Kinesisk firma får kontrakt for å utvikle Colombo Ports kontroversielle østlige containerterminal

0
204

China Harbour Engineering Company har sluttet kontrakten for å utvikle Colombo Ports østlige containerterminal (ECT) i etapper, ifølge et notat fra regjeringen. (Wikimedia Commons)

Et statsdrevet kinesisk firma har sluttet seg til kontrakten om å utvikle Colombo Ports østlige containerterminal, kunngjorde den srilankiske regjeringen onsdag, måneder etter at de skrotet en trepartsavtale med India og Japan. bygge dyphavscontainerhavnen.

Kina er en av de største investorene i ulike infrastrukturprosjekter på Sri Lanka. Men det har vært kritikk, både lokalt og internasjonalt, og økende bekymring for at Kina har lokket Sri Lanka inn i en gjeldsfelle.

Ønasjonen overlot i 2017 den strategisk viktige Hambantota-havnen til en statsdrevet kineser. firma for en 99-årig leieavtale som en gjeldsbytte på USD 1,2 milliarder.

https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png

The China Harbour Engineering Company har sluttet kontrakten å utvikle Colombo Ports østlige containerterminal (ECT) i etapper, ifølge et notat fra regjeringen.

Kabinettet har godkjent forslaget fra havne- og skipsfartsministeren om å velge det kinesiske firmaet i en konkurranseutsatt anbudsprosess, heter det, uten å nevne hvor mye avtalen var verdt.

ECT-utviklingsprosjektet hadde blitt en kontroversielt politisk spørsmål på Lanka med president Gotabaya Rajapaksas administrasjon som har sagt opp en tidligere inngått trilateral avtale med India og Japan om å utvikle ECT.

Havnefagforeningene ledet av de regjerende SLPP-tilknyttede selskapene presset på for å droppe India-Japan-avtalen, og hevdet at den foreslåtte avtalen med Indias Adani Group var et utsalg av den lukrative ECT. De krevde at ECT skulle drives under den statligeide Sri Lanka Ports Authority (SLPA).

SLPA hadde signert et samarbeidsavtale i mai 2019 med India og Japan for å utvikle ECT under forrige Sirisena regjeringen.

Fagforeningene i Colombo-havnen motsatte seg forslaget om at investorer fra India og Japan skulle kjøpe 49 prosent eierandel i ECT. De krevde at ECT forblir 100 prosent eid av SLPA i motsetning til 51 prosent.

President Rajapaksa hadde erklært at han ønsket at India-Japan-avtalen om ECT skulle gå videre. Etter flere uker lange protester fra fagforeninger kansellerte imidlertid regjeringen ECT-avtalen mellom India og Japan i februar i år.

Både India og Japan hadde offisielt uttrykt skuffelse over Colombos tilbakesporing på ECT.

Deretter inngikk Adani Group i september en avtale med SLPA om å utvikle og drive den strategiske Colombo Port’s Western Container Terminal (WCT). Som den første indiske havneoperatøren på Sri Lanka, vil Adani Group ha en eierandel på 51 prosent i WCT.

📣 Indian Express er nå på Telegram. Klikk her for å bli med i kanalen vår (@indianexpress) og hold deg oppdatert med de siste overskriftene

For alle de siste verdensnyhetene, last ned Indian Express-appen.

  • Indian Express-nettstedet har blitt vurdert GREEN for sin troverdighet og pålitelighet av Newsguard, en global tjeneste som vurderer nyhetskilder for deres journalistiske standarder.