I dati di volo dal jet della Cina orientale indicano un calo intenzionale, afferma il rapporto

0
58

In questa foto rilasciata dall'agenzia di stampa Xinhua, gli operatori di ricerca e soccorso cercano tra i detriti nel luogo dell'incidente aereo della Cina orientale nella contea di Tengxian, nella regione autonoma del Guangxi Zhuang della Cina meridionale, giovedì 24 marzo , 2022. (AP/File)

Gli investigatori che hanno indagato sull'incidente di un jet della China Eastern Airlines stanno esaminando se sia dovuto a un'azione intenzionale intrapresa nella cabina di pilotaggio, senza prove finora di un malfunzionamento tecnico, hanno affermato due persone informate sulla questione.

Il Wall Street Journal ha riportato martedì scorso che i dati di volo da una delle scatole nere del Boeing 737-800 indicavano che qualcuno nella cabina di pilotaggio si era schiantato intenzionalmente con l'aereo, citando persone che avevano familiarità con i funzionari statunitensi’ valutazione preliminare.

Boeing Co, il produttore del jet, e il National Transportation Safety Board (NTSB) degli Stati Uniti hanno rifiutato di commentare e hanno indirizzato domande alle autorità di regolamentazione cinesi.

https://images.indianexpress .com/2020/08/1×1.png

Il Boeing 737-800, in rotta da Kunming a Guangzhou, si è schiantato il 21 marzo sulle montagne del Guangxi, dopo un improvviso calo dall'altitudine di crociera, uccidendo tutti i 123 passeggeri e nove membri dell'equipaggio a bordo. p>

Il meglio di Express Premium

Premium

Inflazione in aumento, le aziende FMCG aumentano i tassi, ridurre il volume e il peso della confezione

Premium

Spiegazione: mito dell'origine e storia del nome di Lucknow, la 'città di L…

Premium

‘Il piccione chiude gli occhi mentre il gatto avanza’: 1991 Lok Sabha, quando Um …Premium

In che modo le iconiche opere teatrali di Girish Karnad hanno ridefinito il teatro indianoAltre storie premium >>

È stato il disastro aereo più mortale della Cina continentale in 28 anni.

I piloti non hanno risposto alle ripetute chiamate dei controllori del traffico aereo e degli aerei vicini durante la rapida discesa, hanno affermato le autorità. Una fonte ha detto che gli investigatori della Reuters stavano esaminando se l'incidente fosse stato un evento “volontario”. agire.

< /b>

Gli screenshot della storia del Wall Street Journal sembravano essere censurati sia sulla piattaforma cinese Weibo, simile a Twitter, che sull'app di messaggistica Wechat mercoledì mattina. Gli argomenti hashtag “China Eastern” e “Scatole nere della Cina orientale” sono stati banditi su Weibo, che ha citato una violazione delle leggi pertinenti, e gli utenti non sono in grado di condividere la storia nelle chat di gruppo su Wechat.

L'amministrazione dell'aviazione civile cinese ha dichiarato l'11 aprile in risposta alle voci sul Internet di un crash deliberato che la speculazione aveva “gravemente fuorviato il pubblico” e “interferito con le indagini sugli incidenti.”

La Cina orientale non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento martedì. Il Wall Street Journal ha affermato che la compagnia aerea aveva affermato in una dichiarazione che non erano emerse prove che potessero determinare se ci fossero o meno problemi con l'aereo dell'incidente. L'ambasciata cinese ha rifiutato di commentare.

I soccorritori camminano nel luogo in cui un aereo Boeing 737-800 della China Eastern Airlines in volo da Kunming a Guangzhou si è schiantato, a Wuzhou, nella regione autonoma del Guangxi Zhuang, Cina, il 24 marzo 2022. (Reuters)

Il 737-800 è un aereo ampiamente diffuso ha volato come predecessore del Boeing 737 MAX ma non ha i sistemi che sono stati collegati agli incidenti mortali del 737-MAX nel 2018 e nel 2019 che hanno portato a una lunga messa a terra del MAX.

La Cina orientale è a terra la sua intera flotta di 737-800 aerei dopo l'incidente, ma ha ripreso i voli a metà aprile con una mossa ampiamente considerata all'epoca come un'esclusione di qualsiasi nuovo problema di sicurezza immediato rispetto al modello precedente e ancora più utilizzato di Boeing.< /p>

In una sintesi di un rapporto preliminare non pubblicato sull'incidente del mese scorso, secondo gli esperti, le autorità di regolamentazione cinesi non hanno indicato alcuna raccomandazione tecnica sul 737-800, che è in servizio dal 1997 con un forte record di sicurezza.

Il presidente dell'NTSB Jennifer Homendy ha dichiarato in un'intervista alla Reuters del 10 maggio che gli investigatori del consiglio di amministrazione e la Boeing si erano recati in Cina per assistere le indagini cinesi. Ha notato che l'indagine fino ad oggi non ha riscontrato alcun problema di sicurezza che richiederebbe azioni urgenti.
Homendy ha affermato che se il consiglio ha problemi di sicurezza “emetterà raccomandazioni di sicurezza urgenti”.

Un'ambulanza arriva all'ingresso del villaggio di Lu vicino al luogo in cui un aereo Boeing 737-800 della China Eastern Airlines in volo da Kunming a Guangzhou si è schiantato, a Wuzhou, regione autonoma del Guangxi Zhuang, Cina, il 23 marzo 2022. (Reuters)

Il NTSB ha assistito gli investigatori cinesi nella revisione delle scatole nere nel suo laboratorio statunitense a Washington.

Le azioni di Boeing hanno chiuso del 6,5%.

Un rapporto finale sulle cause potrebbe richiedere due anni o altro da compilare, hanno detto i funzionari cinesi. Gli analisti affermano che la maggior parte degli arresti anomali è causata da un cocktail di fattori umani e tecnici.

Gli arresti anomali intenzionali sono eccezionalmente rari. Gli esperti hanno notato che l'ultima ipotesi lasciata aperta se l'azione derivasse da un pilota che agiva da solo o il risultato di una lotta o un'intrusione, ma le fonti hanno sottolineato che nulla è stato confermato.

Nel marzo 2015, un copilota di Germanwings ha volato deliberatamente un Airbus A320 in una montagna francese, uccidendo tutti i 150 a bordo.

Gli investigatori francesi hanno scoperto che il 27enne soffriva di un sospetto “episodio di depressione psicotica” nascosto al suo datore di lavoro. Successivamente hanno chiesto migliori linee guida sulla salute mentale e gruppi di supporto tra pari più forti per i piloti.