Statsministerens konvoi holdes oppe i nærheten av byen Talwandi i Ferozepur onsdag. (ANI Photo)
Med statsministerens kavalkade strandet på en flyover i Punjabs Ferozepur-distrikt i over 15 minutter på grunn av en protest fra bønder onsdag (5. januar) , har innenriksdepartementet bedt om en rapport fra regjeringen i Punjab om det den kalte “a major lapse in the security of the PM”.
Må leses |Bak PMs sikkerhetsbrudd: Glarende hull i politiet svar, protokoll gitt en go-by
Hvordan er statsministerens sikkerhet planlagt?
Planlegging av statsministerens sikkerhet under ethvert besøk er en forseggjort øvelse som involverer både sentrale byråer og statlige politistyrker. Overordnede retningslinjer er nedfelt i det som kalles SPGs 'Blue Book'.
Tre dager før ethvert planlagt besøk holder Special Protection Group (SPG), som er ansvarlig for PMs sikkerhet, en obligatorisk Advance Sikkerhetsforbindelse (ASL) med alle som er involvert i å sikre arrangementet, inkludert SPG-tjenestemenn, Intelligence Bureau (IB)-tjenestemenn i den berørte staten, statlige polititjenestemenn og den berørte distriktsmagistraten.
https://images.indianexpress. com/2020/08/1×1.png
Hver minste detalj av besøket og nødvendige sikkerhetsordninger diskuteres blant tjenestemennene. Når møtet er over, utarbeides det en ASL-rapport, og den signeres av alle som deltok. Basert på denne rapporten er alle sikkerhetsordninger laget.
Best of Explained
Klikk her for mer 
PM Modi ventet på flyovergangen i over 15 minutter. (PTI Photo)
Hva er kalket ut under møtet?
Generelt er det meningen at en statsministers besøk skal planlegges til minste detalj, og reiseruten som er planlagt deretter forventes å holde seg til det.
Dermed diskuterer møtet hvordan statsministeren ville ankomme (med fly, vei eller jernbane) og, når han lander, hvordan han ville nå stedet for programmet sitt (vanligvis med helikopter eller vei). I planleggingen av dette tas etterretningsinnspill fra sentrale etater og den lokale etterretningsenheten i betraktning.
Deretter diskuteres sikkerheten til lokalet – som involverer aspekter som inn- og utreise, ransaking av de som kommer til lokalet, og plassering av dørkarmmetalldetektorer -. Den strukturelle stabiliteten til plattformen kontrolleres også. (Det har vært hendelser der scenen på offentlige møter har kollapset mens ledere er på den.)
“Brannsikkerheten til lokalet blir også revidert. Selv værmeldingen for dagen er tatt i betraktning. Hvis PM sannsynligvis vil ta en båt for å nå et sted, er den funksjonelle beredskapen og sikkerheten til båten autorisert på et sertifikat.
“Hvis det er busker på ruten statsministeren sannsynligvis vil ta, kan SPG be dem om å bli kuttet ned. Smale flekker av ruten er kartlagt, og flere menn blir bedt om å bli utplassert der for rutesikkerhet,” sa en senior politimann som har administrert sikkerheten ved flere besøk av statsminister Narendra Modi til The Indian Express.
Hva skjer hvis planene endres plutselig?
En beredskapsplan lages alltid på forhånd. Det er derfor, sa kilder, værmeldingen blir tatt i betraktning. “Hva om på grunn av dårlig vær, kan ikke statsministeren fly til stedet. Så en alternativ vei med vei er planlagt på forhånd, ruten renset og sikkerhet plassert på veien selv om PM skal fly. Du kan ikke ordne sikkerhet i siste liten, sa betjenten.
Dette kan faktisk skje ganske ofte, sa kilder. Et helikopter krever en sikt på minst 1000 meter for å fly trygt, noe som noen ganger er en begrensning.
“Mange ganger om vinteren må statsministeren ta veien på grunn av tåke. Disse rutene er planlagt og sikret på forhånd. Hvis ruten av en eller annen grunn viser seg å være uklar, gir ikke statspolitiet klarsignal. Besøket er avlyst,” sa betjenten.
«SPG gir kun umiddelbar sikkerhet til statsministeren. Når statsministeren reiser til en hvilken som helst stat, er det statspolitiets ansvar å sørge for generell sikkerhet. De har ansvaret for etterretningsinnhenting, ruteklarering, sanering av lokalet og håndtering av publikum, sa tidligere UP DGP OP Singh, som også har tjenestegjort i SPG.
Sentrale etterretningsbyråer er ansvarlige for å gi innspill om enhver trussel mot sikkerheten. Det er imidlertid SPG som tar den siste samtalen om hvordan PMs sikkerhet skal ordnes. Kilder sa at SPG aldri tillater statsministerens bevegelse før det lokale politiet gir klarsignal.
Kilder sa at statspolitiet også skal utføre anti-sabotasjekontroller og sikre ruten ved å plassere ikke bare menn på veiene, men også snikskyttere på hustak.
