Auf einer Wanderung durch Uttarakhand sinniert ein ehemaliger Diplomat über das beispiellose Ausmaß der Entwicklungsaktivitäten in der Region

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Precarious at the Top: Der Himalaya über Binsar. (Foto: Getty Images)

Ich habe den Uttarakhand erwandertund Himachal Himalaya seit einigen Jahren. Dies sind einzigartige und atemberaubend schöne Landschaften. Egal wie oft ich zurückgekehrt bin, um diese majestätischen Schneeberge zu erkunden, die von üppigen grünen Tälern und malerischen Dörfern in unglaublich abgelegenen Ecken und Winkeln durchzogen sind, jede Reise war eine unvergessliche und zutiefst erhebende Erfahrung. Den Sonnenaufgang in Nanda Devi zu beobachten oder die Wolkenfetzen zu verfolgen, die sich um den Trishuli-Gipfel sammeln, lässt die Stimmung steigen. Und dann ein Gefühl der Demut, beeindruckt von der Majestät dieser hoch aufragenden Gipfel, die in ewigen Schnee gehüllt sind.

Ein Freund und ich reisten Mitte April in den Uttarakhand-Himalaya. Unsere Reise führte uns von Dehradunnach Rudraprayag, dann weiter nach Jhaltola bei Berinag und schließlich nach Binsar. Auf dem Rückweg verbrachten wir einen Tag im Corbett National Park.

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war ich in dieser Gegend Besuch nach fast 20 Jahren. Die Veränderung war frappierend. Wir waren überrascht, wie gut die Straßen dank des Char Dham geworden warenProjekt. Die verbesserte Konnektivität hat zu einer regelrechten Pilzexplosion von Pensionen, Hotels und Lodges geführt. Selbst abgelegene Orte verfügen jetzt über 24-Stunden-Strom. Almora ist heute eine weitläufige Stadt, die sich von einem Hügel zum nächsten ausbreitet. Kausaniist heute ebenfalls eine große Stadt, vollgestopft mit Gasthäusern und Restaurants, die eine beeindruckende Auswahl an internationaler Küche servieren, wobei Momos und Nudeln am beliebtesten sind. Wir übernachteten in einfachen, aber komfortablen Gastfamilien und unternahmen Tageswanderungen durch dichte Wälder. Zu dieser Jahreszeit leuchteten die Wälder in leuchtend roten Rhododendronblüten und viele der Pfade führten zu kleinen und unprätentiösen Bergdörfern oder alten Schreinen und Tempeln.

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Unsere erste Tagesreise führte uns von Rishikeshnach Rudraprayag, wo wir in einer malerischen Lodge am Ufer des Alaknanda-Flusses übernachteten, einem der beiden Hauptzuflüsse des Ganges, der andere der Bhagirathi. Die Autobahn wurde größtenteils vierspurig ausgebaut, aber an einigen Stellen wird sie sechsspurig verbreitert. Die Geschwindigkeit und der Komfort unserer Reise müssen gegen die immense Narbenbildung dieses sich immer noch verändernden und empfindlichen Berggeländes abgewogen werden. Ganze Hänge wurden mit riesigen Erdbewegungsmaschinen ausgehöhlt. Wie in anderen Teilen der Himalaya-Zone werden diese Autobahnen, die einige der empfindlichsten Ökosysteme der Erde durchschneiden, häufig Erdrutsche und Lawinen erleben, den Verkehr unterbrechen und teure Reparaturen erfordern. Ich habe dies bereits auf der bestehenden Autobahn nach Gangotri erlebt. Es gibt Strecken, an denen ganze Hänge bei heftigen Regenfällen in den Fluss gerutscht sind, was zu Überschwemmungen und starker Erosion der Flussufer geführt hat.

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Etwas noch Unheilvolleres kam in Sicht, als wir uns auf den Weg nach Rudraprayag und darüber hinaus machten. Entlang der Ufer des Flusses Alaknanda ist ein riesiges Eisenbahnprojekt von Rishikesh bis Karnaprayag im Bau.

