Valutazione: 9/10 ?
- 5 – Accettabilmente imperfetto
- 6 – Abbastanza buono da acquistare in saldo
- 7 – Ottimo, ma non il migliore della categoria
- 8 – Fantastico, con alcune note a piè di pagina
- 9 – Stai zitto e prendi i miei soldi
- 10 – Nirvana assoluto del design
Prezzo: $ 1799,99 Acquista ora
La Fiido X Ebike migliora la D3 Pro Mini in quasi tutti i modi. Questa bici si piega davvero, sale più in alto e offre un buon allenamento. Se il sedile fosse più comodo, sarebbe perfetto.
Recentemente ho avuto la possibilità di provare un'altra ebike di Fiido—la D3 Pro Mini—e per la maggior parte mi sono divertito la mia esperienza con esso. Così ho colto al volo l'opportunità di testare una e-bike più grande e potente di Fiido: l'ebike X Folding. E oh ragazzi, non ha deluso.
È $ 1.100 in più rispetto al D3 Pro Mini, quindi mi aspettavo che ci sarebbe stato di più da amare sull'X, ma onestamente non mi aspettavo che mi sarebbe piaciuto così tanto. Ero diffidente nei confronti delle notizie passate sul telaio della X che si spezzava a metà, ma sapevo che la società aveva affrontato il problema e una versione più recente e più robusta del telaio è ciò che è attualmente in vendita. 8212;e questa è la versione che ho testato.
Durante il mio tempo con l'ebike X di Fiido, l'unica cosa che non mi è piaciuta è stata la comodità del sedile, o meglio, la sua mancanza. Ma è così minuscolo rispetto a tutto ciò che ho amato della bici, e puoi metterci sopra una comoda fodera per cuscino e dimenticartene. Senza ulteriori indugi, entriamo nelle migliori caratteristiche della bici!
Ecco cosa ci piace
- Design elegante e moderno
- Può fare un giro facile o un allenamento duro
- Lunga durata della batteria
< li>Si ripiega bene e si adatta al bagagliaio di un'auto
E cosa abbiamo No
- Cuscino del sedile super scomodo
- Impossibile regolare l'altezza del manubrio
Recensione I revisori esperti di Geek si occupano di ogni prodotto che esaminiamo. Sottoponiamo ogni componente hardware a ore di test nel mondo reale e li eseguiamo attraverso i benchmark nel nostro laboratorio. Non accettiamo mai pagamenti per approvare o recensire un prodotto e non aggreghiamo mai le recensioni di altre persone. Leggi di più >>
Sommario
Specifiche
Processo di configurazione iniziale
Design & Regolabilità
Durata della batteria e amp; Ricarica
L'esperienza di guida
Piegatura e amp; Spiegare la bici
Giudizio: onestamente, questa bici elettrica è perfetta per tutti
Specifiche
- Motore: Motoriduttore brushless da 250 W
- Batteria: 417,6 Wh
- Ciclo della batteria Tempi: 800 volte
- Tempo di ricarica: 7 ore
- Autonomia assistita: 80,7 mi (130 km )
- Velocità massima:25 km/h (15,5 mph)
- Sistema di cambio: Shimano 7 velocità
- Materiale telaio: lega di magnesio
- Peso netto: 43 libbre (19,8 kg)
- Dimensioni pneumatici: 20 pollici x 1,95 pollici
- Dimensioni bici elettrica (LxPxA): 1490 x 587 x 1070 millimetri
- Dimensioni piegato (LxPxA): 794 x 350 x 803 millimetri
< li>Carico massimo: 264,8 libbre (120 kg)
Processo di configurazione iniziale
Proprio come la mia esperienza con D3 Pro Mini, non c'è stato molto processo di configurazione con l'ebike X di Fiido. La bici viene consegnata per lo più premontata, con il manubrio abbassato. Gli unici pezzi che venivano separati e che dovevano essere attaccati erano i due pedali, il sellino della bici e i parafanghi.
I pedali si sono semplicemente girati in posizione e quindi hanno avuto bisogno di un giro di serraggio con la chiave inclusa. Quindi, il sellino della bicicletta, che ospita la batteria, è scivolato in posizione in pochi secondi e fissato con uno dei tanti morsetti integrati nella bicicletta.
Mettere i parafanghi è stata la parte più difficile della configurazione della X“ solo perché non c'erano istruzioni, quindi ho dovuto indovinare e posizionare intuitivamente le viti di diverse dimensioni e capire in quale direzione tutto doveva essere rivolto. Erano difficili da attaccare in primo luogo, e poi ho dovuto regolarli quando ho scoperto che stavano colpendo le gomme della bici. Sapendo che non sono del tutto necessari, vorrei averli lasciati fuori.
Per preparare la bici al primo utilizzo, ho regolato il sedile a mio piacimento e ho familiarizzato con i comandi. C'è un pulsante di accensione sulla batteria sotto il sedile e si accende solo quando il morsetto del sedile è completamente chiuso.
