Dies ist besonders wichtig nach dem Scheitern der GSLV F10-Mission im August letzten Jahres, als der kryogene Motor aufgrund eines kleinen Druckabfalls im Kraftstofftank nicht zündete, obwohl der kryogene Motor für der GSLV MkIII ist anders. (Twitter)
Die indische Weltraumbehörde führte am Donnerstag erfolgreich einen 25-Sekunden-Qualifikationstest für ihren auf Flüssigtreibstoff basierenden Vikas-Motor durch, der im Rahmen der Gaganyaan-Mission eingesetzt werden soll.
Der Test, der bei der indischen Weltraumforschungsorganisation ( (ISRO) Propulsion Complex in Mahendragri, Tamil Nadu, wurde durchgeführt, um zu sehen, wie der Motor unter nicht optimalen Bedingungen funktioniert, wie z Die Testziele und die Motorparameter stimmten während der gesamten Dauer des Tests eng mit den Vorhersagen überein“, sagte ISRO in einer Pressemitteilung.
Heute, am 20. Januar 2022, wurde der Hochschub-VIKAS-Motor für das Gaganyaan-Programm erfolgreich einem Qualifikationstest für eine Dauer von 25 Sekunden bei ISRO unterzogen Antriebskomplex (IPRC), Mahendragiri, Tamil Nadu. https://t.co/myImWuAdPb pic.twitter.com/ylQNG5CXJQ
– ISRO (@isro) 20. Januar 2022
Es werden drei weitere Tests mit einer Gesamtdauer von 75 Sekunden durchgeführt, um den Motor unter verschiedenen Bedingungen zu testen. Anschließend wird ein Langzeittest von 240 Sekunden durchgeführt, um den Motor für den Transport von Menschen in den Weltraum zu qualifizieren.
Zwei Vikas-Motoren wurden bereits jeweils 240 Sekunden lang unter optimalen Betriebsbedingungen getestet. Dies ist einer der drei Triebwerke, die die Raumfahrtbehörde qualifizieren muss, um die gesamte Trägerrakete endlich menschentauglich zu machen.
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Die Weltraumbehörde führte Anfang dieses Monats einen Qualifikationstest für 720 Sekunden ihrer kryogenen Oberstufe durch. Das Triebwerk wird vier weiteren Tests mit einer Gesamtdauer von 1.810 Sekunden unterzogen, und ein weiteres Triebwerk wird zwei Kurzzeit- und einem Langzeittest unterzogen, bevor die kryogene Stufe für die Gaganyaan-Mission qualifiziert wird.
Dies ist besonders wichtig nach dem Scheitern der GSLV F10-Mission im August letzten Jahres, als der kryogene Motor aufgrund eines kleinen Druckabfalls im Kraftstofftank nicht zündete, obwohl der kryogene Motor für den GSLV MkIII anders ist.
Die mit Festtreibstoff betriebene erste Stufe der Trägerrakete ist laut Experten bereits für die Mission qualifiziert. ISRO strebt den Start von mindestens einer der beiden geplanten unbemannten Missionen vor diesem Unabhängigkeitstag an, während die bemannte Mission für nächstes Jahr geplant ist.
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