Im Jahr 2016 veröffentlichte Tesla ein Video, in dem das “Full Self-Driving” Leistungsfähigkeit seiner Fahrzeuge. Aber in einer kürzlichen Zeugenaussage behauptet Teslas Direktor für Autopilot-Software, dass dieses Werbevideo inszeniert wurde. Tesla hat einfach eine Route für das Auto vorprogrammiert, und Menschen haben eingegriffen, wenn es brenzlig wurde.
Wie von Reuters berichtet, wurde diese Aussage von Ashok Elluswamy während einer Aussage im Juli für eine Klage gegen Tesla gemacht. Die Klage geht auf einen Autounfall im Jahr 2018 zurück – ein Model X fuhr bei aktiviertem Autopiloten gegen eine Verkehrsschranke und tötete den Fahrer.
Wir sind keine Rechtsexperten und wir wissen nicht, wie diese Aussage vor Gericht verwendet wird. Die Tatsache, dass Tesla dieses Selbstfahrvideo von 2016 gefälscht hat, ist jedoch alarmierend. Tesla führte die breite Öffentlichkeit in die Irre, indem es Autopilot-Funktionen bewarb, die es nicht gab. Die Realität dieses Werbevideos wurde ein halbes Jahrzehnt lang unter Verschluss gehalten, und wir hoffen, dass es die öffentliche Ordnung oder die Regulierung autonomer Fahrzeuge nicht beeinflusst hat.
Laut Ashok Elluswamys Aussage waren Tesla-Fahrzeuge nicht in der Lage, an roten Ampeln anzuhalten, als dieses Video erstellt wurde. Er stellt jedoch auch fest, dass “die Absicht dieses Videos nicht darin bestand, genau darzustellen, was den Kunden im Jahr 2016 zur Verfügung stand.” Dies ist wahr, und auf der Tesla-Website heißt es ausdrücklich, dass „erweiterter Autopilot und vollständige Selbstfahrfunktionen eine aktive Fahrerüberwachung erfordern und das Fahrzeug nicht autonom machen.“
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Aber die Firma Tesla behandelte dieses Video nicht als Proof of Concept. Tatsächlich teilte Elon Musk das Video auf Twitter als Beweis dafür, dass „Tesla sich selbst fährt“. Er schwärmte sogar davon, dass der Tesla einen Behindertenparkplatz automatisch erkannt und gemieden habe. (Elon hat eine lange Tradition darin, die Fähigkeiten des vollautonomen Fahrens zu überschätzen. Er behauptete, dass es zum Beispiel bis Ende 2021 „auf einem Sicherheitsniveau weit über dem eines durchschnittlichen Fahrers“ funktionieren würde .)
Als Reaktion auf den Unfall im Jahr 2018 veröffentlichte Tesla einen Blogbeitrag, in dem behauptet wurde, dass der Fahrer “vorher während der Fahrt mehrere visuelle und eine akustische Warnung erhalten hatte und der Fahrer’ Seine Hände wurden sechs Sekunden vor der Kollision nicht am Lenkrad erkannt.” Der Autohersteller behauptete auch, dass “Tesla Autopilot nicht alle Unfälle verhindert” obwohl es den Gesetzgeber davon abhielt, hart gegen selbstfahrende Systeme vorzugehen, da der Autopilot „die Welt eindeutig sicherer für die Fahrzeuginsassen macht“.
Quelle: Reuters