Efter tre misslyckade försök att avinvestera sin andel i Pawan Hans Ltd, har regeringen godkänt försäljningenav leverantören av helikoptertjänster tillsammans med ledningskontroll till Star9 Mobility Pvt Ltd. Det finns 42 helikoptrar i Pawan Hans's flotta. Star9 Mobilitys bud på 211,14 crore Rs för regeringens 51 % andel i företaget var över reservpriset på 199 crore Rs.
Vad är Pawan Hans och varför säljs den?
Pawan Hans är ett 51:49 joint venture mellan regeringen och statligt ägda Oil & Natural Gas Corp Ltd. Den inhemska helikopteroperatören, som huvudsakligen betjänar ONGC:s offshoreverksamhet och driver några UDAN-flyg till kuperad och svår terräng, har gått med förluster.
2016 beslutade regeringen att avinvestera sin andel i Pawan Hans. Ett av alternativen som undersöktes var att låta ONGC förvärva statens andel i företaget. Det här alternativet fann dock ingen dragning och 2018 beslutade även ONGC att erbjuda hela sitt aktieinnehav till den framgångsrika budgivaren som identifierades i regeringens strategiska desinvesteringstransaktion, på samma pris och villkor som regeringen.
https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.pngDenna avyttring är den andra stora försäljningen från regeringens flygportfölj under de senaste 12 månaderna — Air India gick till Tata Group i januari i år.
Best of Express Premium
Jignesh Mevani-intervju: ‘Jag låter inte aktivisten Jignesh d…
UPSC CSE-nyckel – 5 maj 2022: Vad du behöver att läsa idag
Utmaningen för medelmakter som Indien, Frankrike och Tyskland
Nordra Indiens blixtrande sommar är en varningFler premiumhistorier >>
Vad är Star9 Mobility?
Den vinnande budgivaren för Pawan Hans — Star9 Mobility Pvt Ltd — är ett trevägskonsortium mellan Big Charter Private Limited, Maharaja Aviation Private Limited och Almas Global Opportunity Fund SPC . Dessa tre enheter äger 26 %, 25 % respektive 49 % av aktierna i Star9 Mobility.
Företaget bildades i oktober 2021 och, enligt dess stiftelseavtal, avser det att driva flygstödtjänster för att möta kraven från petroleumsektorn, inklusive ONGC, förutom att driva turistcharter med helikoptrar, och ' 8220;utför alla andra operationer som kan styras/krävas av regeringen”.
Best of Explained
Klicka här för mer
Vad är bakgrunden till Star9 Mobilitys ägare?
Mumbai-baserade Big Charter Pvt Ltd driver ‘flybig’ flygbolag, som trafikerar UDAN-rutter, medan Delhi-baserade Maharaja Aviation Pvt Ltd är ett helikoptercharterbolag. Almas Global Opportunity Fund är en Caymanöarna-baserad fond som förvaltas av Dubai-baserade Almas Capital.
Big Charter grundades av den tidigare piloten som blev entreprenören Sanjay Mandavia. Mandavia, tillsammans med en finansiell partner, hade också lagt bud på Jet Airways under den senares konkursförfarande men förlorade mot Jalan-Kalrock-konsortiet. Han äger också ett företag som driver flygsimulatorer för indiska och globala flygbolag.
Maharaja Aviation är en licensierad icke-schemalagd operatör registrerad hos DGCA. Enligt information tillgänglig på DGCA:s webbplats har företaget tre Robinson-helikoptrar i sin flotta.
Quixplained |Kolbrist och Indiens hotande maktkris
Hur utvecklades desinvesteringsprocessen?
Cabinet Committee on Economic Affairs (CCEA) godkände strategisk avveckling av regeringens andel i Pawan Hans i oktober 2016. Därefter gjorde regeringen tre misslyckade försök till desinvesteringar.
I den första omgången utfärdades det preliminära informationsmemorandumet (PIM) i oktober 2017, för att söka intresseanmälan (EOI). Av fyra mottagna EOI:n befanns endast en vara kvalificerad och transaktionen avbröts.
I den andra omgången utfärdades PIM för att söka EOI:s i april 2018. Två anbudsgivare befanns vara kvalificerade och fick begäran för förslag (RFP). Slutligen mottogs ett enda, ofullständigt anbud, som inte överensstämmer med offertförslaget.
I den tredje omgången utfärdades PIM för att söka EOI:er i juli 2019. Av de fyra mottagna EOI:n var det dock endast en visade sig vara kvalificerad och processen avbröts igen.
I den fjärde iterationen bjöd regeringen in EoIs den 8 december 2020. Sju EoI togs emot och fyra intresserade anbudsgivare nominerades som kvalificerade anbudsgivare. Efter detaljerad due diligence inbjöds de kvalificerade anbudsgivarna att lämna finansiella bud, varefter tre finansiella bud mottogs.
Star9 Mobility blev högstbjudande med 211,14 miljarder Rs, medan de andra två buden var på Rs. 181,05 crore och Rs 153,15 crore.
Även i Explained |Ubåtsteknik som Indien vill ha
Vad händer här vidare?
Nu när det vinnande budet har beviljats godkännande från den alternativa mekanismen för Pawan Hans-desinvestering som omfattar vägminister Nitin Gadkari, finansminister Nirmala Sitharaman och civil luftfartsminister Jyotiraditya Scindia, kommer regeringen att utfärda brevet om tilldelning, som kommer att följas av undertecknande av aktieköpsavtalet och stängning transaktionen.
Nyhetsbrev | Klicka för att få dagens bästa förklaringar i din inkorg