Recensione della bici elettrica RadRunner: perfetta per la tua prima e-bike

Rad Power non si limita a venderti una bici e a chiamarla un giorno. No, offrono tutto ciò di cui hai bisogno e altro ancora per renderla la bici perfetta per ogni occasione, che si tratti di un giro del fine settimana o di una sostituzione dell'auto.

L'azienda ha progettato ogni accessorio per funzionare. perfettamente anche con qualsiasi bici tu scelga. E sebbene sia fantastico, puoi trasformare rapidamente una bici da $ 1.299 a prezzi accessibili in un acquisto da $ 1.800 (come ho fatto io) se non stai attento. Tra i lati positivi, qualunque cosa tu scelga funzionerà perfettamente con la tua bici.

Metterlo insieme è stato un gioco da ragazzi (per lo più)

Dato il suo prezzo entry-level, la RadRunner potrebbe benissimo essere la prima bici che acquisti, guidi o metti insieme, ma non preoccuparti. È molto semplice; non hai bisogno di alcuna abilità precedente o conoscenza della bici e non hai bisogno di strumenti.

Cory Gunther

La parte che richiede più tempo dell'intero processo di assemblaggio è disimballare l'e-bike e rimuovere tutta la schiuma protettiva e dozzine di fascette. Con l'aiuto del mio curioso cucciolo, abbiamo costruito la bici completamente e ci siamo messi in strada in poco più di un'ora.

Il RadRunner viene fornito con istruzioni facili da seguire e alcuni strumenti standard nella confezione, come un set di chiavi e un cacciavite.

Sono forniti tutti gli strumenti necessari. Cory Gunther

E mentre l'azienda può spedirlo a un negozio e farti pagare per averlo “assemblato,” o in alcune regioni mandano il loro personale a costruirlo a casa tua, è praticamente già costruito. Non stai mettendo insieme un'intera bici. Il processo prevede semplicemente il montaggio delle gomme sul telaio con un singolo bullone, l'aggiunta del manubrio e lo scorrimento nel sedile.

Tutte le cose complicate (il cablaggio, i controlli, i componenti, il display, la batteria e la luce dei freni) sono preinstallate. Puoi aggiungere un faro opzionale incluso nella confezione e dovrai installare manualmente eventuali accessori aggiuntivi. Ho optato per un faro a LED aggiornato, una console centrale, un sedile del passeggero e pannelli in legno per un'atmosfera retrò.

Nel complesso, il processo di costruzione di una bicicletta è abbastanza semplice che chiunque può farlo. La parte più difficile, per me, sono stati i dannati pannelli di legno che dovevo solo avere, o tirare dentro la scatola da 70 libbre per iniziare.

In viaggio … e sporco

Cory Gunther

< p>Prima di tutto, dovremmo parlare del design. Il RadRunner è a basso profilo, ha un design semplice e ha un sacco di funzioni pulite. Ma diciamocelo, sembra un po' nerd. Nerd, ma mi piace. E quando lo accessorierai come ho fatto io, lo adorerai anche tu.

Ho guidato una mountain bike Trek EX8 e YT Jeffsy biammortizzata per più di un decennio, quindi quando ho ricevuto la RadRunner, non vedevo l'ora di metterla alla prova dopo poche settimane. Eccomi qui, diversi mesi dopo, ancora in sella quasi ogni fine settimana, portandolo in campeggio e mostrandolo agli amici. È ottimo per un viaggio occasionale alla stazione di servizio o alla cassetta della posta, e le grosse gomme fanno un lavoro decente nel deserto di Las Vegas e nel terreno irregolare.

Gli esclusivi pneumatici grassi del RadRunner, il resistente telaio in alluminio e il potente motore da 750 watt lo rendono un'assoluta gioia da guidare. E mentre ha solo una trasmissione a velocità singola (il che significa che non cambi mai marcia), significa anche che è abbastanza facile che chiunque, anche i principianti, può saltarci sopra e guidarlo comodamente. Inoltre, quel sistema a unità singola ha meno manutenzione e meno cose che possono andare storte nel tempo. È tutta una questione di semplicità, ed è esattamente ciò che offre RadRunner.

