Lieferarbeiter in Dubai treten diesen Monat in den zweiten seltenen Streik

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Ein Lieferfahrer fährt mit einem Elektroroller. (Aktenfoto über Reuters)

Beschäftigte von Lebensmittellieferanten, die gegen magere Löhne und unzureichenden Schutz protestierten, haben ihre Arbeit in ganz Dubai niedergelegt, bestätigte ihr Unternehmen am Dienstag und markierte den zweiten Streik innerhalb von ebenso vielen Wochen in einem Emirat, das abweichende Meinungen verbietet.

Die ausländischen Arbeiter, die von Talabat, der Nahost-Einheit von Delivery Hero, unter Vertrag genommen wurden, begannen ihren Streik am späten Montag, nachdem sie sich in den sozialen Medien organisiert hatten, wodurch die Dienste der Anwendung lahmgelegt wurden.

Angesichts der steigenden Kraftstoffpreise drängten viele auf eine bescheidene Gehaltserhöhung von derzeit 2,04 US-Dollar pro Lieferung – ein Lohn, der unter dem liegt, was letzte Woche zu einem weiteren äußerst seltenen Streik unter Auftragnehmern des Lieferdienstes Deliveroo geführt hat.

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Deliveroo-Fahrer verdienen jetzt 2,79 US-Dollar pro Lieferung, nachdem der Streik das in Großbritannien ansässige Unternehmen dazu gezwungen hatte, seine Pläne zur Kürzung der Beschäftigtenzahl rückgängig zu machen. bezahlen und ihre Stunden verlängern. Streiks und Gewerkschaften sind in den Vereinigten Arabischen Emiraten nach wie vor illegal, wo das Thema Arbeitsnormen in den letzten Jahren umstritten geworden ist.

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Videos, die in den sozialen Medien geteilt wurden, zeigten zahlreiche Talabat-Fahrer, die sich im Morgengrauen auf Parkplätzen neben ihren geparkten Motorrädern versammelten. Es war nicht klar, wie viele Fahrer an dem Streik teilnahmen, was dazu führte, dass Talabat am Dienstag einige „operative Verzögerungen“ einräumte.

Talabat, das dem in Deutschland ansässigen Unternehmen Delivery Hero gehört, bestätigte die Arbeitsunterbrechung in einer Erklärung gegenüber The Associated Press und sagte, das Unternehmen sei „engagiert dafür, sicherzustellen, dass sich die Fahrer weiterhin auf unsere Plattform verlassen können, um für ihre Familien zu sorgen.“

< p> „Bis letzte Woche lag die Zufriedenheit der Fahrer mit der Bezahlung weit über 70 %“, fügte das Unternehmen hinzu, ohne offenzulegen, wie es zu dieser Zahl kam. “Dennoch verstehen wir, dass sich die wirtschaftlichen und politischen Realitäten ständig ändern, und wir werden immer darauf hören, was Fahrer zu sagen haben.“

Mehrere streikende Talabat-Fahrer sagen, sie hätten gehofft, eine Gehaltserhöhung auf etwa 2,72 US-Dollar pro Lieferung zu erhalten, zumal sie durch die steigenden Benzinpreise, die sie aus eigener Tasche bezahlen, unter Druck geraten. Viele fahren etwa 300-400 Kilometer am Tag.

Die Fahrer beschrieben auch einen Berg anderer Kosten, die ihre Gehälter aufzehren, darunter Visagebühren für Auftragnehmer, die ihnen Arbeitsplätze in Dubai gesichert haben, Mautgebühren, regelmäßige Wartungskosten für Motorräder wie Ölwechsel und Krankenhauskosten. Auftragnehmer bieten den Fahrern keine angemessene Unfallversicherung, sagen die Fahrer, auch wenn viele häufig auf den gefährlichen Straßen Dubais verunglücken.

Damit bleiben Lieferarbeiter übrig, die hauptsächlich Teil der riesigen ausländischen Belegschaft in Dubai sind aus Afrika und asiatischen Ländern wie Indien und Pakistan, mit wenig Geld, um die Miete zu zahlen und sie an Familien, die sie unterstützen, nach Hause zu schicken.

Bei ihrem Versuch, ihr Image als kosmopolitischer Zufluchtsort für ausländische Arbeitnehmer aufzupolieren, sind die VAE aufgrund der langen Arbeitszeiten, der harten Bedingungen und der relativ niedrigen Bezahlung der Arbeiter des Landes mit anhaltender Kritik von Menschenrechtsgruppen konfrontiert. In der Vergangenheit kam es sporadisch zu Streiks wegen Lohnkonflikten, obwohl Arbeitnehmer wegen abweichender Meinungsverschiedenheiten mit Abschiebung und Strafverfolgung rechnen müssen.

Behörden sagen, dass das Land Arbeitsreformen durchgeführt hat und vielen Arbeitnehmern besseres Geld bietet, als sie inmitten von Armut finden würden. und manchmal Konflikte, zu Hause.

Da Unternehmen Schwierigkeiten haben, Personal zu finden, nachdem die Pandemie Massenentlassungen von Arbeitern in ganz Dubai ausgelöst hat, fühlen sich Lieferunternehmen im angespannten Arbeitsmarkt des Emirats ermutigt, sagen Analysten. Auch die arabischen Golfstaaten konkurrieren zunehmend darum, ausländische Arbeitskräfte und Fachkräfte anzuziehen.

„Mit dem vollen Ausmaß des Schadens für den Arbeitsmarkt wurde nicht gerechnet“, sagte Ryan Bohl, ein leitender Nahost-Analyst für die USA Risikoinformationsunternehmen RANE. „Streikende Arbeiter wissen, dass sie nicht schnell ersetzt werden können.“

Khan, ein 24-jähriger Talabat-Fahrer und Ernährer seiner neunköpfigen Familie in Peschawar, Pakistan, sagte, er komme kaum über die Runden treffen sich in Dubai – obwohl er sich seit drei Monaten keinen Tag frei genommen hat und 15 Stunden am Tag arbeitet. Er wurde zweimal von Autos angefahren und verletzte sich bei der Arbeit am Fuß, sagte er, konnte sich aber nie eine Behandlung leisten.

„Ich streike nicht für mich oder meine Freunde. Ich weiß, dass es nicht gut für uns ist“, sagte er und bat darum, aus Angst vor Repressalien nur mit seinem Familiennamen identifiziert zu werden. „Das ist für die Zukunft. Für Leute wie uns, die hierher nach Dubai kommen.“