Cette semaine Mercedes- Benz a annoncé que son partenariat avec Sila Nanotechnologies, une entreprise de matériaux pour batteries, est sur le point de porter ses fruits. C'est parce que la technologie de batterie lithium-silicium de nouvelle génération de Sila est prête pour les heures de grande écoute.
Au lieu des cellules de batterie typiques que l'on trouve dans les véhicules électriques, Sila a travaillé sur une toute nouvelle technologie d'anode en silicium beaucoup plus dense en énergie. En fait, le communiqué de presse suggère d'augmenter potentiellement la capacité de la batterie de 20 à 40 % dans la même taille que les cellules de batterie actuelles ou d'utiliser des cellules plus petites dans l'ensemble des véhicules.
Et tandis que Mercedes a investi dans la start-up en 2019, ils portent maintenant ce partenariat à un autre niveau avec un accord d'approvisionnement. Ces cellules de batterie de nouvelle génération devraient faire leurs débuts dans les prochains véhicules Mercedes-Benz G-Glass, comme le passionnant G-Wagon 2025.
La technologie des batteries à anode au silicium n'est pas nécessairement nouvelle, mais la rendre suffisamment stable pour fonctionner pendant toute la durée de vie de la batterie sans tomber en panne a été un défi. Et avec cette annonce récente, il semble que Sila ait résolu ce problème et soit prêt à équiper Mercedes G-Wagon avec la technologie. Si c'est le cas, nous pouvons nous attendre à ce que d'autres fabricants nous rejoignent bientôt, car une plus grande gamme est certainement la bienvenue.
CONNEXESLes 7 camions électriques les plus excitants qui “arrivent bientôt”
Les anodes en silicium de nouvelle génération de Sila seront fabriquées dans une nouvelle usine dans l'État de Washington et produiront entre 100 000 et 500 000 blocs de batterie (100 kWh/unité) par an lorsque l'usine sera opérationnelle en 2024.
Mercedes-Benz affirme que les batteries à anode au silicium ne compromettront pas la sécurité ou les performances tout en augmentant l'autonomie grâce à leur plus grande densité énergétique. Il s'agit d'un développement passionnant, et nous serons à l'affût de plus de détails.
via TechCrunch