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Si pedala, il motore aiuta e si parte. Tutto è senza sforzo. La società ha persino eliminato il display LCD più grande dei modelli precedenti, probabilmente per ridurre i costi e semplificare l'esperienza. Invece, c'è un pannello con un interruttore on/off, pulsanti per accendere i fari, un indicatore della batteria e cinque livelli di pedalata assistita. Il livello più basso significa che sentirai a malapena il motore mentre pedali, e al livello cinque, dovrai a malapena pedalare, poiché la bici fa tutto il lavoro.

Inoltre, il RadRunner ha un acceleratore a rotazione sul lato destro. In questo modo, puoi pedalare una o due volte, quindi utilizzare l'acceleratore per controllare la velocità. Devi ancora pedalare un po', però, per andare avanti. Tutto, dalla posizione seduta al manubrio e all'acceleratore, è comodo e ben pensato.

Tutti i modelli Rad Power negli Stati Uniti sono e-bike di classe 2, il che significa che raggiungono il massimo a 20mph. Tuttavia, puoi facilmente andare più veloce in discesa, cosa che ho fatto più volte. Per fortuna viene fornito con freni a disco meccanici di fascia alta che funzionano come un fascino!

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Sono arrivato rapidamente a 20 mph con la pedalata assistita impostata su 3-4 e anche più veloce al massimo. Girare gli angoli e innestare l'acceleratore per sfrecciare tra le curve è un vero spasso, anche se le gomme grasse richiedono un po' di tempo per abituarsi. Pneumatici grandi come questi si sentono leggermente diversi sulla strada, sono morbidi in curva e potrebbero non sembrare stabili all'inizio; tuttavia, dopo pochi minuti di guida, ti sentirai come a casa. Inoltre, probabilmente apprezzerai il cuscino extra fornito da questi pneumatici più grandi.

Ancora più importante, salire su pendenze di 20 gradi non è stato un problema per il motore da 750 watt. Sono salito su alcuni sentieri sterrati molto ripidi dietro casa e non mi sembrava nemmeno di allenarmi. Il RadRunner fa quasi tutto il lavoro. La bici è valutata per 300 libbre, comprese 120 libbre sul retro se la usi come macchina di utilità. Detto questo, anche con due persone sulla bici, che hanno superato il limite di peso, ho scoperto che il motore aveva ancora una coppia più che sufficiente per portare a termine il lavoro. Il RadRunner può trascinare tutto.

Guidare il RadRunner ti farà sentire di nuovo un bambino, questo è certo. Lo adoro assolutamente. Il faro e il fanale posteriore funzionano alla grande e ti tengono al sicuro sulla strada. Il sedile del passeggero opzionale e le pedane sono un po' angusti per un secondo adulto, ma chiunque abbia bambini lo troverà perfetto.

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La mia unica lamentela, tuttavia, è la mancanza di qualsiasi sospensione. Le gomme assurdamente grasse potrebbero farti pensare che possa gestire qualsiasi terreno e, in un certo senso, può farlo, ma non è sempre un'esperienza piacevole. Questo perché i dossi sono più stridenti e non ci sono ammortizzatori o molle per assorbire rocce o urti. Le gomme si montano direttamente sul telaio, così senti tutto ciò che le gomme rotolano.

Andare su strada, erba, sabbia o ghiaia va bene, ma la corsa diventa un po' scomoda quando inizi a colpire le rocce o a percorrerla su un sentiero accidentato. Immagina di superare un dosso in un'auto senza ammortizzatori o sospensioni: ecco come può sentirsi una volta che ti aggiri su belle strade asfaltate. Ho colpito alcune grosse rocce più forte di quanto avrei voluto, e ad un certo punto sono quasi caduto dal sedile. Poi di nuovo, questa è principalmente una bici da strada. Non è proprio progettato per abbattere un'enorme montagna rocciosa e sterrata.

