Expliqué: le plan d'investissement dans les infrastructures du G7 pour contrer l'initiative chinoise Belt and Road

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États-Unis Le président Joe Biden, quatrième avant à droite, fait signe de la main en posant avec les dirigeants du G7 et les invités de la sensibilisation pour une photo de groupe officielle au château d'Elmau à Kruen, près de Garmisch-Partenkirchen, en Allemagne, le lundi 27 juin 2022. (AP)

Les pays du G7, qui se réunissent lors du Sommet des dirigeants en Allemagne, ont officiellement lancé le Partenariat pour l'infrastructure et l'investissement mondiaux (PGII), une initiative conjointe visant à financer des projets d'infrastructure dans les pays en développement. Le projet, lancé le 27 juin, est considéré comme le contre-pouvoir du bloc à l'initiative “la ceinture et la route” de la Chine.

Le président américain Joe Biden a déclaré sur Twitter : “Collectivement, nous visons mobiliser près de 600 milliards de dollars du G7 d'ici 2027 pour investir dans des infrastructures essentielles qui améliorent la vie et offrent des gains réels à l'ensemble de notre population. se précipiter

Qu'est-ce que le PGII du G7 ?

Le plan d'infrastructure a été annoncé pour la première fois en juin 2021 lors du sommet du G7 de l'année dernière au Royaume-Uni. À l'époque, le président américain Joe Biden l'avait appelé le cadre Build Back Better World (B3W). Cependant, il n'a pas enregistré beaucoup de progrès et les détails concernant la période ou la source de financement du plan n'étaient pas clairs.

Cette fois-ci, l'initiative a été officiellement lancée sous le nom de PGII.

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Essentiellement, les pays du G7 &#8212 ; les États-Unis, le Canada, l'Italie, le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne et le Japon — et l'UE ont pris note des projets d'infrastructure entrepris et financés par la Chine au niveau mondial et ont décidé de présenter leur mécanisme alternatif pour cela.

L'objectif déclaré du PGII et de la BRI est d'aider à obtenir des financements pour que les pays construisent des infrastructures essentielles telles que des routes, des ports, des ponts, des installations de communication, etc. afin d'améliorer le commerce et la coopération mondiaux.

sont le G7, dont l'Inde a été invitée au sommet en Allemagne ?

Cependant, le G7 affirme que son initiative se veut transparente, axée sur la construction d'infrastructures résilientes au changement climatique et contribue à la réalisation des objectifs d'égalité des sexes et de développement des infrastructures de santé.

« Lorsque nous démontrons tout ce que les démocraties ont à offrir — Je ne doute pas que nous gagnerons la compétition à chaque fois », a déclaré Biden dans un discours annonçant le plan lundi. Il a ajouté qu'une douzaine de projets sont déjà en cours, financés à la fois par le gouvernement et le secteur privé.

Le président américain a également mentionné que le fonds ne signifie pas “charité ou aide”, mais des prêts, et qu'il être bénéfique tant pour les pays qui les prêtent que pour les pays qui les reçoivent.

Opinion | Arun Sahni écrit : Pourquoi l'Occident devrait se concentrer sur la Chine

Où sont dirigés les fonds dans le cadre du plan ?

En Inde, l'US International Development Finance Corporation, la banque de développement du pays, investira jusqu'à 30 millions de dollars dans l'Omnivore Agritech and Climate Sustainability Fund 3, décrit comme « un fonds de capital-risque à impact qui investit dans des entrepreneurs qui construisent l'avenir de l'agriculture ». , les systèmes alimentaires, le climat et l'économie rurale », selon une déclaration de la Maison Blanche.

Le fonds investira dans des entreprises qui “augmentent la sécurité alimentaire et promeuvent à la fois la résilience climatique et l'adaptation au climat en Inde, ainsi que l'amélioration de la rentabilité et de la productivité agricole des petites exploitations agricoles”.

