La petroliera viene vista lasciare un porto russo nel marzo 2022 (REUTERS)
L'India sta fornendo la certificazione di sicurezza per dozzine di navi gestite da una filiale di Dubai del principale gruppo marittimo russo Sovcomflot, secondo i dati ufficiali, consentendo le esportazioni di petrolio in India e altrove dopo che i certificatori occidentali hanno ritirato i loro servizi a causa delle sanzioni globali contro Mosca.
< p>La certificazione dell'Indian Register of Shipping (IRClass), una delle principali società di classificazione al mondo, fornisce un ultimo anello della catena di pratiche burocratiche – dopo la copertura assicurativa – necessario per mantenere a galla la flotta di petroliere statali Sovcomflot e consegnare petrolio greggio russo ai mercati esteri.
I dati raccolti dal sito Web di IRClass mostrano che ha certificato più di 80 navi gestite da SCF Management Services (Dubai) Ltd, un'entità con sede a Dubai elencata come filiale sul sito Web di Sovcomflot.
An Una fonte di spedizione indiana che ha familiarità con il processo di certificazione ha affermato che la maggior parte delle navi Sovcomflot è ora migrata a IRClass, tramite il braccio di Dubai.
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La pubblicazione del settore marittimo TradeWinds ha riferito la scorsa settimana che la maggior parte della flotta internazionale di navi cisterna Sovcomflot che è stata declassificata a causa di sanzioni è stata trasferita a IRClass in aprile e maggio.
Le società di classificazione certificano che le navi sono sicure e idonee alla navigazione, il che è essenziale per assicurarsi l'assicurazione e per ottenere l'accesso ai porti.
Il settore del greggio russo, colpito da severe sanzioni a causa dell'invasione da parte di Mosca dell'Ucraina, è stato costretto a cercare acquirenti al di fuori del West mentre si rivolge a trasportatori e assicuratori russi per gestire le sue esportazioni.
L'India, che si è astenuta dal condannare la Russia visti i suoi legami di sicurezza di lunga data, ha fortemente aumentato gli acquisti di greggio russo negli ultimi mesi.
Le sanzioni occidentali contro la Russia hanno spinto molti importatori di petrolio a evitare il commercio con Mosca, spingendo i prezzi spot per Il greggio russo registra sconti rispetto ad altri gradi.
Ciò ha fornito alle raffinerie indiane, che raramente acquistavano petrolio russo a causa degli elevati costi di trasporto, l'opportunità di acquistare greggio a basso prezzo. Le qualità russe hanno rappresentato circa il 16,5% delle importazioni complessive di petrolio dell'India a maggio, rispetto a circa l'1% in tutto il 2021.
ALTO LIVELLO
< p>Il certificatore navale indiano è uno degli 11 membri dell'International Association of Classification Societies (IACS), certificatori di alto livello che rappresentano oltre il 90% del tonnellaggio mondiale per il trasporto di merci.
Anche il Russia Maritime Register of Shipping ha fatto parte del gruppo fino a marzo, quando la sua adesione è stata ritirata a seguito di una votazione del 75% dell'IACS’ membri. L'appartenenza all'IACS, che definisce gli standard tecnici, in genere rende un certificatore più attraente per assicuratori, porti, registri di bandiera e armatori che cercano garanzie di sicurezza.
I quattro principali membri dell'IACS, provenienti da Regno Unito, Norvegia, Francia e Stati Uniti, hanno interrotto i servizi alle società russe a causa delle sanzioni.
Un portavoce di IRClass, tuttavia, alla domanda sui dati di certificazione per la flotta di Sovcomflot, ha risposto: “L'Indian Register of Shipping, in quanto società internazionale di classificazione delle navi, ribadisce che non abbiamo classificato le navi di proprietà, segnalati o gestiti da società russe.”
Il portavoce ha rifiutato di commentare ulteriormente la questione, compreso il collegamento dell'unità di Dubai alla sua casa madre russa.
Sovcomflot è soggetto a sanzioni e altre restrizioni da parte del Regno Unito e dell'Unione Europea, mentre Washington ha limitato le sue attività finanziarie. L'azienda non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.
Un portavoce dell'IACS ha affermato che IRClass’ le azioni non erano oggetto di discussione da parte dell'associazione.
“L'IACS non è coinvolto nelle attività operative e commerciali dei suoi membri, comprese la valutazione, l'approvazione, l'ispezione e il collaudo di navi e attrezzature e l'emissione di classificazione e certificati statutari ove autorizzati,” ha detto.
“In quanto tali, questi sviluppi non vengono discussi all'interno dell'associazione.”
L'amministratore delegato di Sovcomflot ha detto ai giornalisti la scorsa settimana che il gruppo aveva assicurato tutte le sue navi mercantili con assicuratori russi e la copertura rispettava le regole internazionali.
Le persone che hanno familiarità con la situazione hanno detto a Reuters questo mese che la Russian National Reinsurance Company, controllata dallo stato, era diventata il principale riassicuratore delle navi russe , inclusa la flotta di Sovcomflot.
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