Ettersom ventetiden blir lengre på OPS-midler, faller jernbanen tilbake på direkte finansiering til stasjonsrenoveringsprosjekt

0
184

Sonale jernbaner vil gi anbud for 21 stasjoner innen midten av desember. (Fil)

For å fremskynde ombyggingsprosjektet for jernbanestasjonen, vil regjeringen gå tilbake til direkte finansiering av arbeidene, i stedet for å vente på at privat kapital kommer gjennom modellen for offentlig-privat partnerskap (OPS).

I stedet for PPP har Railways besluttet å gå tilbake til den gamle Engineering-Procurement-Construction (EPC)-modellen for utførelse, har The Indian Express fått vite. Under denne modellen vil det være lønnsansvarlig for arbeidet som skal utføres av byggefirmaer.

Zonale jernbaner vil gi anbud på 21 stasjoner innen midten av desember. Designene for disse er ferdigstilt av Jernbanedepartementet. Et sett med ytterligere 30 stasjoner er også i rørledningen, sa kilder. Anbudsdokumenter ble antatt å ha blitt ferdigstilt denne uken.

https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png Toppnyheter akkurat nå

Klikk her for mer

De totale kostnadene for ombyggingsøvelsen vil være et sted rundt Rs 12 000 crore, sa kilder, og la til at uoffisielt blir dette skiftet betegnet som “utsatt PPP”.

Den første listen over stasjoner som vil bli arbeidet for. by ut, inkluderer store og små stasjoner – Ghaziabad, Delhi Cantonment, Prayagraj, Kanpur, Gaya, Gandhinagar-Jaipur (forstad), Udaipur, Kota, Dakaniya Talav nær Kota, Madurai, Eranakulam, Tirupati, Lucknow (Charbaag) og Kollam blant andre .

Med modusen for prosjektgjennomføringen nå forenklet, forventer departementet at sonebanene faktisk vil overlevere kontraktene i løpet av et par måneder etter at anbudsformalitetene er fullført. Etter det, avhengig av størrelsen på arbeidet, vil 18-30 måneder bli gitt til entreprenørene for å fullføre arbeidet.

Det som har gitt jernbanen levedyktighet i denne gamle utførelsesmodellen er det faktum at regjeringen tidligere hadde bestemt at brukerutviklingsgebyr skulle kreves gjennom billetter på de ombygde stasjonene, som flyplasser. Tankegangen innad i etablissementet er at denne avgiften vil gjøre modellen økonomisk lønnsom for den nasjonale transportøren. “Vi ville også være i en bedre posisjon til å presse arbeidet med tanke på hastighet og kvalitet,” sa en senior sonetjenestemann til The Indian Express.

Dette kommer tett i hælene på den første ombygde jernbanestasjonen, Habibganj (omdøpt til Rani Kamlapati) i Bhopal, og blir fullført i PPP-modus. Den ble innviet av statsminister Narendra Modi mandag. New Delhi jernbanestasjon og den ikoniske Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus vil fortsette å gå PPP-veien, sa kilder.

Dette bringer stasjonsutviklingsprosjektet, fast i uforholdsmessige forsinkelser de siste fem årene, til en full sirkel. Den ambisiøse øvelsen – en av de beste infrastrukturelementene overvåket av PMO – har lekt med flere midler for finansiering og gjennomføring, inkludert PPP, tidligere med liten suksess. Det har også vært en bemyndiget gruppe av sekretærer ledet av NITI Aayog-sjef Amitabh Kant som driver dette prosjektet.

Prosjektet fikk et løft etter ankomsten av jernbaneminister Ashwini Vaishnaw, som har tatt en ny titt på leveransene. og sette strengere mål og tidslinjer for byråkratiet, sa kilder.

Et skifte fra OPS-modellen

JERNBANENE har lett etter en finansiell modell for å tiltrekke private investorer for å få stasjoner ombygd – uten særlig suksess. Med direkte finansiering var det bekymringer rundt å låne midler fra markedet og tilbakebetale det. Det nåværende grepet vil i det minste sikre at jobben begynner for alvor. Og med brukerutviklingsgebyret er det også en måte å dekke kostnadene på.

📣 Indian Express er nå på Telegram. Klikk her for å bli med i kanalen vår (@indianexpress) og hold deg oppdatert med de siste overskriftene

For alle de siste India-nyhetene, last ned Indian Express-appen.

  • Indian Express-nettstedet har blitt vurdert GREEN for sin troverdighet og pålitelighet av Newsguard, en global tjeneste som vurderer nyhetskilder for deres journalistiske standarder.

© The Indian Express (P ) Ltd