S Somanath, ISRO-leder
Med jomfru-flygningen for ISROs nyutviklede tre-trinns fastbrensel Small Satellite Launch Vehie (SSLV-D1) planlagt Søndag morgen snakker romfartsorganisasjonens styreleder S Somanath med Anonna Dutt om hva den raske omløpstiden for raketten vil bety for den kommersielle romsektoren. Utdrag:
Hva er utfordringene du ser opp til for oppdraget?
Først og fremst er det en helt ny rakett. Det er ikke en variant av eksisterende raketter. Og ikke bare er den nyutviklet, den vil også bruke mange nye teknologier for første gang. Så i den forstand må vi være ekstremt forsiktige ved den første lanseringen av kjøretøyet.
Les også |ISRO-styreleder S Somanath håper Gaganyaan vil lykkes innen slutten av 2023
Ellers, hva vi ser etter enhver lansering – om satellitten går til riktig bane eller ikke. Det hele er programmert i systemet; vi trenger egentlig ikke å gjøre noe når vi først har gitt kommandoen for avløfting, den vil gjøre alt selv.
Historier kun for abonnenterSe alle
PremiumInnlegg for Tejashwi holder RJD i hånden, BJP venter og ser på
PremiumUPSC Essentials: Nøkkelord fra den siste uken med MCQs
PremiumVeien til 2024 | Droupadi Murmu på Raisina Hill: BJP kan støte på noen støt
PremiumNitish Kumars stokking av 3 C-kort: En fortelling om flip-flop-flippene hans…Abonner nå for å få 66 % RABATT
Det vi gjør nå er noen tester på bakken frem til lanseringen for å sikre at alt er greit. Vi gjør mange øvingssimuleringer på datamaskinnivå, sjekker data fra bakkestasjoner og flere andre tester frem til tidspunktet for løftet.
Det vil ta rundt 800 sekunder å injisere satellittene.
Les også |Everyday Science: Hva er ISROs bæreraketter, og hvordan plasseres satellitter i verdensrommet?
Hvilke nye teknologier brukes i denne bæreraketten?
Det er metoder som faste fremdriftstrinn er definert i ISRO, vi har gjort noen avvik i dette, som inkluderer å gjøre designet slik at det kan monteres veldig, veldig raskt. De nåværende ordningene er også slik at det tar en viss tid før en lansering, disse begrensningene ble fjernet, noe som betyr at det er visse definerte risikoer for dette. Men vi har utført en svært streng testing for å bevise denne tilnærmingen.
Disse endringene gir rask produksjon, montering, demontering. Det gjør det praktisk å montere i både horisontale og vertikale forhold, noe som gjør det svært fleksibelt for operasjoner. (Gjeldende PSLV og GSLV kan bare settes sammen vertikalt.)
Den andre store endringen er at vi forsøkte indisk industri for å produsere denne raketten som tradisjonelt ikke er i rakettproduksjon. Det gir oss – en, det er mange flere leverandører; to, de er kostnadseffektive sammenlignet med de store aktørene; tre, det kan gjøres med mindre kompakte maskiner som gjør det enklere å produsere hvor som helst. Det ble gjort funksjoner til en del av designet.
Les i Forklart |Forklart: Hva er ISROs 'POEM'-plattform?
Den tredje viktige endringen er elektronikken. Nesten 90 % av elektronikken – datamaskiner, datasending, pyro, strømsystem – som vi bruker i denne raketten er ny design, har gjennomgått strenge tester. Betydningen av disse nye tingene er at vi har gått for lavkostelektronikk, noe som betyr at alle ikke er av romfartskvalitet, snarere av kommersiell elektronikk. Den kommersielle elektronikken er tilgjengelig til mye lavere kostnader, men den har en risiko for feil, noe vi motvirker med trinn som passende design, nok redundanser osv.
Vi har også nye algoritmer og programvare som avhenger mer av våre NaVIC sammenlignet med tidligere PSLV.
Dessuten, fordi vi går for kommersiell bruk, blir størrelsen og volumet mindre fordi det er en mer kompakt design. Produksjons- og anskaffelsestiden blir kortere.
Så, hva blir behandlingstiden for SSLV?
Fra innkjøp, fremstilling av deler og nå sluttnivå tar seks måneder. Men ideen her er å produsere delene og holde dem på et sted, og når det er nødvendig bare sette sammen og lansere. Det er et serieproduksjonssystem. Det er akkurat som å kjøpe en bil. Selskapet begynner ikke å klare det etter at du har lagt inn bestillingen.
Les også |Gaganyaan abortoppdrag i år; solar, måneoppdrag i 2023
Planen vår er å gjøre den tilgjengelig om en ukes tid – monteringen kan gjøres på to dager, to dager med testing, og de neste to dagene gjør vi øving og lansering. (Det tar måneder med planlegging og produksjon for de andre Isro-rakettene.) Vi har allerede gjort det denne gangen.
Hva skjer etter oppskytingen?
Etter oppskytingen vil vi gjøre eksperimenter på det øvre trinnet om den kan startes på nytt, om den kan gå til en annen bane, om den kan gjøre noen manøvrer.
Denne raketten er hovedsakelig ment for kommersiell oppskyting av små satellitter. Hvordan vil Indias rekkevidde på det globale rommarkedet endre seg når kjøretøyet er i drift?
Dette vil være basert på visse anslag som viser at et stort antall små satellitter vil bli skutt opp. Anslagene er basert på nyere markedsutviklinger hvor interessen er for små satellitter i lav jordbane. Tilsvarende er det også mange små raketter som kommer opp, inkludert våre oppstartsbedrifter som gjør det i klassen 100-200 kg.
Det er ytterligere 60 selskaper i verden som jobber med raketter av små klasse. Operasjoner av minst to til tre slike raketter er i private hender.
ISRO ønsker ikke å drive SSLV som en kommersiell aktivitet. Planen vår er å demonstrere at ja, vi kan få ut en mindre kostnadseffektiv satellittoppskytningsbil i India. Da vil vi at industrien skal ta det på seg, vi er allerede i gang med det. Industrien vil utnytte det kommersielt.
Denne kommersielle utnyttelsen vil også avhenge av mange faktorer – for det første om spådommen om satellitten går i oppfyllelse – indikasjonene i dag er ja på at det vil skje; for det andre, hvor kostnadseffektiv SSLV vil være sammenlignet med andre der teknologiendringer er svært raske; tredje, hvor raskt du kan produsere og lansere; for det fjerde, god suksessrate og presisjon av kjøretøyet for å gjøre det populært på markedet.