Kapacitetsuppbyggnad inom stadsplanering stor fråga, ska ingå i HLC-rapporten

0
116

Enligt Varma är att anställa yrkesverksamma det första grundläggande steget i kapacitetsuppbyggnaden, eftersom att anställa kandidater som är kvalificerade inom andra områden för att genomföra planeringsprojekt kan leda till ineffektivitet för vilka instituten måste utbilda yrkesverksamma. (Filer/representativa)

Inrätta institut för att skapa program för att utbilda stadsplanerare, revidera kaderregler i städer för att anställa stadsplanerare, inrätta en separat public service-kommission för stadsplanerare – det här är några av rekommendationerna som ingår i rapport som ska utarbetas och lämnas in av högnivåkommittén (HLC) av stadsplanerare som inrättats av ministeriet för bostads- och stadsfrågor.

I den första nationella konklaven om stadsplanering av HLC som hölls förra veckan i Ahmedabad, framträdde kapacitetsuppbyggnad inom stadsplanering som en av de mest angelägna frågorna att ta itu med tidigast.

Nyhetsbrev | Klicka för att få dagens bästa förklaringar i din inkorg

“Av 8 000 städer finns det ingen planering i 50 procent av dessa. Alla städer borde dra nytta av stadsplanerare för vilka HLC betonar kapacitetsuppbyggnad som en av de viktigaste frågorna som ska inkluderas i sin rapport, säger HLC:s ordförande Keshav Varma till The Indian Express.

Berättelser endast för prenumeranterVisa alla

Premium

HC-domaren sveper vid 'överordnade domstol' : Avkomma till domare bringar li…

Premium

En serietidning om frihetskämpar av president Murmus likadana

Premium

Thackeray-ledda Sena var villig att alliera sig med BJP men på villkor att Shi…

Premium

Att göra Ladakh till ett unionsterritorium räckte inte Prenumerera nu för att få 66 % RABATT

Under diskussioner om kapacitetsuppbyggnad vid den nationella konklaven avslöjades att det för närvarande finns 49 institutioner med 1 300 forskar- och 550 grundutbildningsplatser. Därför kom förslag för att öka kapaciteten.

I konklaven gjordes förslag på att inrätta en avdelning för planering och offentlig politik för forskarexamina samt efterfrågestyrda kortsiktiga program för planering av landsbygden vid centrala universitet.

Enligt Varma är att anställa yrkesverksamma det första grundläggande steget i kapacitetsuppbyggnaden, eftersom att anställa kandidater som är kvalificerade inom andra områden för att genomföra planeringsprojekt kan leda till ineffektivitet för vilka instituten måste utbilda yrkesverksamma.

”Kaderregler måste ändras i städer för att anställa stadsplanerare. Stadsplanering behöver inte vara statliga planerares område. Dessutom borde andra yrkesverksamma vara lika inblandade som skogsbrukare, hydrologer, bevattningsexperter och stadsekonomer, sa han.

Han hade föreslagit under konklaven att brainstorming borde inledas för att inrätta en public service-kommission som UPSC för stadsplanerare.

Samtidigt som man stärkte akademin för att förbereda fler stadsplanerare i future är ett av tyngdpunktsområdena för HLC, befintliga vakanser flaggas också.

Av 4 000 sanktionerade platser i den statliga sektorn är 42 procent lediga 2021 och 50 procent av tjänsterna vid Shyama Prasad Mukherji Rurban Mission (SPMRM) är också vakanta, påpekade Kundan Kumars rådgivare Niti Aayog som också hade föreslagit direkt eller lateral rekrytering och revidering av rekryteringsregler.

Mer från Political Pulse

Klicka här för mer

Rapporten förväntas lämnas in efter den andra nationell konklav som planeras i oktober månad i Srinagar kommer också att betona hur man implementerar gröna stadsplaneringsprogram.

“Vattenkanalvägar, skapande av översvämningsreservoar och inget av TP-scheman för att klippa mogna träd till skillnad från vad som är så utbrett för tillfället är andra frågor att tänka på. Även om grönområden är vår prioritet, kan dessa inte vara fragmenterade eller i fläckar utan ett sammansatt grönt täcke. Vi behöver gröna städer för vilka planerare i världsklass från Japan, Sydkorea och Singapore bör rådfrågas, säger Varma.

Vidare tillade Varma att HLC kommer att rekommendera en samordning mellan civila organ och trafikpolis som för närvarande “arbetar isolerat”.

TVÅ ÄR ALLTID BÄTTRE | Vårt tvååriga prenumerationspaket ger dig mer till mindre Köp nu