La soluzione più ovvia qui è acquistare uno dei modelli di mountain bike Rad Power o anche il più recente RadRunner Plus, che ha una configurazione delle sospensioni da 80 mm di escursione sulla parte anteriore. Probabilmente aggiungerò un reggisella ammortizzato per rendere le cose più comode. Tuttavia, se hai intenzione di mantenere la tua corsa su marciapiedi e percorsi casuali, il normale RadRunner è in abbondanza.

Durata della batteria & Ricarica

Cory Gunther

A seconda di come prevedi di utilizzare RadRunner, dovrai tenere a mente elementi come la durata della batteria, la distanza di guida e la velocità di ricarica. Per fortuna, non ho lamentele in quel reparto e ho trovato la batteria più che sufficiente. La società promette tra 25-45 miglia per carica, e questo è abbastanza preciso, grazie a una batteria agli ioni di litio da 48 V/14 Ah a lungo raggio con una capacità di 672 Wh.

Proprio la scorsa settimana, ho ha fatto due giri in bicicletta di cinque miglia e un giro di 10 miglia più lungo & #8212;spesso con l'impostazione di pedalata assistita più alta—e la bici aveva ancora circa il 50% di durata della batteria rimanente. È impressionante. Fai attenzione, però, che più usi l'acceleratore, più breve sarà la durata della batteria, quindi il tuo chilometraggio potrebbe variare.

La batteria è molto più grande di quella di uno smartphone, quindi occorrono diverse ore per ricaricarsi completamente. Secondo Rad Power, caricare la batteria da scarica a piena richiede da tre a sette ore, ma il tempo più lungo che ho dovuto aspettare è stato poco più di tre ore. Quindi, potresti percorrere 20 miglia per andare al lavoro, caricarlo lì e avere una batteria piena per il viaggio di ritorno. Inoltre, si spegne automaticamente una volta che la batteria è carica, quindi sentiti libero di caricarla durante la notte in garage.

Mi manca la visualizzazione della batteria più accurata delle altre bici offerte dall'azienda, poiché RadRunner visualizza solo il livello della batteria in barre, che vanno da uno a cinque. Quando rimane solo una barra, potresti iniziare a preoccuparti, poiché pedalare manualmente su questa bici da 65 libbre per tornare a casa sarebbe senza dubbio una sfida.

Conclusione

Cory Gunther

Dopo aver percorso diverse centinaia di miglia su questa bici e decine di ricariche, la bici elettrica RadRunner continua a stupirmi. La durata della batteria è sempre eccellente, l'esperienza di guida è sempre fantastica e mi vengono poste domande ovunque vada. È un inizio di conversazione.

Il RadRunner potrebbe non essere l'ultima e-bike utility—con localizzatori Bluetooth e funzioni antifurto—o avere sospensioni in grado di gestire qualsiasi terreno, ma È davvero una piccola bici fantastica. Non è il massimo in nessuna area, ma fa tutto bene, come una bici elettrica tuttofare.

Nel complesso, RadRunner è una e-bike semplice, conveniente e comoda per quasi tutti. Sia che tu non abbia mai posseduto una bici, che ti stia avvicinando alle e-bike per la prima volta o che sia un ciclista di vecchia data come me. È una delle biciclette più convenienti offerte dall'azienda, inoltre può trasportare molto peso, fornire più accessori di personalizzazione rispetto alla maggior parte della concorrenza e durare facilmente un'intera settimana senza bisogno di essere ricaricata.

Se desideri acquistare una bici per pendolari o provare la tua prima e-bike senza spendere più di $ 2.000, prova RadRunner.

Valutazione: 8/10 Prezzo: $ 1.299 Acquista ora

Ecco cosa ci piace

• La bici più conveniente di Rad Power
• Tonnellate di componenti aggiuntivi e personalizzazione
• Il motore da 750 watt gestisce facilmente le colline
• Design spazioso per carico o passeggeri

E cosa non facciamo< /h3>

• Pesante
• Nessuna sospensione (su questo modello)
• Solo una velocità