IFSCA-panelet for skipsleasing foreslår endringer i SEZ- og GST-lover

Rapporten foreslår ulike endringer og påpeker at GIFT City i Gujarat ikke har havner, og derfor må det gjøres passende endringer i SEZ-lovene. (Fil)

Påpeker at det eksisterende “juridiske og regulatoriske rammeverket” relatert til skipsleasing og finansieringsaktiviteter i India er “mindre gunstig” enn globale knutepunkter som Panama, Dubai og Singapore, har en rapport sendt til International Financial Services Centres Authority (IFSCA) ved GIFT City anbefalt endringer i loven om varer og tjenester (GST) og Special Economic Zone (SEZ) Act, 2005, for å gjøre sektoren attraktiv.

«Finansiering og forsikring av skip er et spesialisert område. Indiske byråer (banker, forsikringsselskaper, pensjonsfond, alternativ kapital og andre) mangler eksponering mot maritim finans og forsikring, og har derfor en tendens til å være ikke-risikotakere eller pålegge lange, tidkrevende prosedyrer», heter det i en rapport fra en komité satt sammen. av IFSCA 24. juni, åpnet av denne avisen. Den påpekte hvordan kostnadene ved finansiering — lån og forsikring (skrog, last og beskyttelse og erstatning) — er ugunstig høye i India sammenlignet med internasjonale motparter, spesielt i London og Singapore, som tilbyr svært konkurransedyktige priser.

«Dessuten er Indias skatteregime stort sett ikke oppmuntrende for shippingindustrien og er ikke på nivå med skatteregimene i Singapore, Malta, Kypros og Panama, hvor flertallet av de internasjonale transportørene er registrerte&#8230 ; Tilsvarende er GST-bestemmelser om skipsbygging, skipsadministrasjon, bunkring, reparasjon osv. skjev til fordel for utenlandske enheter, noe som gjør Make-in-India uattraktiv,” la til rapporten utarbeidet av komiteen ledet av Vandana Aggarwal, tidligere senior økonomisk rådgiver for sentralregjeringen. De andre medlemmene av panelet med 11 medlemmer er Mandeep Randhawa, direktør, shippingdepartementet, Nebu Oommen, skipsinspektør, generaldirektoratet for shipping, Sandip Shah, IFSC-avdelingen, GIFT SEZ Ltd, GVN Rao, førsteamanuensis i jus ved Gujarat Maritime Universitetet, Kalpesh Vithlani, daglig leder (prosjekter), Gujarat Maritime Board, Dipesh Shah, administrerende direktør, IFSCA, blant andre.

https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png Toppnyheter akkurat nå

Klikk her for mer

Rapporten foreslår ulike endringer og påpeker at GIFT City i Gujarat ikke har havner, og derfor må det gjøres passende endringer i SEZ-lovene for å “unnta skipsleasing og relatert virksomhet fra å bringe varer fysisk inn i SEZ. 8221; Den ber også IFSCA om å varsle havner som SEZ for IFSC-fartøyer og unnta skipsleievirksomhet i IFSC fra kravet om netto valutainntjening, ettersom skipsleasingvirksomhet ikke kan tjene penger på netto valuta i løpet av en femårsperiode.

For å søke avslapning i IFSC-regimet foreslår rapporten å utvide definisjonen av “skipsleasing” å inkludere bare-boat charter, time charter, voyage charter, etc, og ber regjeringen om å varsle skipsleie som et “finansielt produkt”. Rapporten fremhever noen av skatteutfordringene i India, og sier at oversjøiske pengeoverføringer fra India er “ tungvint” og er underlagt et autorisert revisorbevis.

“Gevinster som oppstår ved overføring eller salg av fartøyer eller overføring og salg av partnerskapsandeler eller andeler i SPV som holder fartøyene, tiltrekker seg kapitalgevinstskatt,» la det til.

Komiteen uttalte også at indiske banker ikke har noen enhetlig politikk for shipping, og for de fleste banker utgjør shipping en svært liten prosentandel av låneporteføljen, og flere av disse var NPA-er. Rapporten oppfordrer imidlertid bankene til å ta opp frakt. “Det føles sterkt at det er på tide at indiske banker også utforsker de lukrative alternativene for leiefinansiering for India-IFSC-skipseiere og skipsoperatører. Mange virksomheter er nå mellomstore og har god erfaring med drift av skip. De har den nødvendige markedsinformasjonen og ekspertisen for å drive fartøy kommersielt,” rapporten lagt til.

📣 Indian Express er nå på Telegram. Klikk her for å bli med i kanalen vår (@indianexpress) og hold deg oppdatert med de siste overskriftene

For alle de siste India-nyhetene, last ned Indian Express-appen.

Indian Express-nettstedet har blitt vurdert GREEN for sin troverdighet og pålitelighet av Newsguard, en global tjeneste som vurderer nyhetskilder for deres journalistiske standarder.