In un terzo incidente, un aereo IndiGo è tornato a Guwahati pochi minuti dopo il decollo a causa di un volatile colpito.
IN incidenti SEPARATI, due aerei SpiceJet sono tornati ai loro aeroporti di origine poco dopo il decollo domenica con uno colpito da un volatile a Patna e l'altro da Delhi che ha dovuto affrontare un problema tecnico che ha portato a un “problema di pressurizzazione della cabina”. In un terzo incidente, un aereo IndiGo è tornato a Guwahati pochi minuti dopo il decollo a causa di un impatto con un volatile.
Tutti e tre gli incidenti saranno esaminati dall'autorità di regolamentazione della sicurezza aerea DGCA.
Domenica pomeriggio, un Boeing 737-800 diretto a Delhi operato dalla compagnia aerea low cost con sede a Gurugram ha effettuato un atterraggio di emergenza a Patna, pochi minuti dopo il decollo da lì, dopo che uno dei suoi motori è stato colpito da un volatile. L'aereo trasportava 185 passeggeri e sei membri dell'equipaggio.
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Un alto funzionario del governo ha detto che i piloti sospettavano che un uccello avesse colpito il motore sinistro durante il decollo, ma hanno continuato a salire. Più tardi, l'equipaggio di cabina ha informato il pilota al comando di aver assistito alle scintille del motore, a seguito delle quali i piloti hanno spento la centrale elettrica e hanno intrapreso un atterraggio di emergenza, ha detto il funzionario.
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“Durante la rotazione (decollo), l'equipaggio della cabina di pilotaggio sospettava che un volatile avesse colpito il motore n. 1 (motore sinistro). Poiché l'equipaggio non ha riscontrato alcuna anomalia, l'aereo ha continuato a salire ulteriormente”, ha affermato.
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“Successivamente, l'equipaggio di cabina ha informato i piloti delle scintille provenienti dal motore… L'equipaggio ha dichiarato PAN-PAN e ha deciso di tornare a Patna. L'ATC è stato informato più o meno allo stesso modo e l'aereo è atterrato in sicurezza a Patna senza danni all'equipaggio e ai passeggeri”, ha affermato il funzionario.
Il messaggio PAN-PAN viene segnalato dall'equipaggio della cabina di pilotaggio per dichiarare di avere una situazione urgente ma che non rappresenta un pericolo immediato per la vita di nessuno o per l'aeromobile stesso.
Spiegazione
Minaccia monsonica
Le autorità aeronautiche hanno elencato i colpi di uccelli tra le loro priorità di sicurezza più importanti. Il problema è tanto più durante i monsoni, quando la presenza di insetti in aree aperte, come gli aeroporti, attira gli uccelli.
Spettatori vicino all'aeroporto di Patna hanno riferito di aver visto del fumo scuro provenire dal motore sinistro dell'aereo mentre faceva il suo avvicinati.
In una dichiarazione, un portavoce di SpiceJet ha dichiarato: “Al decollo, durante la rotazione, l'equipaggio della cabina di pilotaggio sospettava che un uccello avesse colpito il motore n. 1. A scopo precauzionale e come da SOP, il Capitano ha spento il motore interessato e ha deciso di tornare a Patna. L'aereo è atterrato in sicurezza a Patna ei passeggeri sono stati sbarcati in sicurezza. L'ispezione successiva al volo ha mostrato che un uccello è stato colpito con 3 pale della ventola danneggiate.”
All'inizio di domenica, un altro aereo SpiceJet, un Bombardier Q400 Dash 8, ha sviluppato un problema di pressurizzazione della cabina dopo la partenza da Delhi. Quando l'aereo è uscito da Delhi, i piloti hanno notato che la pressione della cabina non si è accumulata in linea con il guadagno di altitudine. In seguito, l'equipaggio ha deciso di tornare e l'aereo è atterrato sano e salvo a Delhi.
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Questo modello di aereo naviga tipicamente a circa 20.000 piedi e dato che la pressione atmosferica diminuisce a ad altitudini più elevate, gli aerei sono progettati per aumentare artificialmente la pressione nella cabina in modo simile alle altitudini più basse.
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Su questo incidente, un portavoce di SpiceJet ha dichiarato: “Il 19 giugno, l'aereo SpiceJet Q400 stava operando SG-2962 (Delhi-Jabalpur). Durante la salita iniziale, l'equipaggio ha osservato che il differenziale di pressione in cabina non si stava accumulando insieme all'aumento dell'altitudine della cabina. L'aereo è stato stabilizzato a 6000 piedi. La pressurizzazione non è stata ripristinata. Il PIC (pilota al comando) ha deciso di tornare a Delhi. L'aereo è atterrato in sicurezza a Delhi.”
Nell'incidente di IndiGo, un funzionario del governo ha affermato che il motore sinistro dell'aereo Airbus A320neo è stato danneggiato dopo essere stato colpito da un volatile quando si trovava a un'altitudine di 1.600 piedi dopo il decollo per Delhi. “Il motore è stato spento e l'aereo è tornato a Guwahati”, ha detto il funzionario.
Confermando l'incidente, IndiGo ha dichiarato: “IndiGo Airbus A320neo (VT-ITB) opera il volo 6E 6394 da Guwahati -Delhi è tornata all'aeroporto di Guwahati, a causa di un sospetto volatile colpito dopo il decollo. Tutti i passeggeri sono stati ospitati su un altro volo per Delhi. L'aereo è trattenuto a terra per le necessarie ispezioni.”
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