Chinesisches Unternehmen erhält Auftrag zur Entwicklung des umstrittenen östlichen Containerterminals von Colombo Port

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Die China Harbour Engineering Company hat den Vertrag über die schrittweise Entwicklung des östlichen Containerterminals (ECT) des Hafens von Colombo laut einer Kabinettsnotiz abgeschlossen. (Wikimedia Commons)

Ein staatliches chinesisches Unternehmen hat den Vertrag über die Entwicklung des östlichen Containerterminals des Hafens von Colombo abgeschlossen, teilte die srilankische Regierung am Mittwoch mit, Monate nachdem sie ein dreiseitiges Abkommen mit Indien und Japan aufgegeben hatte den Hochsee-Containerhafen bauen.

China ist einer der größten Investoren in verschiedene Infrastrukturprojekte in Sri Lanka. Aber es gibt Kritik, sowohl lokal als auch international, und wachsende Bedenken, dass China Sri Lanka in eine Schuldenfalle gelockt hat.

Der Inselstaat übergab 2017 den strategisch wichtigen Hafen Hambantota an einen staatlichen Chinesen Firma für einen 99-jährigen Mietvertrag als Schuldentausch in Höhe von 1,2 Milliarden US-Dollar.

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Die China Harbour Engineering Company hat den Vertrag abgeschlossen den östlichen Containerterminal (ECT) des Hafens von Colombo schrittweise zu entwickeln, heißt es in einer Kabinettsnotiz.

Das Kabinett habe dem Vorschlag des Hafen- und Schifffahrtsministers zugestimmt, das chinesische Unternehmen in einem Ausschreibungsverfahren auszuwählen, hieß es, ohne den Wert des Deals zu erwähnen.

Das ECT-Entwicklungsprojekt sei zu einem umstrittenes politisches Thema in Lanka, da die Regierung von Präsident Gotabaya Rajapaksa ein zuvor eingegangenes trilaterales Abkommen mit Indien und Japan zur Entwicklung des ECT aufkündigt.

Die Hafengewerkschaften, angeführt von den regierenden SLPP-Mitgliedern, drängten darauf, das indisch-japanische Abkommen aufzugeben, und behaupteten, das vorgeschlagene Abkommen mit der indischen Adani-Gruppe sei ein Ausverkauf des lukrativen ECT. Sie forderten, dass der ECT unter der staatlichen Sri Lanka Ports Authority (SLPA) betrieben werden sollte.

Die SLPA hatte im Mai 2019 eine Kooperationsvereinbarung mit Indien und Japan unterzeichnet, um den ECT während der vorherigen Sirisena . weiterzuentwickeln Regierung.

Die Hafengewerkschaften von Colombo lehnten den Vorschlag von Investoren aus Indien und Japan ab, 49 Prozent der Anteile an der ECT zu erwerben. Sie forderten, dass die ECT zu 100 Prozent im Besitz der SLPA bleibt, im Gegensatz zu 51 Prozent.

Präsident Rajapaksa hatte erklärt, dass er das Abkommen zwischen Indien und Japan über den ECT wolle fortfahren. Nach wochenlangen Protesten der Gewerkschaften kündigte die Regierung jedoch im Februar dieses Jahres das ECT-Abkommen zwischen Indien und Japan.

Sowohl Indien als auch Japan hatten offiziell ihre Enttäuschung über Colombos Rückverfolgung des ECT zum Ausdruck gebracht.

Anschließend schloss die Adani Group im September einen Vertrag mit der SLPA über die Entwicklung und den Betrieb des strategischen Hafens von Colombo ab Westlicher Containerterminal (WCT). Als erster indischer Hafenbetreiber in Sri Lanka wird die Adani Group 51 Prozent an WCT halten.

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