Le premier porte-avions indien entame une nouvelle phase d'essais en mer

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Le navire de guerre a été construit pour un coût d'environ Rs 23 000 crore et sa construction a propulsé l'Inde dans un groupe restreint de pays ayant la capacité de construire des porte-avions à la pointe de la technologie. (Source photo : PIB)

Le porte-avions indigène (IAC) 1, qui s'appellera INS Vikrant une fois qu'il entrera en service dans la marine indienne, a entamé dimanche une autre série d'essais en mer pour effectuer des manœuvres complexes en haute mer à venir de son introduction prévue en août.

Le porte-avions de 40 000 tonnes, le navire de guerre le plus grand et le plus complexe à être construit en Inde, a effectué avec succès un voyage en mer inaugural de cinq jours en août et a subi une mer de 10 jours essais en octobre.

“L'IAC navigue maintenant pour entreprendre des manœuvres complexes afin d'établir des lectures spécifiques de la façon dont le navire se comporte dans diverses conditions,” Le porte-parole de la marine, le commandant Vivek Madhwal, a été cité par l'agence de presse PTI.

“Après deux visites successives de haut niveau, le président et le vice-président de l'Inde, en moins de deux semaines, IAC Vikrant se dirige vers la prochaine série d'essais en mer,” a déclaré le commandant Madhwal.

https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png expliqué |L'importance de l'IAC-1, le porte-avions fabriqué en Inde

“Les deux dignitaires, après avoir fait le point sur l'avancement, avaient exprimé leur satisfaction et exprimé leurs meilleurs vœux à toutes les parties prenantes impliquées dans le projet,” a-t-il ajouté.

La quille du navire de guerre de 40 000 tonnes a été posée en février 2009, et il a été mis à flot par Cochin Shipyard Ltd (CSL), qui l'a construit, en décembre 2011. Les essais en bassin ont été achevés. en novembre 2020, et le navire devrait être mis en service dans la Marine d'ici août 2022.

Selon la Marine, IAC-1 exploitera l'avion de chasse MiG-29K de construction russe et les hélicoptères d'alerte avancée Kamov-31 ; les hélicoptères légers avancés de fabrication locale (ALH) ; et les hélicoptères multirôles MH-60R, qui seront bientôt intronisés, fabriqués par Lockheed Martin.

Le navire de guerre a été construit pour un coût d'environ Rs 23 000 crore et sa construction a propulsé l'Inde dans un groupe restreint de pays ayant la capacité de construire des porte-avions à la pointe de la technologie.

Le président Ram Nath Kovind et le vice-président M Venkaiah Naidu ont récemment visité le navire à Kochi.

Alors que les premiers essais en mer devaient établir la propulsion, la suite de navigation et les opérations de base, le deuxième essai en mer a vu le navire subir son rythme en termes de divers essais de machines et d'essais en vol.

Plusieurs scientifiques du Naval Science and Technological Laboratory, une installation DRDO basée à Visakhapatnam, assistent à la troisième phase des essais en mer de Vikrant.

Le navire de guerre exploitera des avions de combat MiG-29K, des hélicoptères Kamov-31, des hélicoptères multirôles MH-60R.

Il compte plus de 2 300 compartiments, conçus pour un équipage d'environ 1700 personnes, y compris des cabines spécialisées pour accueillir femmes officiers.

Vikrant a une vitesse de pointe d'environ 28 nœuds et une vitesse de croisière de 18 nœuds avec une endurance d'environ 7 500 milles marins, ont déclaré des responsables.

L'IAC est de 262 mètres. long, 62 mètres de large et il a une hauteur de 59 mètres. Sa construction a commencé en 2009.

Le seul porte-avions indien à l'heure actuelle est l'INS Vikramaditya d'origine russe, qui est entré en service en 2013. La Marine envisage de déployer 36 avions de combat multirôles qui répondront à la fois au Vikramaditya et au nouveau Vikrant.

La Marine a également fait pression pour un navire de guerre plus gros de 65 000 tonnes, mais le gouvernement évalue toujours la nécessité d'un troisième porte-avions. La marine estime qu'un troisième porte-avions est une nécessité opérationnelle – le chef d'état-major de la marine, l'amiral Karambir Singh, avait déclaré lors de la Journée de la marine (3 décembre) l'année dernière que la marine ne voulait pas rester « attachée au rivage » et « la puissance aérienne à la mer est absolument nécessaire”.

(Avec des entrées PTI)

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