Sela-Tunnelprojekt in Arunachal Pradesh. (Express Photo)
Das strategisch bedeutsame Sela-Tunnelprojekt in Arunachal Pradesh steht kurz vor der Fertigstellung. Das Projekt trat in eine entscheidende Phase ein, nachdem eine letzte Sprengung Anfang dieses Jahres den Höhepunkt der Ausgrabung markierte. Nach seiner Fertigstellung, die voraussichtlich Ende dieses Jahres ist, wird der Sela-Tunnel über 13.000 Fuß die Allwetter-Konnektivität zur Line of Actual Control mit China verbessern. Ein Blick auf seine Funktionen und warum das Projekt wichtig ist.
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Was beinhaltet das Sela-Tunnelprojekt?
Das Projekt, das von der Border Roads Organisation durchgeführt wird, umfasst zwei Tunnel und eine Verbindungsstraße. Während Tunnel 1 einröhrig 980 Meter lang sein wird, wird Tunnel 2 1.555 Meter lang sein, mit einer zweispurigen Röhre für den Verkehr und einer parallel verlaufenden Fluchtröhre für Notfälle. Die Verbindungsstraße zwischen den beiden Tunneln wird 1.200 Meter lang sein.
Tunnel 2 wird einer der längsten Tunnel sein, die über einer Höhe von über 13.000 Fuß gebaut wurden. Das Projekt umfasst auch den Bau einer 7 km langen Zufahrtsstraße zu Tunnel 1, die von der BCT Road abzweigt, und einer 1,3 km langen Verbindungsstraße, die Tunnel 1 mit Tunnel 2 verbindet. Die Gesamtlänge des Projekts, einschließlich der Tunnel, die Zufahrt und die Verbindungsstraßen, werden etwa 12 km lang sein.
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Das im Bezirk West Kameng von Arunachal Pradesh gelegene Tunnelprojekt wird eine alternative Achse zum Sela-Pass bieten, der sich auf 13.700 Fuß befindet. Es wird auf der BCT Road liegen – der mehr als 300 km langen Achse Balipara, Charduar und Tawang. Die geschätzten Kosten des Projekts betragen Rs 700 crore.
Warum ist das Projekt wichtig?
Der wichtigste Vorteil, den das Projekt verspricht, ist die Allwetter-Konnektivität zu Tawang und anderen fortschrittlichen Gebieten des Sektors. Im Moment bleibt der Sela-Pass für einige Wintermonate geschlossen. Das Projekt wird eine neue Ausrichtung auf der Achse zum LAC bereitstellen und die Bewegung von Militär- und Zivilfahrzeugen das ganze Jahr über ermöglichen.
Bei der Grundsteinlegung des Projekts im Februar 2019 hatte die Regierung seine drei Vorteile hervorgehoben: „Allwetter-Konnektivität zu Tawang und den vorderen Gebieten“; Verkürzung der „Reisezeit von mehr als einer Stunde von Tezpur nach Tawang“ und Vermeidung der „gefährlichen schneebedeckten Sela-Spitze in einer Höhe von 13.700 Fuß“ durch Reisende ein Spielveränderer für die lokale Bevölkerung vor Sela sein, abgesehen von dem dringend benötigten strategischen Vorteil für unsere Sicherheitskräfte.“
Neben der Zeitersparnis beim Reisen ist die Fähigkeit, das Gebiet im Winter zu durchqueren, am wichtigsten.
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< strong>Wie ist der Fortschritt?
Das Projekt steht kurz vor dem Abschluss. Nachdem der PM 2019 den Grundstein gelegt hatte, wurde im Januar 2021 die erste Sprengung von Tunnel 1 durchgeführt das komplette Sela-Tunnelprojekt“.
In der Zwischenzeit wurde im Oktober 2021 die Durchschlagssprengung für Tunnel 2 durchgeführt.
Im Oktober 2021, als The Indian Express die Baustelle waren fast 50 Prozent der vertraglich vereinbarten Arbeiten abgeschlossen. Was den Baufortschritt anbelangt, so war der Aushub für Tunnel 2 und seinen parallelen Fluchttunnel bereits abgeschlossen, während die Arbeiten für Tunnel 1 zu diesem Zeitpunkt zu 80 Prozent abgeschlossen waren.
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