Le taxi aérien électrique de Joby Aviation reçoit l'approbation pour les vols

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Joby Aviation

Avec l'électrification en hausse , plusieurs nouveaux véhicules et avions aux ambitions audacieuses sont en cours. Joby Aviation, une compagnie d'aviation électrique qui a effectué plusieurs vols d'essai de 150 milles plus tôt cette année, vient de recevoir sa première certification FAA pour exploiter son taxi aérien électrique.

Basé dans le nord de la Californie, Joby est l'un des principaux fabricants d'eVTOL électriques (décollage et atterrissage verticaux électriques), et son nouvel avion sauvage pourrait bientôt transporter des passagers. Comme les hélicoptères ou les drones, il peut décoller vers le haut plutôt que sur une piste, puis les rotors tournent vers l'avant et il vole comme un engin traditionnel. De plus, il peut planer dans les airs ou changer de direction à la volée, comme un drone.

Cette semaine, et des mois avant la date prévue, la Federal Aviation Administration a décerné à l'entreprise un titre de transporteur aérien Part 135. La certification, l'une des nombreuses étapes que Joby doit franchir avant de s'envoler légalement.

Joby Aviation

Avec cette certification officielle, Joby se rapproche de ses ambitions audacieuses d'être le premier eVTOL et la première entreprise à proposer des services de covoiturage aérien électrique d'ici 2024. C'est comme un Uber, mais un avion.

Cependant, l'entreprise doit encore recevoir une certification de type et une certification de production avant de pouvoir commencer la production à grande échelle et éventuellement proposer des trajets aux clients payants. La “certification de type” sera un défi, qui permettra à l'engin de répondre aux normes de conception et de sécurité de la FAA.

L'avion tout électrique de Joby dispose de six rotors réglables qui lui permettent de décoller vers le haut , puis tournez pour voler vers l'avant. Il peut atteindre une vitesse de pointe de 200 mph et grâce à ses moteurs tout électriques, il peut parcourir 150 miles avec une seule charge. De plus, il peut atteindre ces distances tout en transportant quatre passagers et un pilote.

Recevoir la certification FAA Part 135 est un gros problème, mais nous avons encore du chemin à faire avant de pouvoir potentiellement héler un trajet en cet avion géant ressemblant à un drone.

via The Verge