En dehors de l'Inde, des projets ont été annoncé dans des pays d'Afrique de l'Ouest, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique du Sud.

Le meilleur de l'explication

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Quelle a été la réponse de la Chine à l'annonce du PGII ?

Interrogé sur le PGII, le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères Zhao Lijian, selon Reuters, a déclaré : “La Chine continue d'accueillir favorablement toutes les initiatives visant à promouvoir le développement des infrastructures mondiales.”

“Nous pensons qu'il ne fait aucun doute que diverses initiatives connexes se remplaceront. Nous sommes opposés à faire avancer les calculs géopolitiques sous prétexte de construction d'infrastructures ou de salir l'initiative “la Ceinture et la Route”, a-t-il ajouté.

Qu'est-ce que la BRI de la Chine ?

< p>La Chine a lancé l'initiative “la Ceinture et la Route” en 2013 sous la direction de son président Xi Jinping. Il vise à faire revivre les anciennes routes commerciales traversant vers et depuis la Chine, de Rome en Europe à l'Asie de l'Est.

Dans ce cadre, le gouvernement chinois a aidé à fournir des prêts pour des projets d'infrastructure à divers pays et, dans de nombreux cas, des entreprises chinoises ont obtenu des contrats pour la réalisation des travaux. Cela a aidé la Chine à marquer son empreinte au niveau mondial.

Cependant, la Chine a été critiquée en Occident et par certains autres pays pour avoir fourni des dettes insoutenables à des pays qui ne seront pas en mesure de les rembourser. Selon un rapport de la Banque mondiale de 2019, parmi les 43 économies du corridor pour lesquelles des données détaillées étaient disponibles, 12 pourraient être confrontées à une situation où les dettes n'étaient pas viables, ce qui pourrait conduire à la cession d'actifs publics à des entrepreneurs étrangers ou à la Chine elle-même.

Le rapport ajoute que si les problèmes de dégradation de l'environnement, de dettes élevées et de corruption sont contrés avec succès et que la BRI est pleinement mise en œuvre à son potentiel, elle pourrait augmenter le commerce entre 1,7 et 6,2 % pour le monde, augmentant le revenu réel mondial de 0,7 à 2,9 %.

En 2019, le ministre chinois des Affaires étrangères Wang Yi a déclaré lors d'une conférence de presse que depuis le lancement de la BRI, “le volume des échanges entre la Chine et les pays rejoignant la BRI a dépassé 6 000 milliards de dollars américains, avec plus de 80 milliards de dollars américains d'investissements chinois dans ces pays », créant près de 300 000 emplois pour la population locale.

L'Inde s'est opposée à la BRI car elle incluait le corridor économique Chine-Pakistan, qui reliait Kashgar en Chine au port de Gwadar au Pakistan via le Cachemire occupé par le Pakistan. Le ministre indien des Affaires extérieures, S Jaishankar, a déclaré en 2021 : “Toute initiative de connectivité sérieuse doit être transparente et conforme au principe le plus fondamental du respect de la souveraineté et de l'intégrité territoriale.”

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Y a-t-il un chevauchement entre les deux schémas ?

Bien que le Les États-Unis ont critiqué la BRI, d'autres pays du G7 ont eu des réponses variables à ce sujet. L'Italie est devenue le premier membre du G7 à faire partie de la BRI en 2019, et le ministre britannique des Finances Philip Hammond a décrit la politique comme une “vision” la même année, bien qu'elle ne fasse pas officiellement partie de la BRI.

“Le Royaume-Uni s'est engagé à aider à réaliser le potentiel de la BRI et à le faire d'une manière qui fonctionne pour tous ceux dont la vie est touchée par le projet”, a-t-il déclaré, comme le rapporte Reuters.

< p>L'Allemagne et la France, bien que ne participant pas directement à la BRI, se sont également associées à la Chine dans la construction de réseaux ferroviaires et d'autres projets de connectivité.

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