Om beveiligingsfouten in moderne sleutelloze toegangs- en ontstekingssystemen voor auto's op te sporen en te verhelpen, zal HackersEra samenwerken met OEM's. We gaan deze systemen testen’ veiligheid, evalueer de resultaten en identificeer eventuele problemen met behulp van ons team van specialisten en tools. De autofabrikanten ontvangen dan een grondig rapport van onze bevindingen van ons, samen met suggesties voor het aanpakken van eventuele kwetsbaarheden die we hebben geïdentificeerd. Daarnaast zullen we samenwerken met autofabrikanten om manieren te vinden om hun systemen te beschermen tegen mogelijke aanvallen.
Sleutelloze toegangsystemen zijn gebruikelijk in moderne auto's, maar ze maken dieven vatbaar voor het gebruik van geavanceerde hacktechnieken om uw auto te starten’ ;s startonderbreker en rijd er binnen enkele minuten mee weg.
Onderzoekers die werken onder leiding van Vikash Chaudhary, CEO van HackersEra, hebben een gloednieuwe aanvalsmethode ontdekt voor passieve keyless entry- en startapparaten. Deze ontdekking is gedaan om autofabrikanten op de hoogte te stellen van een baanbrekende manier om in te breken in auto's.
Keyless entry- en startsystemen zijn kwetsbaar voor de “relay-aanval” een vorm van digitale diefstal onthuld door onderzoekers van HackersEra, in de echte wereld. De dief zal in eerste instantie de eigenaar van de auto benaderen en een apparaat gebruiken om de signalen die hij detecteert door te geven aan zijn handlanger. De tweede inbreker benadert vervolgens de auto zo dicht mogelijk terwijl hij de tweede gadget vasthoudt. Dit is zodat hij het signaal kan verzenden dat wordt verzonden door de hacktools van de eerste dief.
Alleen abonneeverhalenAlles bekijken
UPSC Key- 1 februari 2023: Kennis over Economic Survey 2022-23, Amrit Kaa… Budget's goede economie: geen schaduw van 2024, licht van fiscale voorzichtigheid… Drie grote voordelen van de Uniebegroting 2023-24: capex, fiscaal voorzichtigheid en n… Sprankelende zeedieren en wat ze speciaal maaktMaandelijks abonnement voor toegang tot Budget De signalen van de relaismodule worden naar de auto gestuurd, waardoor het beveiligingssysteem denkt dat de eigenaar in de buurt is en toegang wordt verleend. Er is een tweede relais nodig om het contact aan te zetten. De CEO van HackersEra, Vikash Chaudhary, verklaarde dat de Faraday-tas “fungeert als een signaalstoorzender voor je sleutelhanger.” Door te voorkomen dat overvallers het signaal van uw sleutel onderscheppen en verzenden, beschermt dit tegen inbraken en sleutelloze diefstal. Chaudhary beweert dat automobilisten zich geen zorgen hoeven te maken in het licht van de bevindingen van het onderzoek. “Er zijn waarschijnlijk gemakkelijkere manieren om auto's te stelen,” hij zegt. Een “vervelend aspect van hightech autodiefstal,” vervolgt hij, “is dat het geen enkel teken van inbraak achterlaat,” waardoor het voor politie en verzekeringsmaatschappijen moeilijk wordt om voldoende bewijs te krijgen van wat er is gebeurd als een dief deze methode inderdaad zou gebruiken om een auto te stelen. Fabrikanten, politie en verzekeraars zouden hier volgens Chaudhary allemaal klaar voor moeten zijn. De rol van autofabrikanten in cyberbeveiliging Advertentie Auto's worden steeds meer verbonden en kwetsbaarder voor cyberaanvallen. Dit vereist dat autofabrikanten, dienstverleners en voertuigeigenaren maatregelen nemen om de veiligheid van hun voertuigen te waarborgen. Door cyberbeveiligingsoplossingen voor de auto-industrie in te zetten, kunnen autofabrikanten ervoor zorgen dat hun voertuigen veilig blijven. HackersEra, dat momenteel zijn innovatieve diensten levert aan meer dan 15 OEM's en meer dan 10 autofabrikanten, verdient ons vertrouwen.
