Expliqué: pourquoi Toyota craint que les roues ne se détachent de son véhicule électrique phare

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Bien qu'il s'agisse d'un géant de longue date dans le domaine de l'automobile, Toyota n'est arrivé que tardivement dans le domaine des véhicules électriques.

Moins de trois mois après avoir lancé le SUV bZ4X à l'échelle mondiale, Toyota Motor Corporation a émis un rappel de près de 2 700 unités du nouveau véhicule électrique (EV) suite aux craintes que ses «roues lâches» puissent tomber. Le constructeur automobile japonais, dans un avis de rappel envoyé aux propriétaires du bZ4X vendredi par divers canaux, a déclaré que l'action s'applique à tous les véhicules “en Amérique du Nord, en Europe et en Asie-Pacifique”.

Ce que est le problème ?

Selon un porte-parole de Toyota, les boulons de moyeu sur les roues des véhicules électriques à batterie bZ4X concernés risquent de se desserrer “au point où la roue peut se détacher du véhicule » après « faible kilométrage ». Si l'une des roues se détache de la voiture pendant la conduite, le véhicule pourrait dévier, augmentant ainsi le risque d'accident.

Même si la cause du défaut est “toujours sous enquête”, Toyota a déclaré avoir alerté les autorités de sécurité japonaises sur le problème. “Personne ne devrait conduire ces véhicules jusqu'à ce que la réparation soit effectuée”, a ajouté la société. Les véhicules rappelés comprennent près de 2 200 en Europe, environ 270 en Amérique du Nord, plus de 110 au Japon et une soixantaine dans le reste de l'Asie, a déclaré Toyota jeudi. Tous ces véhicules ont été produits entre mars et juin.

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De plus, près de 400 unités du VUS tout électrique Solterra de Subaru, développé en collaboration avec Toyota, ont été rappelées pour le même problème.

Comment cela affectera-t-il Toyota ?

En dépit d'être un géant de longue date dans le jeu automobile, Toyota est un entrant plutôt tardif dans l'arène des VE. Annoncé au début de 2021, le bZ4X – le premier de la série de véhicules électriques à batterie «bZ» (au-delà de zéro) de Toyota – est présenté comme son offre phare de véhicules électriques dans le segment des VUS multisegments. À partir de 42 000 $ (plus de 32,86 000 Rs) et disponible sur des marchés limités, le bZ4X n'a ​​pas vraiment mis le feu aux routes. Après son lancement au Japon plus tôt cette année, Toyota avait déclaré que le modèle n'était disponible qu'en location car des inquiétudes subsistaient concernant l'entretien, les performances résiduelles de la batterie et la valeur résiduelle.

Selon les experts, le rappel bZ4X intervient au début de son cycle de vie, et comme le défaut concerne un composant mécanique plutôt que la transmission électrique du véhicule, Toyota est susceptible de le résoudre rapidement. Cependant, le fait que le rappel ait affecté sa première voiture électrique grand public pourrait faire reculer un peu Toyota dans la course mondiale aux véhicules électriques – une compétition où Tesla a une avance significative.

Le fabricant américain de véhicules électriques s'est fait un nom pour lui-même en 2012 avec la berline Model S en tête du marché. Tesla a consolidé son statut en 2015 avec le lancement du SUV multisegment intermédiaire Model X, désormais parmi les meilleures voitures rechargeables au monde.

Aux obstacles rencontrés par Toyota s'ajoute la pénurie mondiale de semi-conducteurs, qui l'a obligé à réduire considérablement la production de tous les modèles et marchés.

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Voyage devant Toyota

Le rappel de véhicules n'est pas une nouvelle tendance : dans l'un des plus gros rappels de ces derniers temps, Toyota et d'autres constructeurs automobiles avaient signalé plusieurs millions de modèles de voitures fabriqués depuis 2013 en raison d'airbags défectueux fabriqués par la société japonaise Takata Corporation, qui a ensuite fait faillite. Le rappel du bZ4X pourrait s'avérer n'être qu'un revers mineur pour Toyota, compte tenu de ses grands projets à travers le monde.

En Inde, Toyota et Suzuki Motor Corporation ont signé un protocole d'accord en 2017, pour réunir leurs points forts et favoriser l'approvisionnement mutuel en véhicules. Vendredi, les majors japonaises ont annoncé le début des travaux de production d'un nouveau SUV développé par Suzuki chez Toyota Kirloskar Motor – la branche indienne de Toyota – en août. Les entreprises prévoient d'exporter le futur modèle vers des marchés au-delà de l'Inde, y compris l'Afrique.

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