Högsta domstolen upprätthåller ett beslut från National Green Tribunal (NGT) från 2020 och har beordrat rivning av en lagrings- och transitterminal för ätbar olja som drivs av KTV Oil Mills och KTV Health Foods – joint ventures av Adani Wilmar Limited och KTV Group – i Chennais Tondiarpet-kust för att ha brutit mot kustzonsbestämmelser.
I sin order på onsdagen tillät domarna K M Joseph, BV Nagarathna och J B Pardiwala sex månader för att riva fem lagringstankar med en total kapacitet på 12 825 kilo liter.
Läs också |Adani-raden: Huset stannade, Oppn samlas för en JPC-sond, ser chansen att höra regeringen
Under 2019 beviljades projektet post facto-godkännande genom ändring av Coastal Regulation Zone (CRZ) Notification, 2011 efter att byggnadsarbeten hade påbörjats utan CRZ-godkännande.
CRZ Notification, 2011, tillåter lagringsanläggningar för icke- farlig last, såsom matolja, endast inom ett anmält hamnområde.
Berättelser endast för prenumeranterVisa alla
UPSC Essentials | Veckans nyhetsexpress med MCQs: Adani-Hindenburg saga, M…
Antivetenskapsrörelsen är politisk men medicinen har inte heller förmedlat sina …
I Jharkhands stambyar, en onlinemarknad för lokala produkter
Delhi Konfidentiellt: Mansukh Mandaviya ger ett shout out till den yngsta MitraMonthly-planen för att få tillgång till Budget
Eftersom KTV-lagrings- och transitanläggningen på Ennore Expressway utvecklades i en kustnära regleringszon 4 km från hamnen i Chennai, sa NGT 2020 att den inte kunde övervägas ens för post facto-röjning.
Läs också |Adani huvudvärk växer: flaggskeppet sjunker 28 %, gruppen skrotar sin FPO
Om rörledningen sa Högsta domstolens bänk: “Utan tvekan kan rörledningen ha betydelse bara så långt som den är ansluten till lagringstanken. Huruvida rörledningen kan fortsätta att användas om lagringstanken rivs är en fråga som måste uppmärksamma myndigheterna… det skulle vara District Coastal Zonal Management Authority som skulle kunna fatta ett beslut.” En tjänsteman från Tamil Nadu-regeringen sa: “I teorin skulle rörledningen kunna förlängas till en alternativ lagringsanläggning utanför kustregleringszonen.”
Efter att ha kontaktats av en Chennai-baserad icke-statlig organisation som arbetar med lokalt fiskare, beordrade NGT i september 2020 rivning av oljelagringstanken och den 10-tums diameter rörledningen som byggts för att överföra matolja från Chennai Port, och ålade en kostnad på Rs 25 lakh . JV:erna överklagade beslutet inför Högsta domstolen.
Annons Läs |Adani Group avbryter FPO för att återbetala pengar till investerare: Vad exakt har hänt?
Detta är händelsernas kronologi:
- 2015:KTV Health Foods ansökte om CRZ-tillstånd för rörledningen, lagrings- och transitterminalen för att transportera matolja från Chennais hamn till dess raffinaderienheter i Gummidipoondi och Korukkupet.
- 2016: En icke-statlig organisation flyttade NGT mot Adani Wilmar JV för att börja bygga utan CRZ-tillstånd.
- 2017:NGT bekräftade överträdelsen och stoppade projektarbetet. Miljöministeriets expertutvärderingskommitté för CRZ noterade att det inte fanns någon bestämmelse under CRZ Notification, 2011 för post facto-godkännande. Ändå sökte EAC-CRZ befogenhet enligt miljökonsekvensbedömningen (EIA) Notification, 2006 för att rekommendera projektet för post facto-godkännande.
- 2018: Miljöministeriet ändrade CRZ-anmälan. , 2011, som erbjuder ett engångsfönster för post facto-godkännande för projekt som annars var tillåtna enligt reglerna. Adani Wilmar JV bad ministeriet att överväga sin pågående ansökan.
- 2019: Ministeriet utfärdade CRZ-tillståndet.
- 2020: strong> NGT fastslog att “myndigheterna inte var motiverade att överväga ansökan enligt den ändrade anmälan, 2018 och bevilja efterhandsgodkännande för en verksamhet som inte är tillåten och… detsamma är ohållbart i lag och följaktligen, beviljade post facto-tillstånd… kan komma att åsidosättas.”
KTV Oil Mills, som också byggde lagringstankar i närheten, gick med KTV Health Foods för att överklaga beslutet inför Högsta domstolen.
- 2023: NGT-beslut fastställt av Högsta domstolen.
© The Indian Express (P) Ltd