Des aspirants bloquent une route lors d'une manifestation contre les résultats présumés erronés de l'examen 2021 des catégories populaires non techniques (RRB NTPC) du Conseil de recrutement des chemins de fer, à Patna, le mardi 25 janvier 2022. (Photo PTI)
Lundi, des milliers de candidats qui s'étaient présentés à l'examen de recrutement de la catégorie populaire non technique (NTPC) du Conseil de recrutement des chemins de fer ont bloqué des trains dans le Bihar pour protester contre les résultats publiés plus tôt ce mois-ci. .
Alors même que les aspirants, principalement dans le Bihar et également sur les réseaux sociaux, continuaient de protester, les chemins de fer ont déclaré que tous les processus se déroulaient conformément aux règles et qu'aucun groupe d'aspirants n'obtiendrait un avantage injuste par rapport aux autres en décrochant un emploi dans les chemins de fer.
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Pour quels postes l'examen était-il destiné ?
Les chemins de fer recrutent dans 35 281 postes vacants dans diverses catégories allant de commis junior, assistant de train, garde, chronométreur, etc. au chef de gare dans ses secteurs verticaux dans ses zones. Environ 11 000 de ces postes vacants nécessitent 10 + 2 (passe de classe 12) comme qualification minimale pour postuler. Les autres sont des postes mieux rémunérés qui exigent l'obtention d'un diplôme comme qualification minimale. Les postes sont répartis sur cinq niveaux de rémunération, du niveau 2 au niveau 6.
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Par exemple, Junior Clerk est un poste de niveau 2 (salaire de départ Rs 19 900) pour lequel être un laissez-passer de classe 12 est la qualification minimale. Station Master est un poste de niveau 6 (salaire de départ Rs 35 400) pour lequel un candidat doit être au moins diplômé.
La police poursuit les aspirants qui ont bloqué les voies ferrées pour protester sur les résultats présumés erronés de l'examen RRB NTPC, à la gare de Rajendra Nagar Terminal, à Patna, le lundi 24 janvier 2022. (Photo PTI)
Comment les tests ont-ils été effectués ?
Étant donné que 1,25 crore de candidats avaient postulé pour ces emplois, les chemins de fer ont organisé un test commun, appelé Computer Based Test-1 (CTBT-1), pour tous les candidats dans le cadre d'un processus de sélection. Les chemins de fer disent que cela a été fait puisque rien n'aurait légalement empêché un diplômé de passer un examen destiné à un laissez-passer de classe 12 de toute façon.
Après l'annonce de ces postes vacants en 2019, les examens devaient avoir lieu provisoirement en septembre 2019, mais ont été reportés à mars 2020 – puis le verrouillage induit par Covid a frappé. Finalement, CTBT-1 s'est déroulé pendant 68 jours en 133 équipes avec deux équipes par jour entre avril et juillet 2020. Les résultats du CBT-1 ont été déclarés le 14 janvier 2022.
Le vrai test sera dans la prochaine étape, appelée CBT-2, prévue à la mi-février. Les chemins de fer disent que CBT-2 sera selon la «difficulté graduée» dans laquelle chaque niveau aura un examen séparé adapté à la qualification de ce niveau. Par exemple, au niveau 2, qui a des postes comme chronométreur junior, commis aux comptes, etc., l'examen sera d'un niveau de difficulté destiné aux candidats à la réussite de la classe 12. Et pour le niveau 5, qui a des postes comme commis principal, garde des marchandises, etc., l'examen sera d'un niveau de difficulté destiné aux aspirants diplômés.
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Alors, quelle est la controverse ?
Pour s'assurer que plus de personnes concourent pour ces emplois, les chemins de fer ont cette fois établi une règle selon laquelle, pour chaque niveau, le nombre de candidats qualifiés qu'ils présélectionnent pour le CBT-2 sera 20 fois le nombre de postes disponibles vacants. Lors du recrutement de 2016, il a présélectionné 15 fois le poste vacant. Auparavant, la règle était de présélectionner 10 fois le poste vacant.
