Folk bære sin bagasje som de vasse gjennom vann under en høyvann på 1,44 meter (4,72 fot), i nærheten av Rialto-broen i Venezia, Italia i desember 2019. (AP)
Etter at Venezia led den nest verste flommen i sin historie i november 2019, ble den oversvømmet med ytterligere fire eksepsjonelle tidevann i løpet av seks uker, noe som sjokkerte venetianere og utløste frykt for de forverrede virkningene av klimaendringer.
Den gjentatte invasjonen av brakklagunevann inn i Markusbasilikaen denne sommeren er en stille påminnelse om at trusselen ikke har avtatt.
“Jeg kan bare si at i august, en måned da dette aldri pleide å skje, hadde vi tidevann over en meter fem ganger. Jeg snakker om august måned, når vi er stille,” St Mark's sjefsvaktmester, Carlo Alberto Tesserin, fortalte The Associated Press.
https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png
Venezias unike topografi, bygget på tømmerhauger blant kanaler, har gjort den spesielt sårbar for klimaendringer. Økende havnivåer øker hyppigheten av høyvann som oversvømmer den 1600 år gamle italienske lagunebyen, som også gradvis synker.
Det er skjebnen til kystbyer som Venezia som kommer til å tenke på. av klimaforskere og globale ledere møtes i Glasgow, Skottland, på en FN-klimakonferanse som begynner 31. oktober.
Venezias verre scenario for havnivåstigning ved slutten av århundret er oppsiktsvekkende 120 cm (3 fot, 11 tommer), ifølge en ny studie publisert av European Geosciences Union. Det er 50 % høyere enn det verre tilfellet globale havstigningsgjennomsnittet på 80 cm (2 fot, 7 1/2 tommer) prognosen av FNs vitenskapspanel.
En utsikt over oversvømte Markusplassen i Venezia, Italia. (AP)
Byens samspill mellom kanaler og arkitektur, av naturlige habitater og menneskelig oppfinnsomhet, har også gjort at den er anerkjent som et UNESCOs verdensarvliste for sin enestående universelle verdi, en betegnelse som risikerer sent fordi av virkningen av overturisme og cruiseskipstrafikk. Den slapp unna den truede listen etter at Italia forbød cruiseskip å passere gjennom St Mark’s Basin, men alarmklokkene ringer fortsatt.
Markus -basilikaen ligger ved Venezias laveste sted, og tilbyr en unik posisjon for å overvåke virkningen av stigende hav på byen. Piazzaen utenfor flommer ved 80 cm (rundt 30 tommer), og vannet passerer narthexen inn i kirken på 88 cm (34,5 tommer), som har blitt forsterket fra tidligere 65 cm (25,5 tommer).
“Forholdene fortsetter å forverres siden flommen i november 2019. Vi har derfor vissheten om at i disse månedene er ikke flom lenger et sporadisk fenomen. Det er en hverdagslig foreteelse,” sa Tesserin, hvis æresbevisning, First Procurator of St Mark’s, dateres tilbake til det niende århundre.
I de siste to tiårene har det vært nesten like mange oversvømmelser i Venezia over 1,1 meter ’ 8211; det offisielle nivået for acqua alta, eller høyvann, provosert av tidevann, vind og månesykluser – som i løpet av de foregående 100 årene: 163 vs 166, ifølge bydata.
Eksepsjonelle flom over 140 cm (4 fot, 7 tommer) akselererer også. Dette merket har blitt truffet 25 ganger siden Venezia begynte å føre slike poster i 1872. To tredjedeler av disse har blitt registrert i løpet av de siste 20 årene, med fem, eller en femtedel av totalen, fra 12. november til 23. desember 2019.
“ Det som skjer nå er i kontinuum for venetianere, som alltid har levd med periodiske flom, ” sa Jane Da Mosto, administrerende direktør i We Are Here Venice. “Vi lever med flom som har blitt stadig hyppigere, så min bekymring er at folk egentlig ikke har skjønt at vi er i en klimakrise. Vi lever det allerede nå. Det er ikke snakk om planer om å håndtere det i fremtiden. Vi må ha løsninger klare for i dag.”