Es umfasst die Verlegung einer 125 km langen eingleisigen Eisenbahnlinie, die durch 17 Tunnel führen wird und 35 Brücken überqueren. Es kostet Rs 16.200 crore. Die offizielle Website behauptet, dass dies ein Projekt von „strategischer Bedeutung“ sei und dass „es die Verbindung zu den Char Dham-Schreinen von Yamunotri, Gangotri, Badrinath und Kedarnath verbessern wirdin der Region Garhwal im Himalaya.“

Precarious at the Top: Eine Herde Hirsche im Jim-Corbett-Nationalpark, Uttarakhand. (Foto: Getty Images)

In Rudraprayag konnten wir das Geräusch von Maschinen hören, die die ganze Nacht hindurch arbeiteten. Tagsüber sahen wir weiter auf unserer Reise die massiven Tunnelbohrmaschinen bei der Arbeit, die sich durch die Berge schlängelten. Der Char Dham ist bereits durch Autobahnen verbunden. Brauchen wir wirklich auch eine Eisenbahnlinie? Der Schaden, der einigen der am stärksten gefährdeten Landschaften unseres Landes zugefügt wird, hat ein Ausmaß, das beispiellos ist. Wir haben mehrere Katastrophen erlebt, dank der vorsätzlichen und wahllosen Zerstörung einer unberührten Umwelt im Namen der Entwicklung. Wir benutzen jetzt Religion und Verteidigung als Rechtfertigung für diese unerbittliche Plünderung unserer Umwelt. Die wahrscheinlich folgende massive Zunahme des Menschenverkehrs wird diese unberührten Strecken in verstopfte Siedlungen mit willkürlicher Bebauung, ohne angemessene Infrastruktur und ohne Vorkehrungen für die Abfallentsorgung verwandeln. Dem Fluss Alaknanda, der bereits sowohl an seinem Hauptkanal als auch an seinen mehreren Nebenflüssen für Wasserkraft genutzt wird, werden diese schlecht durchdachten Projekte wahrscheinlich einen Todesstoß versetzen.

Es war eine Erleichterung, a ein paar Nächte im Jhaltola Estate, nicht weit von Berinag auf der Straße nach Almora. Dieser befindet sich inmitten eines 1.000 Hektar großen, unberührten Waldes, schwer zugänglich, aber vielleicht gerade deshalb unberührt. Der Wald umfasst zwei Dörfer und das umliegende Gebiet, das Nain Singh Rawat, einem der bekannten „Pandits“, der im 19. Nain Singh wanderte zu Fuß durch ganz Tibet und berichtete als Erster über die Höhenlage von Tibets Hauptstadt Lhasa. Die Lodge in diesem dichten Wald befindet sich auf Land, das von Nain Singhs Familie gepachtet wurde und wird derzeit von einem naturschutzbewussten Paar geführt. Aber wir waren enttäuscht, dass die Schneeberge nicht sichtbar waren, da sie wegen Waldbränden in den Hügeln entlang der Ausläufer des Himalaya in einen ewigen Dunst gehüllt waren. Diese werden auf ungewöhnlich hohe Temperaturen und das absichtliche Abbrennen von Vegetation zurückgeführt, um mehr Ackerland oder Weideflächen für Tiere zu schaffen. Es war die gleiche Geschichte weiter oben in Binsar, von wo aus man normalerweise einen Panoramablick auf die Panchachuli, Trishuli und die Nanda Devi hat. An einigen Stellen konnte man sogar Rauch in den fernen Bergen aufsteigen sehen. Eine kurze Vision der Trishuli eines frühen Morgens in Binsar war die einzige Entschädigung für unsere lange Reise.

schwankte, tanzte und fiel mehr als einmal. Ich liebte es’” id = “7914183” Liveblog = “nein” ]

Trotz solcher Enttäuschungen waren unsere Spaziergänge durch die Wälder bei Jhaltola und Binsar ein Genuss. Nach einer langen und anstrengenden Wanderung in eine komfortable Unterkunft zurückkehren zu können, auf Wunsch heiß zu duschen und frisch gekochtes und gesundes Essen serviert zu bekommen, machte die Reise lohnenswert. Aber ich gestehe, dass ich mich noch nie so ängstlich und ängstlich vor der Zukunft gefühlt habe wie auf dieser Reise. Der Schnee im Himalaya ist vielleicht doch nicht ewig.

(Shyam Saran ist ein ehemaliger Außenminister und ein begeisterter Wanderer im Himalaya)