Vluchtgegevens van China Eastern jet wijzen op opzettelijke duikvlucht, zegt rapport

Screenshots van het Wall Street Journal-verhaal leken woensdagochtend zowel op het Chinese Twitter-achtige platform Weibo als op de berichten-app Wechat te zijn gecensureerd. De hashtag topics “China Eastern” en "China Oost-zwarte dozen" zijn verboden op Weibo, dat een schending van relevante wetten aanhaalde, en gebruikers kunnen het verhaal niet delen in groepschats op Wechat.

De Civil Aviation Administration of China zei op 11 april in reactie op geruchten over de internet van een opzettelijke crash dat de speculatie “het publiek ernstig had misleid” en “verhinderde het onderzoek naar het ongeval.”

China Eastern reageerde dinsdag niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar. The Wall Street Journal zei dat de luchtvaartmaatschappij in een verklaring had gezegd dat er geen bewijs was naar voren gekomen dat zou kunnen bepalen of er al dan niet problemen waren met het ongevalsvliegtuig. De Chinese ambassade weigerde commentaar te geven.

Reddingswerkers lopen op de plek waar een Boeing 737-800 van China Eastern Airlines, vliegend van Kunming naar Guangzhou, neerstortte in Wuzhou, autonome regio Guangxi Zhuang, China, 24 maart 2022. (Reuters)

De 737-800 is een gevlogen voorganger van Boeing's 737 MAX, maar heeft niet de systemen die zijn gekoppeld aan dodelijke 737-MAX-crashes in 2018 en 2019 die hebben geleid tot een langdurige aan de grond gehouden MAX.

China Eastern aan de grond gehouden zijn hele vloot van 737-800 vliegtuigen na de crash, maar hervatte de vluchten medio april in een beweging die destijds algemeen werd gezien als het uitsluiten van een onmiddellijk nieuw veiligheidsrisico over het vorige en nog steeds meest gebruikte model van Boeing.< /p>

In een samenvatting van een niet-gepubliceerd voorlopig crashrapport vorige maand, wezen Chinese regelgevers niet op technische aanbevelingen voor de 737-800, die volgens experts sinds 1997 in gebruik is met een sterk veiligheidsrecord.

NTSB-voorzitter Jennifer Homendy zei in een interview met Reuters van 10 mei dat raadsonderzoekers en Boeing naar China waren gereisd om het Chinese onderzoek bij te staan. Ze merkte op dat het onderzoek tot nu toe geen veiligheidsproblemen had gevonden die dringende maatregelen zouden vereisen.
Homendy zei dat als het bestuur zich zorgen maakt over de veiligheid, het “dringende veiligheidsaanbevelingen zal doen”.

Een ambulance arriveert bij de ingang van het dorp Lu, vlakbij de plek waar een Boeing 737-800 van China Eastern Airlines, vliegend van Kunming naar Guangzhou, neerstortte in Wuzhou, autonome regio Guangxi Zhuang, China op 23 maart 2022. (Reuters)

De NTSB assisteerde Chinese onderzoekers bij de beoordeling van zwarte dozen in het Amerikaanse laboratorium in Washington.

Boeingaandelen sloten 6,5% hoger.

Een eindrapport over de oorzaken kan twee jaar duren of meer te verzamelen, hebben Chinese functionarissen gezegd. Analisten zeggen dat de meeste crashes worden veroorzaakt door een cocktail van menselijke en technische factoren.

Opzettelijke crashes zijn uitzonderlijk zeldzaam. Experts merkten op dat de laatste hypothese opengelaten werd of de actie voortkwam uit een piloot die alleen handelde of het resultaat was van een worsteling of inbraak, maar bronnen benadrukten dat niets is bevestigd.

In maart 2015 vloog een co-piloot van Germanwings opzettelijk een Airbus A320 in een Franse berghelling, waarbij alle 150 aan boord omkwamen.

Franse onderzoekers ontdekten dat de 27-jarige leed aan een vermoedelijke “psychotische depressieve episode,” voor zijn werkgever verborgen. Later riepen ze op tot betere richtlijnen voor geestelijke gezondheid en sterkere steungroepen voor piloten.