Budget 2023: Tilldelade sin högsta tilldelning någonsin, järnvägar planerar fler linjer, Vande Bharat-fabriker

0
127

I linje med budgetens fokus fick Järnvägarna sin högsta tilldelning någonsin på 2,4 lakh crore Rs för 2023-24 – Rs 1 lakh crore högre än föregående år.

Järnvägarna har höll ett kapitalinvesteringsmål på 2,6 lakh crore Rs för FY24.

Måste läsas |Budget 2023-24: Fokus ligger i linje med BJP:s stödbas för medelklass, kvinnor, ungdomar

I de reviderade uppskattningarna fick järnvägarna bruttobudgeten Stöd på 1,59 lakh crore Rs från finansministeriet, vilket är över 20 000 crore Rs mer än vad som ursprungligen tilldelades i den senaste budgeten. Denna siffra är Rs 2,4 lakh crore för nästa budget, ett aldrig tidigare hopp i bruttobudgetstöd.

Följ här |Budget 2023 Explained Live Updates

“Detta är den högsta någonsin och även nio gånger så mycket som 2013–14”, sa finansminister Nirmala Sitharaman på onsdagen.

Berättelser endast för prenumeranterVisa alla

Delhi Konfidentiellt: Möt, hälsa och delta i parlamentet

I Jamtara förvandlades gamla panchayat-byggnader till bibliotek och studiecirkel…

Budget 2023: Att välja rätt skattesystem

3 februari 1983, fyrtio år sedan: Rajiv Gandhi stiger Månadsplan för att få tillgång till budget

Baserat på trenden med utnyttjande av medel, har Railways fastställt sina investeringar till 2,45 lakh crore Rs vid slutet av detta budget, samma som budgetuppskattningarna, med stöd av Rs 4 300 crore av interna resurser och Rs 81 700 crore extra budgetresurser, inklusive upplåning.

“Baserat på de projekt som är i pipelinen inom järnvägar och motorvägar, är vi övertygade om kapitalutgifterna”, sa finanssekreterare TV Somanathan till reportrar efter budgeten.

Måste läsa |Nytt inkomstskattesystem gjorts “attraktivt” med mer rabattgränser, färre plattsatser

Förutom en mängd projekt (nya linjer och fördubbling av befintliga spår), kommer järnvägarna också att fokusera på att öka byggtakten , sa järnvägsminister Ashwini Vaishnaw efter budgeten.

Annons

“För närvarande bygger vi linjer med en hastighet av 12 km per dag. Till nästa år hoppas vi kunna öka den till 16 km per dag”, sa han.

Två till tre Vande Bharat-tågsätt kommer att rulla ut från järnvägsstallet varje vecka till nästa år, producerade samtidigt i fyra fabriker, sade han. Dessutom kommer det att finnas Vande Metro-tågsätt för att ta sig från städer till områden inom 50-60 km.

Vaishnaw sa att designen av Vande Metros — tågsätt som Vande Bharats men mindre — håller på att färdigställas.

Annons

“För närvarande tillverkas Vande Bharat endast i ICF, Chennai. Vi kommer att utöka produktionen till fabriker i Sonepat i Haryana, Latur i Maharashtra och Raebareli i Uttar Pradesh så att vi nästa år kan rulla ut två till tre tågsätt varje vecka. På så sätt kommer premiärministerns vision att förbinda alla större städer och städer med Vande Bharats uppfyllas”, sa Vaishnaw.

Måste läsas |Budget 2023: Vad är den nya skatteregimen och kommer du att få I-T-rabatt?

Vaishnaw sa också att Järnvägarna kommer att komma ut med vätgaskörda tåg i slutet av detta år. Dessa tåg kommer initialt att köra på arvslinjer som Kalka-Shimla.

Baserat på dess ekonomi ligger transportörens driftskvot (pengar som spenderas för att tjäna var 100:e Rs; ju lägre desto bättre) på 98,22 procent, sämre än förra skattemyndighetens 96,98 procent. Den har fastställt sin nästa skattemässiga driftskvot till 98,45 procent.

Järnvägarna hoppas också kunna tjäna runt 22 000 crore Rs mer nästa skattesats från sin kommersiella verksamhet. Så intäktsintäkterna hålls på Rs 2,65 lakh crore, jämfört med Rs 2,42 lakh crore för detta räkenskapsår.

Måste läsa |Tre stora takeaways av unionens budget 2023-24: Capex, finanspolitisk försiktighet och ny IT-regim

I år har Järnvägarna uppskattat att det totala fraktgodset på 1 500 miljoner ton ska transporteras i slutet av denna skatteperiod, vilket är marginellt högre än dess budgetuppskattning. Men nästa räkenskapsår är den inriktad på 1 600 miljoner ton gods.

Annons

I passagerarsegmentet sa järnvägarna att efter Covid har passagerare utanför förorten (långdistans) ökat till 2 918 miljoner med 1 350 miljoner i 2021–22.

Nästa år uppskattar man att det kommer att transportera 7 475 miljoner passagerare, upp från 6 565 miljoner det här skattesystemet. Den nationella transportören hoppas kunna tjäna Rs 70 000 crore från sin passagerarverksamhet och Rs 1,79 lakh crore från frakt.

Annons

Dess driftskostnader har också överträffat budgetberäkningarna med Rs 6 000 crore för att nå 2,4 lakh crore. Järnvägarna sa att de stigande kostnaderna för diesel och anslag på cirka 56 000 crore Rs till pension från dess inkomster bidrog till ökningen av dess inkomstutgifter.

Fackets budget 2023: Allt du behöver veta< /strong>

  • ↗️ Finansminister Nirmala Sitharamans fackliga budget 2023 har några stora fördelar
  • ↗️ För det första, vad alla har sett fram emot: förändringar i det nya inkomstskattesystemet. Hon har gjort det nya skattesystemet mer attraktivt. Det sker förändringar i rabattgränsen och i skatteplattor. Vad betyder detta för skattebetalarna?
  • ↗️ FM Sitharaman föreslog en ökning på 33 % av investeringsutgifterna, vilket höjde det till 10 lakh crore. Detta är det största under det senaste decenniet. Vad betyder det?
  • ↗️ Vissa artiklar blir billigare och andra blir dyrare på grund av ändrade tullavgifter. Här är en lista
  • ↗️ Kapitalutlägget för järnvägarna har höjts till det högsta någonsin – Rs 2,40 lakh crore. Regeringen försöker skapa fler jobb
  • ↗️ FM Sitharaman sa att budgetunderskottet kommer att falla till 5,9 % av BNP. Vad betyder det för intressenterna?
  • ↗️ FM kallade det för ‘första budgeten för Amrit Kaal’. Premiärminister Narendra Modi sa att det kommer att bygga en stark grund för ett utvecklat Indien. Vad sa oppositionsledare?

© The Indian Express (P) Ltd