambal. È stato pianificato un tratto sopraelevato lungo 1.100 m attraverso la diga di Chakan che sarà una meraviglia dell'ingegneria.
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Madhya Pradesh
L'autostrada Delhi-Mumbai attraverserà il Madhya Pradesh (quasi 250 km) e sarà costruita a un costo stimato di Rs 8.500 crore.
Secondo i funzionari, la Delhi-Vadodara-Mumbai a otto corsie La superstrada attraverserebbe il MP occidentale coprendo un tratto di 102,4 km a Mandsaur, 90,1 km a Ratlam e 52 km a Jhabual.
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Gujarat
Come parte del progetto della superstrada, saranno costruiti 60 ponti principali, 17 svincoli, 17 cavalcavia e otto road over bridge (ROB) nel Gujarat. Si propone inoltre di costruire 33 servizi lungo la strada su questa superstrada per fornire servizi di trasporto di livello mondiale e generare opportunità di lavoro nello stato.
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