Une entreprise chinoise obtient un contrat pour développer le terminal à conteneurs oriental controversé du port de Colombo

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La China Harbour Engineering Company a décroché le contrat pour développer le terminal à conteneurs oriental (ECT) du port de Colombo par étapes, selon une note du Cabinet. (Wikimedia Commons)

Une entreprise publique chinoise a décroché le contrat pour développer le terminal à conteneurs oriental du port de Colombo, a annoncé mercredi le gouvernement sri-lankais, des mois après avoir annulé un accord tripartite avec l'Inde et le Japon pour construire le port à conteneurs en eau profonde.

La Chine est l'un des plus gros investisseurs dans divers projets d'infrastructure au Sri Lanka. Mais il y a eu des critiques, à la fois locales et internationales, et des inquiétudes croissantes selon lesquelles la Chine a attiré le Sri Lanka dans un piège de la dette.

La nation insulaire en 2017 a remis le port stratégiquement important de Hambantota à un État chinois. ferme pour un bail de 99 ans sous forme d'échange de dette d'un montant de 1,2 milliard de dollars.

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La China Harbour Engineering Company a décroché le contrat développer le terminal à conteneurs oriental (ECT) du port de Colombo par étapes, selon une note du Cabinet.

Le cabinet a approuvé la proposition faite par le ministre des ports et des transports maritimes de choisir la société chinoise dans un processus d'appel d'offres, a-t-il déclaré, sans mentionner la valeur de l'accord.

Le projet de développement d'ECT était devenu un problème politique controversé à Lanka avec l'administration du président Gotabaya Rajapaksa renonçant à un accord trilatéral précédemment conclu avec l'Inde et le Japon pour développer le TCE.

Les syndicats portuaires dirigés par les affiliés au pouvoir du SLPP ont fait pression pour l'abandon de l'accord indo-japonais, affirmant que l'accord proposé avec le groupe indien Adani était une vente du lucratif ECT. Ils ont exigé que l'ECT ​​soit géré par l'Autorité portuaire du Sri Lanka (SLPA), propriété du gouvernement.

La SLPA avait signé un protocole de coopération en mai 2019 avec l'Inde et le Japon pour développer l'ECT ​​lors de la précédente Sirisena. gouvernement.

Les syndicats du port de Colombo se sont opposés à la proposition d'investisseurs indiens et japonais d'acheter 49 pour cent des parts de l'ECT. Ils ont exigé que l'ECT ​​reste détenue à 100 % par la SLPA au lieu des 51 %.

Le président Rajapaksa avait déclaré qu'il souhaitait que l'accord Inde-Japon sur le TCE vas-y. Cependant, après des semaines de protestations des syndicats, le gouvernement a annulé l'accord ECT Inde-Japon en février de cette année.

L'Inde et le Japon ont tous deux officiellement exprimé leur déception quant au retour en arrière de Colombo sur l'ECT.

Par la suite, le groupe Adani a conclu en septembre un accord avec la SLPA pour développer et gérer le port stratégique de Colombo. Terminal à conteneurs de l'Ouest (WCT). En tant que tout premier opérateur portuaire indien au Sri Lanka, Adani Group détiendra une participation de 51 pour cent dans WCT.

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