Wisk, la startup du taxi aérien qui s'est autrefois associé à Boeing en 2019, a récemment dévoilé son tout nouvel avion autonome électrique. Le Wisk Aero est sa conception artisanale de sixième génération, peut accueillir quatre personnes, et espère remodeler les déplacements en centre-ville et éviter les embouteillages dans les années à venir.
Nous avons constaté de nombreux progrès au cours des dernières années. quelques années concernant les avions électriques, Joby Aviation ayant récemment reçu l'approbation de la FAA pour les vols d'essai. Cependant, Wisk est une autre « mobilité aérienne urbaine autonome » ; entreprise essayant de faire de même.
La société a récemment dévoilé son embarcation de 6e génération avec un design amélioré et de nombreuses caractéristiques de sécurité. Wisk a déclaré qu'il demanderait l'approbation de la Federal Aviation Administration pour transporter des passagers dans le cadre d'un service de taxi aérien commercial. Cependant, il reste encore plusieurs étapes à franchir avant d'en arriver là.
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En plus de ne pas avoir de pilote à l'intérieur, le Wisk Aero est unique car il s'agit d'un engin eVTOL (décollage et atterrissage verticaux). Il décolle ou atterrit verticalement, comme un hélicoptère, grâce à six moteurs électriques à position fixe situés à l'arrière des deux ailes. Ensuite, il y a six autres rotors électriques réglables à l'avant, qui l'aident à se propulser vers le haut de 110 à 120 nœuds (138 MPH) et à atteindre des altitudes comprises entre 2 500 et 4 000 pieds.
En ce qui concerne la durée de vie de la batterie, Wisk affirme que l'engin, dans sa forme actuelle, a une autonomie de 90 miles, ce qui le rend idéal pour les déplacements rapides dans le centre-ville grâce à une petite envergure de moins de 50 pieds de large. Ensuite, la société a mentionné qu'elle utilise une technologie de charge rapide similaire à l'industrie des véhicules électriques pour recharger la batterie en 15 minutes ou moins. De cette façon, il sera complètement chargé et prêt à partir lorsque ses quatre passagers descendront et qu'un autre tour sautera à bord. Voici ce que l'entreprise avait à dire concernant la sécurité :
«Grâce à une approche à multiples facettes, y compris un vol autonome avec surveillance humaine, une conception simplifiée avec moins de pièces mobiles, des systèmes entièrement redondants et aucun point de défaillance unique, l'avion de Wisk est conçu pour dépasser les normes rigoureuses de sécurité aérienne d'aujourd'hui d'une chance sur un milliard d'accident.
Il semble que le Wisk Aero soit l'un des premiers avions électriques à rechercher un FAA Certification de type pour un engin VTOL, qui devrait l'aider à atteindre des zones plus facilement que les engins nécessitant une piste.
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Pour ceux qui se demandent, la FAA exige que les compagnies aériennes obtiennent trois certifications différentes avant d'offrir un service commercial. Il s'agit d'une norme de sécurité de la FAA, d'une certification de production et d'une certification de transporteur aérien. Ce n'est pas une mince affaire, et actuellement, il n'y a pas d'avion électrique en exploitation commerciale.
Si tout se passe comme prévu, Wisk proposera des vols commerciaux en taxi dans plus de 20 grands marchés mondiaux au cours de la prochaine cinq ans.
via The Verge