C'est pourquoi cette fois, pour 35 281 postes vacants, le nombre total de « candidatures » présélectionnées pour le tour suivant est supérieur à 7 lakh.
Mais le nombre réel de candidats présélectionnés pour le second tour n'est pas vraiment de 7 lakh, mais de 3,84 lakh.
Par exemple, un candidat de classe 12, en fonction de son choix et de sa note au test, peut avoir été présélectionné pour les postes vacants de niveau 2 et 3. De même, un candidat diplômé peut avoir été présélectionné pour tous les postes vacants à tous les niveaux. C'est ainsi que le nombre de présélectionnés pour CBT-2 s'élève à 7,05,446. Les chemins de fer disent que la présélection serait basée sur les candidatures, ce qui signifie : si la personne A a postulé pour le niveau 2 et également le niveau 5, alors, sur la base des scores de la personne, elle sera comptée dans les deux catégories lorsque la présélection est faite avec 20 fois le nombre de messages.
Les agitateurs prétendent que ceux qui sont plus qualifiés auront une chance de décrocher des emplois destinés à ceux qui sont moins qualifiés et gâcheront leurs chances.
रेलवे भर्ती परीक्षा में अनियमितता का आरोप, बिहार में छात्रों का विरोध-प्रदर्शन, प्रदर्शनकारियों पर पुलिस कार्रवाई & # 8230;
वीडियो: विष्णु नारायण, बीबीसी के लिए
एडिटिंग: शाहनवाज़ अहमद pic.twitter. com/4vLefNU7KB— BBC News Hindi (@BBCHindi) 25 janvier 2022
Quel est l'argument des chemins de fer ?
Les chemins de fer disent que ce n'est pas si simple. Les chemins de fer ont décidé que même si une personne présélectionnée pour le CBT-2 à plusieurs niveaux peut être en mesure de passer les tests, cela ne se traduira pas par le fait que cette personne obtiendra plusieurs emplois.
En effet, lors du dernier tour, appelé vérification des documents, les chemins de fer organiseront le processus pour les postes de niveau supérieur, c'est-à-dire le niveau 6 en premier, suivi du niveau 5 et ainsi de suite. Aucune personne désignée pour obtenir un emploi à un niveau ne sera considérée pour le niveau suivant. En effet, personne ne peut « détenir » à la fois deux offres d'emploi ferroviaires confirmées à deux niveaux différents.
«Nous allons d'abord procéder à la vérification des documents pour les niveaux supérieurs. De cette façon, si quelqu'un se qualifie pour le poste de chef de gare, par exemple, il ne sera plus considéré pour les postes de niveau inférieur suivants, comme celui de TTE ou autres », a déclaré le président d'un RRB qui n'a pas souhaité être nommé. “Mais si quelqu'un dit qu'il ne veut pas d'un emploi mieux rémunéré et qu'il préfère opter pour un emploi de niveau inférieur, alors c'est son choix, mais c'est très peu probable.”
Comment les chemins de fer abordent-ils les préoccupations des manifestants ?
Les chemins de fer ont utilisé les médias sociaux à plusieurs reprises pour expliquer que tout se passe conformément aux règles. Par ailleurs, toutes les conditions régissant le recrutement et la présélection sont toujours publiées dans la notification détaillée de la campagne de recrutement concernée, précise-t-il.
Pour écarter toute controverse, Railways divulgue les réponses de l'examen de sélection à tous ses candidats. Les candidats sont également autorisés à soulever des objections que les conseils de recrutement des chemins de fer clarifient. Ce n'est qu'après la fin de ce processus que le résultat est proclamé et que les candidats sont présélectionnés pour le tour suivant.
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Dans le précédent jours, chaque commission de recrutement des chemins de fer passerait son examen séparément. Cette pratique a finalement été arrêtée pour commencer le recrutement centralisé.
Le dernier examen de cette envergure a eu lieu en 2016, lorsque les chemins de fer ont décidé de pourvoir environ 18 000 postes vacants. Mais à cette époque, les postes à pourvoir exigeaient au minimum l'obtention d'un diplôme.
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