Les livreurs de Dubaï entament une deuxième grève rare ce mois-ci

Les livreurs de nourriture qui protestaient contre les maigres salaires et les protections inadéquates ont quitté leur travail à Dubaï, a confirmé leur entreprise mardi, marquant la deuxième grève en autant de semaines dans un émirat qui interdit la dissidence.

Les travailleurs étrangers engagés par Talabat, l'unité Moyen-Orient de Delivery Hero, ont commencé leur débrayage lundi soir après s'être organisés sur les réseaux sociaux, paralysant les services de l'application.

Alors que les prix du carburant augmentent, beaucoup ont déclaré qu'ils réclamaient une modeste augmentation de salaire par rapport à leur taux actuel de 2,04 $ par livraison – un salaire inférieur à ce qui a déclenché une autre grève extrêmement rare parmi les sous-traitants du service de livraison Deliveroo la semaine dernière.

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Les chauffeurs de Deliveroo gagnent désormais 2,79 $ par livraison après que le débrayage a forcé la société basée au Royaume-Uni à faire marche arrière sur ses plans de réduire les travailleurs & #8217; payer et prolonger leurs heures. Les grèves et les syndicats restent illégaux aux Émirats arabes unis, où le sujet des normes du travail est devenu controversé ces dernières années.

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Des vidéos partagées sur les réseaux sociaux montraient des dizaines de motards Talabat se rassemblant à côté de leurs motos garées à l'aube. Le nombre de coureurs ayant participé à la grève n'était pas clair, ce qui a amené Talabat à reconnaître des “retards opérationnels” mardi.

Talabat, propriété de la société allemande Delivery Hero, a confirmé l'arrêt de travail dans une déclaration à l'Associated Press, affirmant que l'entreprise était “engagée à garantir que les passagers puissent continuer à compter sur notre plate-forme pour subvenir aux besoins de leurs familles”.

< p>“Jusqu'à la semaine dernière, la satisfaction en matière de rémunération des passagers était bien supérieure à 70 %”, a ajouté la société, sans révéler comment elle est arrivée à ce chiffre. “Pourtant, nous comprenons que les réalités économiques et politiques changent constamment, et nous continuerons toujours à écouter ce que les coureurs ont à dire.”

Plusieurs chauffeurs Talabat en grève disent qu'ils espéraient obtenir une augmentation d'environ 2,72 $ par livraison, d'autant plus qu'ils sont pressés par la flambée des prix de l'essence qu'ils paient de leur poche. Beaucoup parcourent environ 300 à 400 kilomètres par jour.

Les coureurs ont également décrit une montagne d'autres coûts épuisant leurs salaires, y compris les frais de visa pour les entrepreneurs qui leur ont assuré des emplois à Dubaï, les frais de péage, les frais d'entretien réguliers des motos comme les vidanges d'huile et les frais d'hôpital. Les sous-traitants ne fournissent pas aux chauffeurs une assurance accident adéquate, disent les chauffeurs, même si beaucoup s'écrasent fréquemment sur les routes dangereuses de Dubaï.

Cela laisse les livreurs, qui font partie de la vaste main-d'œuvre étrangère de Dubaï, principalement d'Afrique et de pays asiatiques comme l'Inde et le Pakistan, avec peu d'argent pour payer le loyer et renvoyer chez eux aux familles qu'ils soutiennent.

Alors qu'ils cherchent à redorer leur image de paradis cosmopolite pour les travailleurs expatriés, les Émirats arabes unis ont fait l'objet de critiques persistantes de la part de groupes de défense des droits de l'homme concernant les longues heures de travail, les conditions difficiles et les salaires relativement bas subis par les travailleurs manuels du pays. Des grèves pour des conflits salariaux ont eu lieu sporadiquement dans le passé, bien que les travailleurs risquent l'expulsion et des poursuites pour accès de dissidence.

Les autorités affirment que le pays a procédé à des réformes du travail et offre à de nombreux travailleurs un meilleur salaire qu'ils ne trouveraient dans la pauvreté, et parfois des conflits, à la maison.

Alors que les entreprises ont du mal à trouver du personnel après que la pandémie a déclenché des licenciements massifs de travailleurs manuels à Dubaï, les entrepreneurs de livraison se sentent enhardis par le marché du travail tendu de l'émirat, selon les analystes. Les pays arabes du Golfe sont également de plus en plus en concurrence pour attirer les travailleurs et les professionnels expatriés

“L'ampleur des dommages causés au marché du travail n'a pas été prise en compte”, a déclaré Ryan Bohl, analyste principal du Moyen-Orient pour les États-Unis. société de renseignements sur les risques RANE. “Les grévistes savent qu'ils ne peuvent pas être remplacés rapidement.”

Khan, un chauffeur Talabat de 24 ans et soutien de famille pour sa famille de neuf personnes à Peshawar, au Pakistan, a déclaré qu'il pouvait à peine joindre les deux bouts rendez-vous à Dubaï, même s'il n'a pas pris un jour de congé depuis trois mois et travaille 15 heures par jour. Il a été heurté par des voitures à deux reprises et s'est blessé au pied au travail, a-t-il déclaré, mais n'a jamais pu se faire soigner.

« Je ne frappe pas pour moi ou pour mes amis. Je sais que ce n'est pas bon pour nous », a-t-il dit, demandant qu'il ne soit identifié que par son nom de famille par crainte de représailles. “C'est pour l'avenir. Pour des gars comme nous, venir ici à Dubaï. »