Expliqué : comment le premier survol multicouche du Gujarat contribuera-t-il à atténuer les problèmes de circulation de Surat ?

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Au niveau le plus bas se trouve le pont à voie unique d'environ 5,2 mètres de large et 410,535 mètres de long, reliant la gare de Surat à Sahara Darwaza qui se trouve à 15 mètres du sol.

Gujarat Dimanche a inauguré le premier pont ferroviaire à plusieurs niveaux de l'État et le pont aérien construit au coût de Rs 133,50 crore. Un regard sur le pont à trois niveaux, ses caractéristiques et comment il va changer la vie des navetteurs à Surat.

Le projet

Le projet a été lancé en 2017 à Surat — la plaque tournante de l'industrie du diamant et du textile et également parmi les villes les plus densément peuplées du Gujarat. Ce pont à trois niveaux a été conçu par la Surat Municipal Corporation (SMC) pour faciliter la circulation à Sahara Darwaza sur la rocade de la ville, où se trouvent les marchés du textile. Le pont sera la principale connexion entre les régions est et ouest de la ville de chaque côté de la gare de Surat.

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Selon Amit Desai, ingénieur exécutif de SMC Bridge Cell, “La longueur totale des trois ponts est de 2 643,075 mètres.

Au niveau le plus bas se trouve le pont à voie unique d'environ 5,2 mètres de large et 410,535 mètres. de long, reliant la gare de Surat à Sahara Darwaza qui est à 15 mètres du sol. Au milieu se trouve le pont pour le trafic de la rocade au Sahara Darwaza qui mesure 563,120 mètres de long et s'élève à 8,75 mètres du sol. Le pont pour le trafic revenant de Sahara Darwaza à la rocade mesure 523,3 mètres de long et est à voie unique.

Au niveau le plus élevé se trouve un pont à deux voies pour le trafic de Sahara Darwaza à Kadodara.

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Matériel utilisé

Selon Desai, “Pour la construction de ce pont, 747 fondations sur pieux, 121 piles, 232 PSC (poutres en béton précontraint) et 30 poutres à plaques, ont été utilisés.” Au total, 14 257 tonnes métriques de ciment, 3860 tonnes métriques d'acier renforcé ont été utilisées.

Mettre fin aux problèmes de circulation

Grâce à ce nouveau pont, la circulation régulière vers le marché de Bombay, APMC et Kadodara du côté ouest au côté est de la ville sera facilitée. Une déviation a été prévue vers la zone de Varachha pour ceux qui veulent atteindre la jonction de Kamrej sur la NH-48.

Les nouveaux marchés du textile et les zones de transport du textile déplacés de la rocade vers la zone de Saroli près de Kadodara en bénéficieront également. Le pont réduira une grande partie du trafic à Sahara Darwaja.

AM Dubey, ingénieur municipal de la société municipale de Surat, a déclaré : “Ce pont multicouche sera un atout majeur pour les personnes reliant le côté ouest de la gare de Surat. vers le côté est. Cela aidera également à mettre fin aux problèmes de circulation rencontrés par les gens. Ce pont multicouche est le premier au Gujarat et il offrira une meilleure connectivité aux habitants de Surat.”

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