Delstatspolitiet stiller også med et pilotkjøretøy som leder statsministerens kavalkade, og hvis statsministeren sannsynligvis vil bo på et sted, blir en offiser på nivå med politioverbetjent (SP) utpekt som leirkommandant for å sikre sikkerheten.
MHA kalte det “et stort svikt i sikkerheten til PM”. (Foto: ANI)
Hva skjer under offentlige arrangementer der statsministeren forventes å gå nær mengder av mennesker?
Under offentlige møter, demonstrasjoner og roadshows, bortsett fra politimenn, blir en offiser på SP-nivå beordret til å poste menn i sivilkledde for sikkerhet.
“Under stevner ønsker ikke ledere å bli omringet av uniformerte menn . Men lederne kan heller ikke overlates til å være alene. Så menn i sivilkledde, noen ganger til og med maskert som partiarbeidere, blir utpekt,” sa en annen offiser.
Kilder sa at i politiske hendelser kan det politiske teamet til statsministeren, eller til og med statsministeren personlig, legge press på sikkerhetspersonellet for å avvike fra protokollen. “Men det er tiden SPG har til å ta et standpunkt og si nei hvis den ikke er sikker på å sikre sikkerhet,” sa en tidligere SPG-sjef.
Tidligere Maharashtra DGP Sanjeev Dayal, under sin funksjonstid som SPG-sjef, hadde som kjent forsinket daværende statsminister Atal Bihari Vajpayees kavalkade med mer enn en halv time under hans besøk i Lahore i 1999.
«Dayal var ikke sikker på ruteklaringen gitt av lokalt politi der (i Pakistan) for å nå Lahore fort. Han ville at noen folkemengder underveis skulle bli ryddet. Diplomatene la press på Dayal for å la statsministeren gå siden det var en så viktig begivenhet. Men Dayal sto på sitt og lot ikke statsministeren gå før folkemengdene var blitt ryddet, sa den tidligere SPG-sjefen.
Les også |Under ild sier Charanjit Singh Channi: Respekter statsministeren, DGP fortalte dem om protester
På rallyet i Punjabs Ferozepur som statsminister Modi skulle delta 5. januar.
Men hva om det er spontane eller uventede protester som ikke har vært forutsett under planleggingen?
Kildene sa at protester alltid er en trussel mot enhver VIPs besøk, og at de derfor utarbeider forhåndsplanleggingsfaktorer på måter for statspolitiet å hindre dem. Generelt har lokal etterretning innspill om hvilke grupper som planlegger en protest, og forebyggende tiltak iverksettes.
«Det er en liste over mistenkelige personer eller potensielle demonstranter hos det lokale politiet. De er plukket på forhånd. Både fysisk og elektronisk overvåking er montert for å samle informasjon om slike overraskelser. Hvis det er en planlagt protest som ikke kan stoppes, så unngås ruten,” sa betjenten.
Ikke gå glipp av |PM Modis sikkerhetsbrudd: BJP lukter blod, mulighet; Kongressen trasslig
Så hva skjedde egentlig i Punjab 5. januar?
Mens Punjabs sjefsminister Charanjit Singh Channi har sagt at statsministeren hadde en plutselig endring av planen, har innenriksdepartementet hevdet at statsministerens program var blitt kommunisert på forhånd.
“Han fortsatte å reise med vei etter nødvendig bekreftelse av nødvendige sikkerhetsarrangementer fra DGP Punjab-politiet,” sa departementet i en uttalelse.
Tidligere offiser OP Singh la skylden på døren til Punjab-politiet.
Hvem er ansvarlig for hvilke av disse oppgavene?
“I tilfellet med Punjab, da statsministeren valgte å reise på vei på grunn av dårlig vær, var det det lokale politiets ansvar å rense hele ruten, plassere snikskyttere på hustakene… SPG lar aldri statsministeren bevege seg med mindre den har fått klarsignal fra det lokale politiet om sikkerheten til ruten,” sa Singh.
I dette tilfellet, sa Singh, var statsministeren totalt eksponert på toppen av en flyover i over 15 minutter.
“Dette var ikke engang et veitverrsnitt. Det betyr ganske enkelt at det lokale politiet ikke klarte å sikre inn- og utkjøring av flyover. La oss huske at Punjab er en stat som grenser til Pakistan. Dette var et alvorlig sikkerhetsbrudd,” sa han.
En annen offiser sa imidlertid at det var viktig å finne ut hvilken samtale som fant sted mellom Punjab DGP og SPG etter at statsministeren bestemte seg for å gå på veien.
“Hvis Punjab DGP fortalte SPG at det var innspill fra bønder som planlegger protester, eller det var litt bryggende uro i området, burde SPG ha tatt oppfordringen til å unngå å dra,” sa en tidligere SPG-sjef som nektet å bli identifisert.
Nyhetsbrev | Klikk for å få dagens beste forklaringer i innboksen din
- Indian Express-nettstedet har blitt vurdert GREEN for sin troverdighet og pålitelighet av Newsguard, en global tjeneste som vurderer nyhetskilder for deres journalistiske standarder.
© The Indian Express (P ) Ltd