L'autonomia è un problema critico per le auto elettriche, soprattutto perché le stazioni di ricarica sono ancora’ t comune come distributori di benzina. Per fortuna, l'autonomia massima dei veicoli elettrici continua a migliorare, come dimostrato da un recente test di Mercedes-Benz.
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All'inizio di quest'anno Mercedes-Benz ha costruito un'auto elettrica sperimentale, chiamata Vision EQXX, destinata a testare la nuova batteria e la tecnologia di raffreddamento. L'auto ha completato un viaggio di 626 miglia in Europa ad aprile, che era già un'impresa impressionante, ma è stato appena completato un altro test che ha portato l'auto a 747 miglia (1.202 km).
Il viaggio è particolarmente impressionante se confrontato con la gamma tipica dei veicoli elettrici di produzione attuale. La Model S di Tesla può raggiungere 405 miglia (652 km) con una singola carica con le ruote Tempest standard da 19 pollici, mentre la più costosa Lucid Air è classificata per 520 miglia (837 km).
L'auto è stata guidata da Stoccarda, in Francia, a Silverstone, in Inghilterra (vicino a Northampton), portandola attraverso il confine con la Francia e attraverso il tunnel della Manica. È importante sottolineare che il test ha rispecchiato le condizioni di guida tipiche nelle aree popolate, con velocità del traffico variabili che di solito riducono l'efficienza delle auto elettriche. L'auto guidava anche a temperature fino a 30°C (86°F) e i conducenti avevano l'aria condizionata in funzione per “poco più di otto ore”; del viaggio di 14,5 ore.
Quel test potrebbe spingere la Vision EQXX al primo posto nella corsa all'efficienza delle auto elettriche, ma il test nel mondo reale della Mercedes-Benz non può essere facilmente paragonato alla maggior parte degli altri detentori di record. Guinness’ il record di veicoli elettrici non solari appartiene attualmente a ‘The Phoenix’, che ha guidato per 999,5 miglia (1.608,4 km) senza fermarsi nel 2017, ma quell'auto ha guidato solo in cerchio su una pista — un test molto diverso dal traffico stop-and-go in aree densamente popolate.
Mercedes-Benz ha citato alcune caratteristiche nella Vision EQXX che hanno migliorato l'efficienza. L'auto dispone di un sistema di raffreddamento con una piastra installata nel pianale del veicolo che 'sfrutta l'aria che scorre lungo la parte inferiore', ” così come una pompa di calore multi-sorgente per una migliore climatizzazione. Il telaio dell'auto è anche più aerodinamico della tua tipica berlina, con alette estese sul retro.
La Vision EQXX è una concept car che Mercedes-Benz non prevede di vendere commercialmente. Tuttavia, l'azienda ha in programma di portare un po' di tecnologia dall'auto ai veicoli di produzione.
Fonte: Mercedes-Benz, Business Insider
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