Wisk debuterar sin senaste självflygande flygtaxi med plats för 4

0
97
Wisk

Wisk, flygtaxistartföretaget som en gång samarbetade med Boeing 2019, avslöjade nyligen sitt helt nya elektriska autonoma flygplan. Wisk Aero är sjätte generationens hantverksdesign, har fyra platser och hoppas kunna omforma resor i innerstaden och hoppa över trafiken under de kommande åren.

Vi har sett många framsteg under de senaste åren. några år när det gäller elektriska flygplan, där Joby Aviation nyligen fick FAA-godkännande för testflyg. Wisk är dock en annan “autonom stadsluftmobilitet” företag som försöker göra detsamma.

Företaget presenterade nyligen sitt sjätte generations farkost med en förbättrad design och många säkerhetsfunktioner. Wisk sa att det skulle söka godkännande från Federal Aviation Administration för att transportera passagerare som en del av en kommersiell flygtaxitjänst. Det finns dock fortfarande flera steg det måste ta innan du kommer till den punkten.

Spela upp video

Förutom att den inte har någon pilot inuti är Wisk Aero unik eftersom den är en eVTOL-farkost (vertikal start och landning). Den lyfter eller landar vertikalt, som en helikopter, tack vare sex fasta elmotorer längs baksidan av båda vingarna. Sedan finns det ytterligare sex justerbara elektriska rotorer på framsidan, som hjälper den att driva framåt uppåt 110-120 knop (138 MPH) och nå höjder mellan 2 500 och 4 000 fot.

När det gäller batteritiden, hävdar Wisk att farkosten, i sin nuvarande form, har en räckvidd på 90 miles, vilket gör den perfekt för snabba resor i innerstaden tack vare ett litet vingspann under 50 fot bred. Sedan nämnde företaget att det använder snabbladdningsteknik som liknar elbilsindustrin för att ladda batteriet på 15 minuter eller mindre. På så sätt kommer den att vara fulladdad och redo att gå när dess fyra passagerare kliver av och ytterligare en runda hoppar ombord. Här är vad företaget hade att säga om säkerhet:

“Genom en mångfacetterad inflygning—inkluderande autonom flygning med mänsklig uppsikt, en förenklad design med färre rörliga delar, helt redundanta system och ingen enskild felpunkt—Wisk’s flygplan designas för att överträffa dagens rigorösa flygsäkerhetsstandarder för en chans på en miljard för en olycka.”

Det låter som att Wisk Aero är ett av de första elektriska flygplanen som söker en FAA Typcertifikat för ett VTOL-farkost, vilket borde hjälpa det att nå områden lättare än båtar som kräver en bana.

< strong class='relatedtext'>RELATERATEviations helelektriska passagerarflygplan genomför första testflyget

För de som undrar kräver FAA att flygbolagen ska få tre olika certifieringar innan de erbjuder kommersiell service. Dessa är en FAA-säkerhetsstandard, en produktionscertifiering och en flygbolagscertifiering. Det är ingen liten uppgift, och för närvarande finns det inga elektriska flygplan i kommersiell drift.

Om allt går enligt planerna kommer Wisk att erbjuda kommersiella taxiflyg på över 20 stora globala marknader inom nästa fem år.

via The Verge