Una volta che il pulsante di accensione è verde, puoi sollevare l'involucro protettivo della tastiera, premere il pulsante di accensione/spegnimento per tre secondi, inserire la password di sei cifre e premere nuovamente il pulsante di accensione/spegnimento per accendere l'e -la potenza della bici. Non appena inserisci correttamente la password, lo schermo apposto sul manubrio si illumina e la bici è pronta per partire.
Design & Regolabilità
Il Fiido X ha un design elegante, con un telaio in lega di magnesio rivestito in questo bellissimo colore blu-verde. Considerando che molte bici ed ebike hanno caratteristiche arrotondate, inclusa la D3 Pro di Fiido, l'e-bike X ha uno stile più squadrato con linee definite che le conferiscono un aspetto moderno. Fondamentalmente, è esattamente come vorrei che fosse una e-bike da $ 1800.
Un'altra caratteristica della X che adoro è il lucchetto con codice. Non è possibile avviare la bicicletta e utilizzare le funzioni elettriche a meno che non si inserisca prima la password corretta. Non so quanto sarebbe facile per qualcuno ignorare il sistema, ma almeno è un tipo di protezione integrata. Tuttavia, investirei comunque in un lucchetto fisico per bici, perché qualcuno potrebbe ancora pedalare manualmente o semplicemente raccoglierlo e gettarlo in un veicolo come fanno molti ladri di motociclette.
Ho anche sorriso come un matto quando ho scoperto che l'ebike X è dotata di campanello meccanico anziché di clacson elettrico. Poiché il D3 Pro Mini che ho recensito aveva un clacson elettrico e poiché sono il tipo di persona che si tuffa direttamente in un prodotto dopo averlo disimballato, stavo cercando un qualche tipo di pulsante del clacson e non potevo #8217;non lo trovo.
Quindi ho guardato l'elenco delle parti, ho visto dove si trovava il campanello e stavo cercando di premerlo come un pulsante per un po' più a lungo di quanto mi piacerebbe ammettere. Quando finalmente l'ho capito e ho sentito quel campanello meccanico, mi ha trasmesso una sensazione così piacevole e nostalgica attraverso le mie ossa. È anche nel punto perfetto sul manubrio, dove puoi semplicemente allungare il pollice sinistro e spingerlo verso il basso.
Non c'è molto che puoi regolare qui, ma fortunatamente non ce n'è molto bisogno. L'altezza del manubrio non può essere modificata, ma puoi ruotare il manubrio avanti e indietro nella posizione preferita. Quindi, puoi regolare l'altezza del sedile. Poiché la batteria è nel reggisella, sporge dal fondo se hai il sedile troppo basso, quindi ti consiglio vivamente di posizionarlo dove vuoi e di camminare con l'e-bike su un marciapiede o qualcosa di simile per vedere se hai bisogno di alzare un po' il sedile.
Entrerò più avanti nel processo di piegatura e dispiegamento, ma voglio sottolineare qui che adoro quanto bene si ripiega. Quando è piegato, può entrare facilmente nel bagagliaio di un'auto, anche nel piccolo bagagliaio della mia auto ibrida, dove la batteria occupa già un po' di spazio. A 43 libbre, metterlo nel mio bagagliaio non è stato il processo più semplice, soprattutto perché non c'è un modo molto comodo per tenerlo o sollevarlo.
Durata della batteria e amp; Ricarica
L'e-bike X di Fiido è dotata di una batteria da 417,6 Wh testata per durare poco più di 80 miglia (o 130 chilometri) per carica. Anche se di certo non ho guidato da nessuna parte vicino a 80 miglia, direi che questa è una stima abbastanza accurata da parte dell'azienda. Dopo aver percorso circa cinque miglia, l'indicatore della batteria non aveva ancora mostrato alcun segno di spunta.
Anche se vivessi a cinque miglia dal lavoro, per un tragitto giornaliero totale di 10 miglia, avresti una durata della batteria più che sufficiente per durare un'intera settimana lavorativa e oltre. Per caricare completamente la bici, sono necessarie circa sette ore, quindi puoi collegarla facilmente prima di andare a letto e sarà completamente carica al tuo risveglio il giorno successivo.
L'esperienza di guida
Con la D3 Pro Mini che ho testato da Fiido, la bici si sentiva bene da guidare, ma era così piccola e bassa rispetto al suolo. Ho avuto solo bici più grandi con un fattore di forma più vicino a quello della X di Fiido, quindi non appena sono salito su questa, ho pensato: “Mi sembra giusto.” Non è che la D3 Pro Mini si sentisse in qualche modo scomoda da guidare, ma preferisco di gran lunga il telaio più grande della X perché sono più in alto da terra.
A parte il fattore di forma, la X è più vicina a una bici tradizionale rispetto alla D3 Pro Mini a causa dei suoi ingranaggi di velocità e della capacità di pedalare senza alcuna assistenza da parte del motore. Esistono tre modalità di cambio servoassistito, che richiedono che la bici sia accesa in modo che possa utilizzare il motore e sette marce. In confronto, il D3 Pro Mini aveva anche tre modalità di cambio servoassistite, un acceleratore sulla sezione destra del manubrio e nessun cambio di velocità separato.
