Polizisten halten Wache während der Grundsteinlegung des internationalen Flughafens Noida in Jewar. (dpa)
Der Grundstein für den Noida International Airport in Jewar in Uttar Pradesh wurde am Donnerstagnachmittag von Premierminister Narendra Modi gelegt. Nach seiner Fertigstellung wird der Flughafen Indiens größter sein.
Das Projekt
Der Noida International Airport in Jewar erstreckt sich über eine Fläche von 5.000 Acres und wird von der Zurich International Airport AG zu geschätzten Kosten von Rs 29.560 crore entwickelt. Die Schweizer Flughafengesellschaft hatte den Zuschlag im November 2019 gewonnen, woraufhin ein Konzessionsvertrag mit der Landesregierung unterzeichnet wurde.
Chefminister Yogi Adityanath hat das Flughafenprojekt als “monumental” für die Bewohner von Western UP gefeiert und der NCR-Region. Der Flughafen ist Teil der Luftfahrtinitiative der Regierung, um operative Flüge in kleinere Städte zu bringen.
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Wer baut den Flughafen?
Mit dem Konzessionär Yamuna International Airport Private Limited (YIAPL), einer Zweckgesellschaft des Bieter Zürich International Airport AG, wurde im Oktober letzten Jahres ein Konzessionsvertrag unterzeichnet. Im Jahr 2019 bot der Flughafen Zürich ein Gebot von 400,97 Rupien pro Passagier an, gefolgt von einem Gebot von 360 Rupien der Adani Group und ging als Gewinner hervor.
Noida International Airport Limited, ein Joint Venture, wurde als Regierungsorganisation gegründet, an der die UP-Regierung 35 %, die Noida Authority 35 %, die Greater Noida Industrial Authority 12,5 % und die Yamuna Expressway Industrial Authority 12,5 % der Anteile hält.
< h2>Welche Bedeutung hat der Standort des Flughafens?
Der Flughafen Jewar liegt etwa 72 km vom bestehenden IGI-Flughafen in Neu-Delhi, 40 km von Noida und etwa 40 km . entfernt vom multimodalen Logistik-Hub in Dadri.
Der Flughafen wird aufgrund seiner Nähe zum bestehenden Yamuna Expressway (Greater Noida to Agra) in der Nähe des Eastern Peripheral Expressway über eine multimodale Konnektivität verfügen und er wird mit dem Delhi-Mumbai Expressway in Ballabhgarh, Khurja-Jewar NH 91, dedizierte Fracht verbunden Korridor, Metro-Verlängerung von Noida nach NIA und die geplante Hochgeschwindigkeitsstrecke (Delhi-Varanasi) am Flughafenterminal. Eine 60 Meter breite Straße parallel zur Schnellstraße soll auf 100 Meter verbreitert werden.
Premierminister Narendra Modi winkt der Versammlung während der Grundsteinlegung des internationalen Flughafens Noida zu, mit Uttar Pradeshs Ministerpräsident Yogi Adityanath an seiner Seite in Jewar, Donnerstag, 25. November 2021. (AP Photo/Manish Swarup)
< strong>Wie lange ist der Flughafen schon in Planung?
Die Idee für einen Flughafen in Jewar wurde während Rajnath Singhs Amtszeit als UP CM im Jahr 2001 diskutiert. 2010 schlug der damalige CM, Mayawati, einen Taj Aviation Hub vor, der jedoch keine Fortschritte machte. Zwischen 2012 und 2016 hat die SP-Regierung die Idee eines internationalen Flughafens in Jewar und Agra vorangetrieben. 2017 hat die Regierung die Standortfreigabe für den Flughafen Jewar erhalten. Im Jahr 2019 wurden die technischen und finanziellen Angebote bekannt gegeben und ein Entwickler für den Bau des Flughafens beschlossen.
Im Juli dieses Jahres genehmigte der CM die Übergabe von 1.334 Hektar Land an Noida International Airport Ltd (NIAL ) im Rahmen eines 90-jährigen Pachtvertrags.
Der Bebauungsplan des Flughafens steht derzeit auf dem Prüfstand und wird in den kommenden Wochen sanktioniert. Der Prozess für den Landerwerb für die zweite Phase habe begonnen, sagten Beamte. Auf den ersten 1.334 Hektar wurde von sieben Dörfern Land erworben. Während Beamte behaupteten, dass das Land ohne Widerstand erworben wurde, behaupteten einige Bauern in der Region, dass die Rehabilitation nicht angemessen war.
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Wer profitiert vom Flughafen?
Phase I des Flughafens wird eine Kapazität von 12 Millionen Passagieren pro Jahr haben und soll in drei Jahren abgeschlossen sein. In jeder Phase wird der Flughafen bis zum Ende von Phase 4 auf 70 Millionen Passagiere erweitert, je nach Passagierwachstum und Verkehr.
Es wird ein leicht erreichbarer Flughafen für die Einwohner von Noida, Greater Noida und anderen sein Alternative für Einwohner von Neu-Delhi und Gurgaon. Andere Städte wie Aligarh, Bulandshahr, Meerut, Agra und andere können auch durch Jewar reisen.
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Was ist der Zukunftsplan?
Der Flughafen Jewar wird in den nächsten 30 Jahren in vier Phasen entwickelt. Nach ersten Berechnungen wird in Phase 1 ein ungefähres Verkehrsaufkommen von 12 Millionen Passagieren pro Jahr erwartet, das bis zum Ende von Phase 4 auf 70 Millionen Passagiere pro Jahr ansteigen soll. Die Kosten des Flughafens Jewar aus der ersten Phase werden auf Erhöhung von 4,588 Mrd. Rupien auf 29,560 Mrd. Rupien.
Derzeit umfassen Routen, die zum Flughafen führen, Main West Access, Yamuna Expressway Interchange, eine Servicestraße und eine sekundäre Zufahrt über die North Road. Der Zugang über eine östliche Route und eine Verbindung zwischen der Nordstraße und der Jewar-Khurja-Straße wurden vorgeschlagen.
Gemäß der Vereinbarung wird die erste Phase des Projekts, die laut Entwicklungsplan 5.730 Mrd. Rupien kostet, innerhalb von 1095 Tagen ab dem vereinbarten Datum, dem 29. September 2024, abzuschließen.
In Stufe 1 wird es einen 1334 Hektar großen Flughafen mit zwei Start- und Landebahnen geben, für den der Vertrag unterzeichnet wurde. In der Folgephase entsteht eine dritte Start- und Landebahn auf einer Fläche von 1.365 Hektar, für die ein Landerwerb im Gange ist. In der zweiten Phase wurden eine vierte Start- und Landebahn auf einer Fläche von 1.318 Hektar und eine fünfte Start- und Landebahn vorgeschlagen.
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