Un ufficiale IAF SENIOR con il grado di Air Commodore o superiore presiederà la Corte d'inchiesta (CoI), che indagherà sullo incidente dei due jet IAF di sabato in cui un pilota è stato uccisi, hanno detto domenica funzionari della difesa. Il CoI comprenderà anche piloti di caccia e ufficiali tecnici e medici, hanno affermato.
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Si apprende che lo schianto degli aerei da combattimento Mirage 2000 e Sukhoi 30 (Su-30 MKI) a Morena nel Madhya Pradesh e nella vicina Bharatpur nel Rajasthan sia avvenuto durante una missione di addestramento al combattimento ravvicinato intrapresa come parte del corso per leader combattente sotto l'Istituto per lo sviluppo delle tattiche e del combattimento aereo con sede a Gwalior.
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I due aerei erano decollati dalla base aerea di Gwalior sabato mattina. Il comandante di ala Hanumanth Rao Sarathi, che è rimasto ucciso nello schianto, era uno staff di regia al TACDE. I due piloti del Su-30, che stavano seguendo il corso, si erano espulsi sani e salvi dall'aereo prima che si schiantasse a Bharatpur.
Mentre le fonti indicavano la possibilità di una collisione a mezz'aria tra i due velivoli, non c'era alcuna conferma ufficiale di ciò.
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Il CoI stabilirà il motivo esatto esaminando i registratori dei dati di volo recuperati dal relitto di entrambi gli aerei e parlando con tutto il personale IAF coinvolto nella missione, tra gli altri dettagli.
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Secondo un rapporto PTI, le squadre IAF hanno ispezionato l'area boschiva dove è caduto il relitto sabato. Il registratore dei dati di volo del Mirage 2000 è stato recuperato e finora è stata trovata una parte del registratore dei dati di volo del Su-30.
Gli ufficiali hanno affermato che è improbabile che il maltempo, causa comune di incidenti aerei, essere tra le ragioni dell'ultimo incidente, in quanto tali missioni di addestramento vengono solitamente evitate in quel caso.
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Sia il Mirage 2000 che il jet Su-30 hanno avuto un buon record di sicurezza di volo. Dal 2010, il Mirage 2000 è stato coinvolto in cinque incidenti, di cui uno nel distretto di Bhind del Madhya Pradesh nell'ottobre 2021. Circa 10 Su-30 si sono schiantati dal 2010. Il Su-30 MKI è un aereo più pesante e più grande del Mirage 2000.
Nel 2017, il governo ha dichiarato al Parlamento che erano state prese varie misure per prevenire gli incidenti. Ciò include misure preventive come il rafforzamento dell'Organizzazione per la sicurezza aerea, lo snellimento della procedura di segnalazione di incidenti/inconvenienti, studi analitici e audit di qualità delle flotte di aeromobili per identificare le aree vulnerabili per evitare incidenti aerei.
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