La Californie a récemment présenté un plan mettre fin aux ventes de voitures neuves à essence d'ici 2035, alors que les voitures électriques et hybrides deviennent plus facilement accessibles et que le changement climatique continue de s'aggraver. L'État de New York a maintenant annoncé des plans similaires.
La gouverneure Kathy Hochul de New York a ordonné au département d'État de la conservation de l'environnement d'exiger que « toutes les nouvelles voitures de tourisme, camionnettes et VUS » ; être zéro émission d'ici 2035. Notamment, cette règle ne s'applique qu'à la vente de véhicules neufs — les ventes de voitures à essence d'occasion peuvent se poursuivre et les voitures à essence ne sont pas interdites de circulation sur les routes. Cependant, l'État prévoit également de "nouvelles normes de pollution" pour les camions légers à essence et les véhicules moyens à essence, ce qui pourrait également avoir une incidence sur les voitures pouvant être vendues ou immatriculées à New York.
New York a déclaré dans un communiqué de presse : « Proposer un projet de réglementation de l'État est une étape cruciale pour électrifier davantage le secteur des transports et aider New York à atteindre son exigence climatique de réduction des gaz à effet de serre de 85 % d'ici 2050, tout en réduisant la pollution de l'air, en particulier. dans les communautés défavorisées.”
RELATEDLa Californie prévoit de bloquer les ventes de nouveaux Voitures à essence d'ici 2035
Les nouvelles directives suivent exactement le même calendrier que la Californie. Les véhicules zéro émission (ZEV) doivent représenter au moins 35 % de toutes les ventes de voitures d'un constructeur donné en 2026, ce pourcentage augmentant légèrement chaque année par la suite. Les ZEV doivent représenter au moins 68 % des ventes d'ici 2030, et enfin 100 % d'ici 2035. New York a tenté une législation similaire à la fin des années 1990 et au début des années 2000, en commençant par 2 % des ventes en 2002. Le plan a été retardé puis abandonné, en raison d'une combinaison de lobbying politique des constructeurs automobiles et d'une technologie de batterie limitée.
L'annonce de New York n'a pas explicitement mentionné si les véhicules hybrides rechargeables, qui ont des moteurs à combustion en plus des batteries rechargeables, sont inclus dans l'interdiction. Les hybrides sont généralement regroupés avec les VZE, malgré le fait qu'ils peuvent émettre des gaz à effet de serre, mais nous avons contacté l'État de New York pour confirmer. Nous mettrons à jour cet article lorsque (ou si) nous recevons une réponse.
L'État lance également de nouveaux programmes de remise pour les véhicules à zéro émission et des subventions pour l'infrastructure de recharge, dans le cadre de la “EV Make Prêt” initiative. Les voitures électriques ne sont pas pratiques sans l'infrastructure de recharge requise, il est donc formidable de voir les gouvernements se concentrer également sur cela.
Source : New York
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