Wisk, de start-up van de luchttaxi die ooit in 2019 samenwerkte met Boeing, heeft onlangs zijn geheel nieuwe elektrische autonome vliegtuig onthuld. De Wisk Aero is het ambachtelijke ontwerp van de zesde generatie, biedt plaats aan vier personen en hoopt de komende jaren het reizen in de binnenstad te veranderen en het verkeer over te slaan.
We hebben de afgelopen jaren veel vooruitgang gezien paar jaar met betrekking tot elektrische vliegtuigen, waarbij Joby Aviation onlangs FAA-goedkeuring heeft gekregen voor testvluchten. Wisk is echter een andere “autonome stedelijke luchtmobiliteit” bedrijf probeert hetzelfde te doen.
Het bedrijf onthulde onlangs zijn 6e generatie vaartuig met een verbeterd ontwerp en veel veiligheidsvoorzieningen. Wisk zei dat het goedkeuring zou vragen aan de Federal Aviation Administration om passagiers te vervoeren als onderdeel van een commerciële luchttaxidienst. Er zijn echter nog een aantal stappen die het moet nemen voordat het zover is.
Video afspelen
Behalve dat er geen piloot in zit, is de Wisk Aero uniek omdat het een eVTOL-vaartuig (verticale start en landing) is. Het stijgt of landt verticaal, zoals een helikopter, dankzij zes vaste elektromotoren langs de achterkant van beide vleugels. Dan zijn er nog zes verstelbare elektrische rotors aan de voorkant, die hem helpen om 110-120 knopen (138 MPH) vooruit te stuwen en hoogten tussen 2500 en 4000 voet te bereiken.
Wat de levensduur van de batterij betreft, beweert Wisk dat het vaartuig, in zijn huidige vorm, een bereik van 90 mijl heeft, waardoor het ideaal is voor snelle reizen in de binnenstad dankzij een kleine spanwijdte van minder dan 50 voet breed. Vervolgens zei het bedrijf dat het snellaadtechnologie gebruikt die vergelijkbaar is met de EV-industrie om de batterij binnen 15 minuten of minder op te laden. Op die manier is hij volledig opgeladen en klaar voor gebruik wanneer de vier passagiers uitstappen en nog een ronde aan boord springen. Dit is wat het bedrijf te zeggen had over veiligheid:
“Door een veelzijdige aanpak—inclusief autonome vlucht met menselijk toezicht, een vereenvoudigd ontwerp met minder bewegende delen, volledig redundante systemen en geen enkel storingspunt, wordt het Wisk-vliegtuig ontworpen om te overtreffen de huidige strenge luchtvaartveiligheidsnormen van een kans van één op een miljard op een ongeval.”
Het klinkt alsof de Wisk Aero een van de eerste elektrische vliegtuigen is die een FAA zoekt Typecertificering voor een VTOL-vaartuig, waardoor het gemakkelijker gebieden zou moeten bereiken dan vaartuigen die een landingsbaan nodig hebben.
< strong class='relatedtext'>GERELATEERDEviation's volledig elektrische passagiersvliegtuig voltooit eerste testvlucht
Voor degenen die het zich afvragen: de FAA vereist dat luchtvaartmaatschappijen drie verschillende certificeringen behalen voordat ze commerciële diensten aanbieden. Dat zijn een FAA-veiligheidsnorm, een productiecertificering en een certificering van een luchtvaartmaatschappij. Het is geen geringe taak, en momenteel zijn er geen elektrische vliegtuigen in commerciële exploitatie.
Als alles volgens plan verloopt, zal Wisk de komende tijd commerciële taxivluchten aanbieden op meer dan 20 grote wereldwijde markten. vijf jaar.
via The Verge