Fiido afferma che la prima modalità di marcia servoassistita è adatta a strade relativamente pianeggianti, mentre la seconda e la terza modalità sono per pendenze maggiori. La velocità massima per ognuna di queste modalità è di 15 miglia all'ora e puoi tenere traccia della tua velocità sul display apposto sul manubrio. Quando utilizzo la servoassistenza, sembra naturale e ben integrata, quasi come se stessi andando in discesa anziché essere azionati da un motore.
Se sei mai stato su una bici tradizionale con marce diverse, funziona allo stesso modo sulla X ebike di Fiido. Gli ingranaggi della velocità cambiano la resistenza che incontri per spingere i pedali, il che si traduce in quanto velocemente pedalano i tuoi piedi. Andando in giro su strade pianeggianti, di solito rimanevo intorno alla marcia quattro, cinque o sei. Qualsiasi cosa più bassa mi sembrava di pedalare velocemente e di non andare da nessuna parte, e la marcia sette era ottima per un buon allenamento, ma non per una corsa occasionale.
Mentre guidi, puoi controllare il display sul lato sinistro del manubrio per vedere la tua velocità, la durata residua della batteria, se le luci sono accese e in quale modalità di cambio servoassistito ti trovi , se presente. Quindi, vedrai anche la distanza percorsa durante la tua corsa attuale, oppure puoi cambiare lo schermo per mostrare il tuo chilometraggio storico totale.
C'era solo un aspetto sfortunato della mia esperienza di guida con l'X ebike: il sedile. Questo sedile è così scomodo dopo solo un breve periodo di tempo, il che è davvero deludente poiché tutto il resto di questa ebike è fantastico. Ho anche fatto girare anche mio marito per avere la sua opinione, e ha condiviso i miei sentimenti. Fortunatamente, ci sono alcune fodere per cuscini di seduta economiche che puoi trovare su Amazon.
Folding & Aprire la bici
Quando ho provato la D3 Pro Mini, ero entusiasta di provare la mia prima bici pieghevole. Sebbene avesse un fattore di forma compatto, non c'era molta azione di piegatura in corso. I pedali si sono ripiegati e il manubrio si è abbassato, ma questo è tutto. Sono rimasto un po' deluso, ma la moto in sé ha comunque funzionato bene.
Il motivo per cui menziono tutto questo è perché Fiido X è quella che considererei una vera ebike pieghevole. Ero entusiasta di metterci le mani sopra, nonostante il nostro articolo di notizie all'inizio di quest'anno sui rapporti del Fiido X che si spezzava a metà. Da allora, l'azienda ha individuato l'origine del problema e tutte le ebike X sono ora dotate di un telaio appena testato che raggiunge il doppio della resistenza stabilita dallo standard EN15194.
Questa e-bike si ripiega in modo piuttosto compatto in pochi minuti. Una volta terminato il processo di piegatura, direi che potresti persino piegarlo in meno di un minuto e aprirlo in meno tempo. Per piegare completamente la bici, tutto ciò che devi fare è abbassare il sedile, piegare l'attacco del manubrio verso il basso, quindi piegare il telaio a metà fino a quando i magneti sulle ruote non si attaccano. Prima di spostare o piegare qualsiasi cosa, il sedile, l'attacco del manubrio e il telaio, c'è un morsetto stretto o un fermo in posizione che devi annullare.
Una volta che l'e-bike è piegata, manovrarla è un po' scomodo, ma se tutto ciò che devi fare è spostarla su e giù da un treno o riporla in casa, l'imbarazzo è di breve durata. È possibile utilizzare il cuscino del sedile per spingere la bicicletta piegata o utilizzare la parte inferiore della batteria per farla stare in piedi da sola. Oppure, se sei in grado di appoggiare la bici su un lato, come nel bagagliaio o sul pavimento del garage, c'è un supporto metallico integrato vicino al telaio della ruota, quindi non #8217;non devi preoccuparti di graffiare il telaio della bici.
Verdetto: onestamente, questa ebike è perfetta per tutti
L'ebike Fiido X vale ogni centesimo di il suo prezzo di $ 1800. Sebbene sia un investimento ripido, molte ebike hanno un prezzo ancora più alto di questo, e se vai al lavoro regolarmente in bicicletta o vuoi iniziare a fare il pendolare, è un gioco da ragazzi. L'ebike X di Fiido si piega in modo rapido e compatto, dura fino a 80 miglia con la sua batteria potente, combina modalità di servoassistenza e cambi di marcia veloci per un'esperienza a tutto tondo e ha un telaio in lega di magnesio che sembra assolutamente bello. /p> Valutazione: 9/10 Prezzo: $1799.99 Acquista ora
Ecco cosa ci piace
- Elegante e moderno design
- Si piega bene e sta nel bagagliaio di un'auto
- Può fare un giro facile o un allenamento duro
- Batteria a lunga durata
E cosa non facciamo
- Cuscino del sedile super scomodo
- Impossibile regolare l'altezza del manubrio