Lok Sabha Speaker Om Birla’s beslissing om verschillende opmerkingen van congreslid Rahul Gandhi die premier Narendra Modi koppelt aan industrieel Gautam Adani tijdens zijn toespraak in het Huis op dinsdag te schrappen, stuitte op scherpe kritiek van de oppositiepartij op woensdag.
In totaal werden 18 opmerkingen die Gandhi maakte tijdens zijn toespraak van 53 minuten verwijderd uit de archieven. De congresleider reageerde door een videoclip van zijn toespraak te tweeten met enkele van de vragen die hij de premier had gesteld. Hij schreef in het Hindi: 'Premier, u kunt de stem van de democratie niet uitschakelen. De mensen van India stellen u vragen, geef ons antwoorden.”
“Met het schrappen van de opmerkingen van Rahul Gandhi op PM-gekoppelde Adani MahaMegaScam, werd democratie gecremeerd in de Lok Sabha. OM Shanti,” tweette Jairam Ramesh, hoofd communicatie van het Congres.
In een tweet later op de avond zei Ramesh: “18 opmerkingen van @RahulGandhi in LS geschrapt: 1. Elke vraag gesteld aan PM- verwijderd! 2. Alle verwijzingen naar de relatie tussen Adani & Modi voor 2014- verwijderd! 3. Misbruik van bureaus & buitenlandse reizen- verwijderd! Je kunt uitwissen, maar je kunt niet uitroeien! Jagadguru van Jhoot staat bloot.
Subscriber Only StoriesView All
UPSC Key- 9 februari 2023: weten over RBI verhoogt repo rate, uitschakelen, uitschakelen… Wanneer Jagdeep Dhankhar een huis voorzit ChatGPT en Microsoft versus Google: AI daagt traditionele technologie uit, niet …Koop 2-jarig abonnement met SD20-code voor speciale prijs Lees ook |4 dingen die Rahul Gandhi in het parlement zei over Adani Group In een eerdere verklaring had Ramesh uitgebreid ingegaan op wat Gandhi tegen het Huis zei: “De overname van de luchthaven van Mumbai door de Adani Group zou een casestudy moeten zijn in vriendjeskapitalisme.” “De GVK Group had de pogingen van de Adani Group om in 2019 een belang in de luchthaven van Mumbai te kopen, krachtig bestreden door naar de rechtbank te stappen en geld in te zamelen om haar joint venture-partners Bidvest en ACSA uit te kopen. Maar in augustus 2020, slechts een maand na invallen door het Centraal Bureau voor Onderzoek (CBI) en de Directie Handhaving (ED), voelde GVK zich genoodzaakt haar meest waardevolle bezit aan de Adani Group te verkopen. Wat is er gebeurd met de onderzoeken van CBI en ED tegen GVK? Hoe zijn ze op wonderbaarlijke wijze verdwenen na de verkoop van de luchthaven van Mumbai aan de Adani Group? Worden die zaken gebruikt om druk uit te oefenen op GVK om juist die groep te verdedigen die haar dwong de op één na drukste luchthaven van India te verkopen?” vroeg hij. Lees ook |BJP slaat terug op Rahul, zegt dat Gandhis zich overgeeft aan corruptie, 'commissies' Ramesh zei dat de Adani Group in korte tijd “de grootste luchthavenexploitant in India was geworden (aangezien) het zes van de zes luchthavenconcessies won die de regering in 2019 had toegekend, en Mumbai's Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport overnam, India's tweede drukste luchthaven, onder twijfelachtige omstandigheden in 2021”. Advertentie Hij vervolgde: “In 2006 kende de regering van de United Progressive Alliance concessies toe aan de GMR- en GVK-groepen om respectievelijk de luchthavens van Delhi en Mumbai te exploiteren voor een periode van 30 jaar. Op 7 november 2006 bevestigde het Hooggerechtshof deze privatiseringen, samen met de voorwaarde dat elke bieder moest samenwerken met een ervaren luchthavenexploitant. Hoewel GMR in beide gevallen als beste bieder naar voren was gekomen, werd in het belang van de concurrentie besloten om beide niet aan het bedrijf te gunnen”, zei hij. “In 2019 werden de rechten om de luchthavens van Ahmedabad, Lucknow, Mangalore, Jaipur, Guwahati en Thiruvananthapuram te exploiteren toegekend aan de Adani Group, zonder eerdere ervaring met het exploiteren van luchthavens, voor een periode van 50 jaar”, zei Ramesh, een memo van NITI Aayog citerend dat zei dat “een bieder die niet over voldoende technische capaciteit beschikt” “het project in gevaar kan brengen en de kwaliteit van de diensten die de regering wil leveren in gevaar kan brengen”. “Waarom hebben het PMO en de NITI Aayog voorzitter die aan het hoofd stond van de Empowered Group van de secretarissen negeert deze aanbeveling en faciliteert een opruiming van zes luchthavens door de onervaren Adani Group?” vroeg hij. Advertentie Ramesh voerde aan dat ook het ministerie van Economische Zaken sterk had aanbevolen om “niet meer dan twee luchthavens aan één bieder te gunnen om het risico te verminderen en de concurrentie te bevorderen, zoals het geval was met de De privatiseringen van de luchthavens van Delhi en Mumbai”. “Toch werd ook dit genegeerd door de heersende dispensatie in haar haast om haar trawanten te helpen. Wie heeft de Empowered Group of Secretaries opdracht gegeven om deze voorafgaande voorwaarde opzij te zetten, en zo de weg vrij te maken voor de Adani Group om een virtueel monopolie in de sector op te bouwen?” vroeg de congresleider.
