Kinesisk prosjekt ved Balochistan havn: lokale protester og globale bekymringer

Balochistan er blant de minst utviklede, selv om den er mest ressursrike av Pakistans fire provinser. Den viktigste leveveien for folk i regionen er fiske.

Siden den andre uken i november har det vært kontinuerlige protester i Gwadar, Balochistan mot megautviklingsplaner for havnebyen som en del av Kina-Pakistan økonomiske korridor.

Demonstrantene, som har samlet seg under Gwadar Ko Huqooq Do Tehreek (Gi rettigheter til Gwadar-bevegelsen), har forsøkt å rette oppmerksomheten mot marginalisering av lokalbefolkningen i utviklingen av havnen. De er sinte over at de ikke bare blir ekskludert, deres nåværende levebrød er også satt i fare. De er fra Gwadar og nærliggende områder ved kysten av Balochistan, inkludert Turbat, Pishkan, Zamran, Buleda, Ormara og Pasni.

Les også |Forklart: Her er grunnen til at Gilgit-Baltistan er viktig for India & Pakistan

Dette er ikke første gang Gwadar ser protester, men denne har nå pågått i 26 dager. Til tross for den alvorlige konservatismen i Balochistan, har kvinnelige demonstranter kommet ut i stort antall.

https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png

Et annet viktig aspekt ved protesten er at det er ledet av en Jamat-e-Islami-leder for området, Malauana Hidayat ur Rehman. JI har tradisjonelt vært en alliert av Pakistans militære etablissement. Den nasjonale lederen av JI, Siraj Ul Haq besøkte også Gwadar i et solidaritetsshow med demonstrantene.

De lokale bekymringene

Balochistan er blant de minst utviklede, selv om den er mest ressursrike av Pakistans fire provinser. Den viktigste leveveien for folk i regionen er fiske. Balochistan har lavest tilgang til drikkevann, elektrisitet og til og med gassen som er hovedressursen i regionen.

Demonstrantene har fremsatt 19 krav, ifølge avisen Dawn. Det ene er at flere fra Gwadar bør ansettes i det kinesiske selskapet som utvikler havnen. På toppen av denne listen er at regjeringen bør slå ned på utenlandsk «trålermafia» som fratar Gwadarhavet dets marine ressurser.

Dette kravet ble først reist i juni, da hundrevis av fiskere, politiske arbeidere og medlemmer av sivilsamfunnet hadde iscenesatt en protest mot regjeringens tildeling av lisenser til kinesiske fisketrålere. National Party og Baloch Student Organisation, og en fiskerorganisasjon holdt en dharna utenfor Gwadar Press Club.

Demonstranter påpekte at mens Gwadar hadde fiskere gitt opp sine fiskeplasser for utvikling av havnen etter forsikringer om at den ville forbedre deres økonomiske tilstand betraktelig, deres eksisterende tilstand ble bare forverret på grunn av den ulik konkurransen med de kinesiske fiskefartøyene, som også skadet økosystemet.

De uttrykte sinne og skuffelse over at pakistanske myndighetspersoner inkludert den føderale fiskeriministeren ikke støttet saken deres og ga uttalelser til fordel for de kinesiske fiskerne, og krevde at lisensene ble kansellert.

Etter en Voice of America-rapport denne uken, som knyttet protestene til kinesiske fisketrålere, avfeide det kinesiske utenriksdepartementet den som «falsk». Global Times, et kinesisk statlig drevet medie, gikk også ned VOA-rapporten, men sa også at den kinesiske byggegiganten China Communications Construction Co (CCCC), som bygger en motorvei på 144 millioner dollar i området, planla å donere 75 fiskegarn til lokale fiskere snart. Den siterte selskapet som sa at nettene verdt 100 000 yuan ($15 701) og “en donasjonsseremoni” ville bli holdt sammen med lokale innbyggere i Gwadar.

Havneutviklingen i Gwadar er kanskje det mest strategisk viktige prosjektet til CPEC, og kinesisk engasjement der går før CPEC med minst et tiår. Arbeidet der begynte under den 10-årige regjeringen til general Pervez Musharraf, som presenterte den som en strategisk energikorridor som ville gi kineserne et alternativ til sjøveien for oljeimporten fra Midtøsten. Nå er det en integrert del av president Xi Jinpings belte- og veiinitiativ.

Helt siden har Baloch-nasjonalister vært sinte på deres ekskludering, og separatistiske opprørsgrupper som Baloch Liberation Army og andre har målrettet kinesiske interesser i og rundt Gwadar. Angrepene har først økt etter at CPEC tok av. Et angrep på Serena i 2019 fant sted under et besøk av en offisiell kinesisk delegasjon. Som svar har flere pakistanske tropper oversvømmet havnebyen. Et av demonstrantenes krav er en reduksjon i antall sjekkpunkter.

Best of Explained

Klikk her for flere

Bekymringer for India, Vest

India har vært bekymret for at Gwadar, som gir Kina strategisk tilgang til Arabiahavet og Det indiske hav, ikke bare utvikles som et handelsentrepot, men som en havn med to formål for bruk av PLAN (den kinesiske marinen) og er ment å utvide Kinesisk tilstedeværelse i Indiahavet-regionen sammen med Kyaukpyu i Myanmar og Hambantota på Sri Lanka. Med vitale militære interesser i Vest-Asia, er også USA bekymret for den kinesiske tilstedeværelsen i Gwadar.

I et intervju til BBC tidligere denne uken benektet Pakistans NSA Moeed Yusuf at kineserne hadde blitt tilbudt noe militært. baser i Pakistan. Han sa at det var kinesisk-pakistanske «økonomiske baser» i landet, «hvor ethvert land kan investere. Det samme ble tilbudt til USA, Russland og Midtøsten.”

Men bekymringen vil forbli, gitt Kinas ambisjoner i Indo-Stillehavet, og Pakistans nære militære bånd med det. Den nylige oppdagelsen av en hemmelig kinesisk militærbase i UAE kan bare øke bekymringene.

Nyhetsbrev | Klikk for å få dagens beste forklaringer i innboksen din

📣 Indian Express er nå på Telegram. Klikk her for å bli med i kanalen vår (@indianexpress) og hold deg oppdatert med de siste overskriftene

For alle de siste forklarte nyhetene, last ned Indian Express-appen.

  • Indian Express-nettstedet har blitt vurdert GREEN for sin troverdighet og pålitelighet av Newsguard, en global tjeneste som vurderer nyhetskilder for deres journalistiske standarder.

© The Indian Express (P ) Ltd


Posted

in

by

Tags: