General Motors meddelade att de har samarbetat med det Palo Alto-baserade företaget OneD Battery Sciences för att leda en gemensam forsknings- och utvecklingsprocess om ny batteriteknik för elfordon .
Tillsammans med partnerskapet investerade GM Ventures också i OneD som en del av en serie C-finansieringsrunda på 25 miljoner dollar. Målet är att leverera bättre elbilar med förbättrad batteritäthet, utökad räckvidd och mer överkomliga prispunkter. I grund och botten, fixa några viktiga smärtpunkter när det kommer till elektrifiering.
OneD’s SINANODE nanoteknologi använder unika kiselnanotrådar för att förbättra grafit i battericeller. Förhoppningen är att erbjuda en 10x ökning av energin, vilket skulle öppna dörrarna för mindre elbilsbatterier, lättare fordon eller potentiellt mer prestanda i mindre utrymmen.
RELATERATVad händer när ett elfordonsbatteri dör?
Dessa SINANODE-celler är mer effektiva och kan öka räckvidden, något varje EV-ägare vill ha. Vi har också sett mycket rörelse på den här fronten, med ett kinesiskt batterimärke som hävdar att dess nya paket kan gå över 600 miles på en laddning. Här är vad GM hade att säga om affären:
“GM designade Ultium för att vara en ytterst flexibel plattform så att vi kontinuerligt kan förbättra våra celler allt eftersom batteritekniken utvecklas. Vårt samarbete med OneD kommer att fokusera på ansträngningar för att fortsätta framsteg inom elbilens räckvidd, prestanda och kostnad.”
Att vara två amerikanska företag innebär att om partnerskapet fungerar kan GM komma närmare tillverkade fordon helt i USA för att kvalificera sig för fler federala EV-skatteavdrag i framtiden. Och det är utöver de andra förbättringarna som säljs. Dessutom skulle en flyttning av produktionssidan kunna undvika de globala försörjningsbegränsningar som vi har sett på senare tid.
Batteriteknik och framsteg är ett stort diskussionsämne just nu, och det kommer inte att försvinna när som helst snart. Tills vidare får vi vänta och se.
Källa: General Motors Co