Expliqué : L'importance de l'aéroport de Jewar, pourquoi il est nécessaire et les zones qu'il desservira

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Le Premier ministre Narendra Modi et le UP CM Yogi Adityanath lors de la cérémonie de pose de la première pierre de l'aéroport international de Noida à Jewar, dans le district de Gautam Buddha Nagar, le jeudi 25 novembre 2021. ( PTI Photo)

Le Premier ministre Narendra Modi a posé jeudi la première pierre de l'aéroport international de Noida (NIA) à Jewar, dans l'Uttar Pradesh. Le projet fait partie du plan du gouvernement visant à agrandir les aéroports existants et à en construire de nouveaux pour à la fois soutenir la croissance du trafic aérien régional et soutenir la croissance du trafic aérien dans les métros encombrés.

Saturation imminente de la L'aéroport international Indira Gandhi existant à Delhi présente un cas pour un deuxième aéroport dans la région de la capitale nationale pour gérer les futures projections de trafic.

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Le projet

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L'aéroport, dont l'ouverture de la première phase est prévue en 2024, est en cours de construction grâce à un partenariat public-privé (PPP) avec un investissement de Rs 5 730 crore. L'aéroport s'étendra sur une superficie de 5 000 hectares et est développé par l'aéroport international de Zurich AG.

La société Noida International Airport Ltd a été constituée en 2018 en tant que coentreprise du gouvernement de l'Uttar Pradesh (par l'intermédiaire de son département de l'aviation civile), NOIDA, Greater NOIDA et Yamuna Expressway Industrial Development Authority (YEIDA) dans un rapport de 37,5% à 37,5% à 12,5% à 12,5%.

Un accord de concession a été signé en octobre de l'année dernière avec le concessionnaire Yamuna International Airport Private Limited (YIAPL), une SPV du lauréat de l'appel d'offres Zurich International Airport AG. En 2019, la société suisse a proposé une offre de Rs 400,97 par passager et est sortie gagnante, surenchérissant sur les acteurs de l'infrastructure tels que le groupe Adani.

Au début du mois de décembre de l'année dernière, l'aéroport international de Zurich a sélectionné un consortium composé de Nordic, Grimshaw, Haptic et STUP comme architectes pour concevoir le terminal passagers de l'aéroport. La conception de l'aéroport se concentre sur des flux de passagers courts et efficaces, ainsi que sur des services clients numériques et technologiques, selon les développeurs.

Aéroport de Jewar

Le besoin

Un deuxième aéroport dans la RCN était prévu bien avant la pandémie de Covid-19, visant principalement à réduire le fardeau de l'aéroport IGI, qui devrait atteindre sa capacité maximale de traitement de près de 110 millions de passagers par an au cours de la prochaine décennie.

Dans la première phase, l'aéroport international de Noida aura la capacité de traiter 12 millions de passagers par an avec une piste et 25 postes d'avions. La capacité de l'aéroport devrait passer à 70 millions de passagers par an d'ici 2050. Une fois que le nouvel aéroport sera opérationnel, il libérera des créneaux précieux pour les compagnies aériennes opérant dans la région de la RCN, soulageant ainsi le scénario de congestion actuel.

Le meilleur de l'explication

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Dans la phase initiale, l'aéroport n'opérera que des vols intérieurs. Le PDG de YIAPL, Christoph Schnellmann, a déclaré : « La forte reprise du secteur de l'aviation ainsi que l'initiative du gouvernement visant à développer et à étendre les aéroports contribueront non seulement à répondre à la demande croissante de voyages, mais aussi à encourager une connectivité plus élevée entre les villes de niveau 2 et 3 dans le pays. L'aéroport international de Noida reliera l'ouest de l'Uttar Pradesh à d'autres villes d'Inde et du monde. Cet aéroport de classe mondiale établira une référence en matière d'infrastructures aéronautiques et de développement de systèmes multi-aéroports en Inde.”

L'emplacement

L'aéroport de Jewar arrivera à environ 72 km de l'aéroport IGI, à 40 km de Noida et à environ 40 km du hub logistique multimodal de Dadri. L'aéroport bénéficiera d'une connectivité multimodale en raison de sa proximité avec la Greater Noida-Agra Yamuna Expressway et la Eastern Peripheral Expressway, et sera relié à la Delhi-Mumbai Expressway à Ballabhgarh, à la Khurja-Jewar NH 91 et au corridor de fret.

Il est proposé d'étendre le métro de Noida à la NIA et le projet de train à grande vitesse (Delhi-Varanasi) au terminal de l'aéroport. Il est proposé d'élargir une route de 60 mètres de large parallèle à l'autoroute à 100 mètres.

Les experts disent que le succès de tout nouvel aéroport dépend de la connectivité qu'il offre aux zones de chalandise voisines. L'aéroport de Jewar devrait desservir les résidents de Noida et Greater Noida, et fournir un aéroport alternatif pour les résidents de New Delhi et de Gurgaon. L'aéroport de Jewar desservira également les villes de l'ouest de l'UP comme Aligarh, Bulandshahr, Meerut et Agra.

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