Den 70 år gamle føreren av Citroen mistet kontrollen over bilen sin og krasjet inn i et annet kjøretøy med to personer om bord. (Representasjonsbilde)
En testbil med autonom styring kjørte inn i møtende trafikk i Tyskland, og drepte én person og skadet ni andre alvorlig, sa politiet tirsdag.
En talsmann for politiet i den sørvestlige byen Reutlingen sa at den elektriske BMW iX med fem personer om bord, inkludert et lite barn, svingte ut av kjørefeltet i en sving i veien, og utløste en serie kollisjoner med fire kjøretøy mandag ettermiddag.
Etter å ha børstet en møtende Citroen, traff BMW-en en Mercedes-Benz varebil front mot front, noe som resulterte i at en 33 år gammel passasjer i det kjøretøyet døde.
Den 70 år gamle føreren av bilen Citroen mistet kontrollen over bilen sin og krasjet inn i et annet kjøretøy med to personer om bord, presset den av veien og fikk den til å flamme opp.
Subscriber Only StoriesView All
PremiumUPSC-nøkkel-17. august 2022: Hvorfor du bør lese «Remisjon» eller «Fri tale…
PremiumBJP-shake-up: Gadkari & Shivraj ut av parlamentarisk styre, Yediyurap…
PremiumCrypto-romantikk-svindel: ' 8216;asiatiske kvinner’ på Twitter kommer for…
PremiumGeparder er klar til å ankomme India, hva de store kattene har å si Abonner nå for å få 62 % RABATT
Reutlingen-politiets talsmann Michael Schaal sa at fire redningshelikoptre og dusinvis av brannmenn reagerte på hendelsen og at de skadde ble ført til flere sykehus i regionen. De inkluderte den 43 år gamle føreren av BMW, tre voksne i alderen 31, 42 og 47 og et 18 måneder gammelt barn som alle var i testkjøretøyet.
Schaal sa at politiet hadde har ennå ikke hatt mulighet til å intervjue de involverte i krasjet.
“Kræsjbilen var en autonom elektrisk testbil,” sa politiet i en uttalelse. “Om den ble styrt av 43-åringen (sjåfør) eller ikke er gjenstand for etterforskning.”
Annonse
BMW bekreftet at en av testbilene deres var involvert i en kollisjon nær Reutlingen, men benektet at kjøretøyet var helt autonomt.
“Kjøretøyet har et nivå 2 kjøreassistentsystem som allerede er integrert i produksjonskjøretøyer i dag og som kan støtte sjåføren på forespørsel,” sa selskapet. «Med kjøretøy på nivå 2 har sjåføren alltid ansvaret.»
BMW la til at kjøretøyet måtte merkes som en testbil for databeskyttelsesformål, fordi det tok opp opptak.
Annonse < p>“Vi er i ferd med å undersøke de nøyaktige omstendighetene (til ulykken),” sa BMW. “Selvfølgelig er vi i nær kontakt med myndighetene.”
Forklart av The Indian Express Ikke bare les nyhetene. Forstå det. Les våre daglige forklaringer Les nå