>Skadene ved søyler i Markuskirken i Venezia, Italia. (AP)
Venezias forsvar har blitt overlatt til Moses-systemet med flyttbare undervannsbarrierer, et prosjekt som koster rundt 6 milliarder euro (nesten 7 milliarder dollar) og som etter tiår med kostnadsoverskridelser, forsinkelser og en bestikkelsesskandale , er fortsatt offisielt i testfasen.
Etter ødeleggelsen av flommene i 2019, la Roma-regjeringen prosjektet under departementskontroll for å få fullføringen raskere, og i fjor begynte de å aktivere barrierene når flom på 1,3 meter (4 fot, 3 tommer) er nært forestående.
Barrierene har blitt hevet 20 ganger siden oktober 2020, og sparer byen for en sesong med alvorlige flom, men ikke fra tidevannet på lavere nivå som blir stadig hyppigere.
Den ekstraordinære kommissæren, Elisabetta Spitz, står ved forsvarligheten til de undersjøiske barrierene, til tross for bekymringer fra forskere og eksperter om at deres nytte kan bli overgått i løpet av tiår på grunn av klimaendringer. Prosjektet har blitt forsinket nok en gang, til 2023, med ytterligere 500 millioner euro ($580 millioner) i utgifter, for “forbedringer” som Spitz sa vil sikre dens langsiktige effektivitet.
“Vi kan si at den effektive levetiden til Moses er 100 år, tatt i betraktning nødvendig vedlikehold og inngrep som vil bli implementert,& #8221; sa Spitz.
Paolo Vielmo, en ingeniør som har skrevet ekspertrapporter om prosjektet, påpeker at havnivåstigningen ble anslått til 22 centimeter (8 1/2 tommer) da Moses først ble foreslått for mer enn 30 år siden, langt under FNs forskere. #8217; nåværende worse-case scenario på 80 cm. “Det setter Moses ut av strid,” sa han.
I henhold til gjeldende planer vil ikke Moses-barrierene bli hevet for flom på 1,1 meter (3 fot, 7 tommer) før prosjektet får endelig godkjenning. Det etterlater St. Markus avslørt.
Tesserin fører tilsyn med arbeidet med å beskytte basilikaen ved å installere en glassvegg rundt basen, som til slutt vil beskytte myrlendt lagunevann fra å sive inn, der det avleirer salt som spiser bort på marmorsøyler, veggkledning og steinmosaikk. Prosjektet, som fortsetter å bli avbrutt av høyvann, skulle være ferdig til jul. Nå sier Tesserin at de vil være heldige som har den ferdig til påske.
Regelmessig høyvann fremkaller en blase respons fra venetianere, som er vant til å slepe rundt gummistøvler ved hver flomvarsling, og glede fra turister, fascinert av synet av Markus' gyldne mosaikker og kupler som reflekteres i stigende vann. Men virksomheter langs Markusplassen ser seg i økende grad selv ved klimakrisens bakkenull.
“ Vi trenger å hjelpe denne byen. Det var et lys for verden, men nå trenger det hele verden for å forstå det,” sa Annapaola Lavena, og snakket bak metallbarrierer som holdt vannet opp til 1,05 meter fra å invadere kaféen hennes med marmorgulv.
“Acqua alta blir verre, og det blokkerer virksomheten fullstendig. Venezia lever takket være sine håndverkere og turisme. Hvis det ikke er mer turisme, dør Venezia,” forklarte hun. “Vi har et stort ansvar i å prøve å redde det, men vi lider mye.”
- Indian Express-nettstedet har blitt vurdert GRØNN for sin troverdighet og troverdighet av Newsguard, en global tjeneste som vurderer nyhetskilder for sine journalistiske standarder.
